Allemaal wel leuk maar als je roest weg plamuurt krijg je na jaartje weer last ,zoals op de foto's van Pascal.
Alleen is het dan weer erger geworden roest is net kanker moet je er echt uit slijpen anders blijft het doorgaan
Het beste is roest eruit slijpen en nieuw plaatje erin lassen .
Snap dat niet iedereen dat kan en er de middelen voor heeft.
Het is dan ook een tijdelijke reparatie die hier met plamuur en polyester word uitgevoerd.
Word veel gedaan in de auto handel ,je koopt een strakke nete auto maar na jaartje komt de roest weer terug.
workshop restauratie, de eerste een succes, de tweede ook
Moderator: Shelby GT-H
-
Ton BlingBling
- Adverteerder
- Berichten: 2839
- Lid geworden op: di 28 nov, 2006 16:46
- Locatie: Regio Rotterdam & Regio Los Angeles .
- Contacteer:
-
6-banger
In principe is inderdaad de beste optie om het rotte stuk eruit te slijpen en een nieuw stuk in te lassen Ton.
Maar zoals je zelf al zegt,niet iedereen heeft die mogelijkheden.
En met polyester op de juiste wijze gebruikt gaat het heel wat langer mee dan een jaartje.Uiteraard alle roest goed verwijderen tot op het blanke metaal,maar dat had ik al uitgelegd.Als je dan met polyester gaat werken en vervolgens de binnenkant met een goed antiroest middel behandeld,gaat het toch best een aantal jaartjes mee.Overigens moet je geen dragende delen op die manier gaan bewerken,dat moet echt gelast worden.
Inderdaad word in de autohandel hier gebruik van gemaakt en meestal zie je na enkele maanden al de nodige blazen in de lak.Maar die lui smeren het ook gewoon dicht zonder de roest te verwijderen.
Maar zoals je zelf al zegt,niet iedereen heeft die mogelijkheden.
En met polyester op de juiste wijze gebruikt gaat het heel wat langer mee dan een jaartje.Uiteraard alle roest goed verwijderen tot op het blanke metaal,maar dat had ik al uitgelegd.Als je dan met polyester gaat werken en vervolgens de binnenkant met een goed antiroest middel behandeld,gaat het toch best een aantal jaartjes mee.Overigens moet je geen dragende delen op die manier gaan bewerken,dat moet echt gelast worden.
Inderdaad word in de autohandel hier gebruik van gemaakt en meestal zie je na enkele maanden al de nodige blazen in de lak.Maar die lui smeren het ook gewoon dicht zonder de roest te verwijderen.
@Jan, als ik je beschrijving lees dan heb ik inderdaad wel de goede weg belopen maar wellicht wat veel uitharder op de matjes gesmeerd zodat het op stukken wat dikker wordt. Daar moet ik dus wat beter op letten.
@Ton: Wat betreft echt goed behandelen is het wellicht wel beter om een nieuw stuk te plaatsen, maar plaatlassen, dat moet ik nog eens goed oefenen op deze oude deur want het braadwerk wat ik met mijn lasapparaatje maak, daar zijn platen niet tegen bestand vrees ik
Nog belangrijker dan alle roest weghalen is lijkt mij het 'weghalen' van de roestoorzaak als die te achter halen is.
In mijn oude Chevy Van (waar ik nu op 'voor echt' op oefen voordat ik me op de Stang stort) waren de rubbers rond de ambulance-lichten verdroogd er waren er op die plekken dus lekkages ontstaan dus eerst die maar eens gedicht dat moet volgens mijn redenatie ook erg helpen
Wat betreft anti roest: met welke roeststoppers en primers hebben jullie goede ervaringen?
Pascal
@Ton: Wat betreft echt goed behandelen is het wellicht wel beter om een nieuw stuk te plaatsen, maar plaatlassen, dat moet ik nog eens goed oefenen op deze oude deur want het braadwerk wat ik met mijn lasapparaatje maak, daar zijn platen niet tegen bestand vrees ik
Nog belangrijker dan alle roest weghalen is lijkt mij het 'weghalen' van de roestoorzaak als die te achter halen is.
In mijn oude Chevy Van (waar ik nu op 'voor echt' op oefen voordat ik me op de Stang stort) waren de rubbers rond de ambulance-lichten verdroogd er waren er op die plekken dus lekkages ontstaan dus eerst die maar eens gedicht dat moet volgens mijn redenatie ook erg helpen
Wat betreft anti roest: met welke roeststoppers en primers hebben jullie goede ervaringen?
Pascal
[i]I'd drive my Mustang all day if I could,
but my wallet and my wife would not take it very good.[/i]
but my wallet and my wife would not take it very good.[/i]
-
6-banger
Roest stopper bestaan naar mijn idee niet Pascal.Zo heb je ook roestomzetters.Werkt wel voor het bovenste laagje,maar daaronder gaat het gewoon verder.Beste manier is om het eraf te halen.Plekken waar je niet bijkomt kun je proberen met een roest omzetter,maar ik heb er geen goede ervaringen mee.
Roest komt meestal van binnen uit.Door condens of lekkage.Zorg daarom dat je inderdaad de oorzaak aanpakt,indien mogelijk,en daarna kun je tectyl of een ander roestwerend middel er op spuiten.
Wat lassen aangaat,inderdaad,goed oefenen op dat oude plaatwerk.
Je dient wel een CO2 las apparaat te gebruiken,met een normaal apparaat met las electrode is het eigenlijk niet te doen.Zodra je daarmee op het metaal komt slaat er waarschijnlijk meteen een gat in.
Maar er is mischien een andere optie.Solderen is ook een mogelijkheid.Hardsolderen is het beste,maar met tin/lood gaat het ook.Ook nu weer geld,niet bij dragende delen.En je moet een brandertje hebben natuurlijk.
Roest komt meestal van binnen uit.Door condens of lekkage.Zorg daarom dat je inderdaad de oorzaak aanpakt,indien mogelijk,en daarna kun je tectyl of een ander roestwerend middel er op spuiten.
Wat lassen aangaat,inderdaad,goed oefenen op dat oude plaatwerk.
Je dient wel een CO2 las apparaat te gebruiken,met een normaal apparaat met las electrode is het eigenlijk niet te doen.Zodra je daarmee op het metaal komt slaat er waarschijnlijk meteen een gat in.
Maar er is mischien een andere optie.Solderen is ook een mogelijkheid.Hardsolderen is het beste,maar met tin/lood gaat het ook.Ook nu weer geld,niet bij dragende delen.En je moet een brandertje hebben natuurlijk.