Dutch Mustang & Ford Forum

Charley (Vee8) is dan toch begonnen met het
restaureren van de motorruimte.
Hier al vast wat foto's

Ik heb het vrijdag bij Ton mogen bewonderen en het ziet er indrukwekkend uit. Dat wordt weer een hele mooie Mustang dadelijk.

Frits

Nou Charley (en Ton en Wim),

Jullie zijn weer goed bezig! Ik moet binnenkort maar weer eens komen kijken.


Marc

72grande schreef:Nou Charley (en Ton en Wim),

Jullie zijn weer goed bezig! Ik moet binnenkort maar weer eens komen kijken.


Marc

Dat zou ik maar doen als ik jou was...............................

Ik zie hier al voor me: Er wordt weer een Mustang in topconditie gebracht

Het schoot lekker op tot en met zaterdag (gisteren dus), geen verassingen tegengekomen of wat dan ook. Toch altijd weer spannend.... Vandaag had ik flink wat meters kunnen maken, maar een wedstrijdje basketball op zaterdagavond heeft roet in het eten gegooid. Mijn knie heeft de verassing alsnog opgevelerd (bedankt knie!!). Vandaag maar even rustig aan doen (heb geen keuze, kan niet op of neer..) Morgen strippie pijnstillers naar binnen en gaan! Zal snel weer wat foto's (laten) plaatsen.

The vegetables,
Charley

We zijn weer een stukkie verder !!

en nog een paar

Dat ziet er weer netjes uit mannen.

Mark

De gang zit er weer lekker in. Motorruimte is gespoten en ben nu bezig met ophanging en blok (binnenkort weer wat foto's). Heb echter twee vragen die ik zelf niet beantwoord krijg:

Mijn blok (een 289-er) heeft geen identificatiecode meer (onleesbaar in ieder geval). De volgende code staat aan de bovenzijde op mijn blok:
3k172491. Normaliter zou ik geniegd zijn te stellen dat 3k17 bestaat uit jaar/maand/dag en dat 2491 het onderdeelnummer is. Alleen heb ik een 289, dus die 3 kan ik dan niet plaatsen. Iemand een idee?

Daarnaast kwam in mijn koppen (302 overigens) "gt40" tegen. Nu weet ik wel wat bij ford een gt40 is, maar in een paar cilinderkoppen heb ik geen flauw idee. Ook hier de vraag of iemand wat licht in mijn duisternis kan scheppen!

dr zitten aftermarket koppen op en wel de GT-40's..

toen geleverd in explorer's/bronco's in de 90-er jaren en de 93-er Mustang Cobra als ik het goed heb...

een goede upgrade !!!

als ik dit zo zie, moet er maar eens een restauratiehol gefabriekt worden waar men alleen maar II's restaureert op een dergelijk professionele wijze!

ha.r

De koppen hebben naast gt40 de volgende code: C90E G, dus koppen van 1969 dacht ik, maar dat klopt dan weer niet met het aftermarket verhaal. Ik ben ff de weg kwijt.....

Eerder plaatste ik de vraag of iemand wist wat de volgende code op mijn blok betekende:
3k172491

Wat research hier en daar levert een interessant resultaat op, namelijk dat het wellicht om een K-code blok gaat (HiPo). Dat zou een zeer welkome verassing zijn! Moet het nog wel even zeker weten natuurlijk, iemand een idee hoe ik dit kan verifiëren??

info afkomstig van: www.hipomustang.com

als het een echte K-code blok is, staat het chassis nr van de auto waar hij bij hoort aan de voorzijde (nog voor de timing chain cover) geslagen.

de koppen hebben overigens screw-in studs. en je balancer is veel dikker dan normaal. je uitlaat manifolds hebben hetzelfde model als van een 351W. van binnen zie je meer, maar basis blijft dat het blok zelf identiek is (en buiten het ingeslagen nr) niet anders is dan een 289 2V of 4V.

alleen in 1969 werden de 289 blokken niet meer gemaakt.

doe maar eens pics van je blok en koppen.


pics van je motorruimte zien er goed uit!!
gr,
gj