Dutch Mustang & Ford Forum

@kuupertie
Dat was ook mijn gedachte. Ik had ook al even gereden en toen zag ik die benzine prijzen, wat blauwe rook en wat grijze wolken. Toen bedacht ik toch maar weer om te gaan sleutelen.

@Dakloos
Zo heb ik het ook al een paar keer gedaan en werkt idd prima. Alleen zoals gezegd lijm ik de ...

Inderdaad bijna klaar voor het nieuwe seizoen!

Iets van een geleider is inderdaad zeer handig, vooral als je de voor en achterkant afdicht d.m.v. RTV / siliconenkit.
Ik had nog 4 oude carburateur studs liggen uit mijn oude 2 barrel inlaat. Die passen ook mooi en heb voor de zekerheid een sleufje ...

Soms kom je je eigen topic weer tegen na jaren.
Toevallig heb ik van het weekend wederom de inlaat pakking vervangen wegens sterk vermoeden van een klein vacuum lek en olie opzuigen van onderaf bij cylinder 7. Mijn Edelbrock Performer inlaat bleek niet mooi vlak te zijn aan 1 zijde en is inmiddels ...

Zoals Edgar aangeeft raadt ik aan om te kijken hoe die nu afwijkt en daarna te kijken wat je hebt.
De reden is dat een C4 automaat verschillende uitgaande assen kunnen hebben met ik meen 6,7 of 8 tanden voor de snelheidsmeter.
.

Dat lijkt me dan wel goed aangesloten.Volgens mij moet de regelaar via die draad alleen op contact spanning krijgen. Althans zo heb ik dat aangesloten. Toen ik mijn '66 net had was het aangesloten op de ACC stand. Dit werkte wel maar toen werd de alternator warm terwijl je alleen maar de radio aan ...

Ah, dat is balen.
Er is weinig dat je nu nog kan doen vrees ik behalve contact opnemen met het bedrijf. Wat je nog kan checken is dat je tijdens het peilen het motor toerental laag houdt. Bij voorkeur iets van 600/700 toeren. Bij een hoger toerental geeft ie bij mij altijd hoog aan terwijl dat niet ...

Het is best lastig om een beetje compressie te krijgen bij een 289.
Een poos geleden stond ik voor hetzelfde dilemma. Ik had helaas ook nog late 289 koppen met 63 cc kamers en overmaat zuigers met een dish.
Goed voor een compressieverhouding van amper 7:1. 8).
Ook ik had het idee om de koppen te ...

Ik durf niet meer te kijken maar 1 op 7 klinkt redelijk normaal. Alleen op lange snelwegritten gaat ie soms naar 1 op 8.

De automatische choke van een 2100 kan goed werken maar dan moet ook alles compleet en origineel zijn. Ik heb een jaartje dagelijks gereden met een gereviseerde 2100 2V. In de ...

Als het bovenstaande niet is.
Ik heb eens meegemaakt dat dit aan de starter ligt. Dan raakt de bendix net de krans. Vreemd genoeg ook alleen bij hard optrekken.
Dit heb ik toen opgelost door zelf een pakking te snijden en tussen de starter en de blokplaat te doen. Een simpele shim kan natuurlijk ook ...

Bedankt voor het delen!
Dat kastje lijkt me een mooie oplossing om het bereik goed te krijgen.
Heb je toevallig ervaring of je de originele CVR ertussen kan laten? Dit is een mechanische regelaar die middels een bi-metaal pulst om zo gemiddeld op een "constante" spanning uit te komen. Ik heb deze er ...

Bedankt voor jullie reacties.
De Disklok lijkt inderdaad nog het enige SCM gekeurde slot. Aangezien de verzekering dit eist is de keus eigenlijk al gemaakt.
Ondanks dat je het stuur van achter nog kan bereiken zal het sturen toch lastig worden inderdaad. Een SCM alarm of startblokkering zou ook ...

Voor wat betreft die remband adjusters kun je 2 dingen doen.
Je kunt ze inderdaad losdraaien, vervangen en evt. opnieuw stellen.
Omdat die van mij recent vervangen waren en alweer lekten heb ik een oude zelfde type moer tegen de bestaande aan gedraaid met een koper ring ertussen(zodat ie afdicht ...

Na taxatie moest ik weer mijn oldtimerverzekering vernieuwen bij Unive.
Hierbij zag ik dat voor diefstal de auto beveiligd moet zijn met een SCM gekeurde beveiliging wanneer je hem uit het zicht ergens neerzet. Dit kan een starblokkering of mechanische beveiliging zijn zoals een stuurslot.
Mijn ...

Als er olie aan de snelheidsmeter kabel hangt dan zou het ook nog kunnen dat ie lekt waar de buiten kabel gekrompen is aan het deel in de bak. Deze lekte bij mijn (nieuwe) kabel ook.
Ik heb dit opgelost door krimpkous eroverheen te doen. Via Amazon kan je die o.a. krijgen met een groot bereik en ...

Check bij lekkage ook altijd even de moeren van de rem banden. Die van mij lekte altijd wat en gaf altijd de pan de schuld want die was nat. Uiteindelijk waren het die moertjes met afdichtring.