Hittebestandige lak voor uitlaatspruitstukken?

[Dakloos]

Ik heb mijn uitlaatspruitstukken (geen headers!) gisteren gestraald en wil deze spuiten met een hittebestendige lak van b.v. Motip. Nu zie ik op heel veel meetings gecoate spruitstukken waar de roest doorheen komt of waar de lak weer afvalt, iets wat ik probeer te voorkomen. Heeft er iemand ervaring, tips met dit soort lakken?

[66hipowannebee]

Ik heb mijn uitlaatspruitstukken (geen headers!) gisteren gestraald en wil deze spuiten met een hittebestendige lak van b.v. Motip. Nu zie ik op heel veel meetings gecoate spruitstukken waar de roest doorheen komt of waar de lak weer afvalt, iets wat ik probeer te voorkomen. Heeft er iemand ervaring, tips met dit soort lakken?

Ben bang dat dat niet mee gaat vallen Erwin,ze worden nu eenmaal erg warm

Kan je ze niet ergens ceramisch laten coaten?
dat zal de enigste manier zijn denk ik.

PS,is poedercoating geen optie dat kan ook veel hebben

Tonie

[Ton BlingBling]

Geloof dat Ronald Twister en wat meer vanaf weet .

[1970TwisterSpecial]

Geloof dat Ronald Twister en wat meer vanaf weet .

Ik heb wel eens m'n headers keramisch laten coaten, idd
Dat was via Bos V8 Supercars, in Gouderak, die iemand had in de buurt van Eindhoven.
Ik heb echter nog geen ervaring ermee, hoe het houdt, omdat de headers niet bleken te passen........

[66fastback]

hoi Erwin

Ik heb daar ooit eens over gesproken met iemand op dit forum.
Thermish verzinken is een optie (chooperen) maar ik weet zo gaauw niet waar je dat kan laten doen.
Ook een optie waar ik veel over hoorde in America is rust-oleum lak (spuitbus) dit merk heeft een lak special gemaakt om barbecues te spuiten.
Ik heb hier zelf geen ervaring mee maar als het sterk genoeg is om hete kolen te verdragen lijkt mij een spruitstuk ook geen probleem.
De specificatie zegt dat het 750 graden kan verdragen en het is er in alu, metalic grey, en zwart.

Eric

[65-fastback]

heb goeie ervaringen met de lak die 1200grade C kan weerstaan.
ook te koop bij brezan. belangrijk is wel de manier van spiuten.

eerst dun laagje, dan headers of spruitstuk in de volle zon leggen zodat ze opwarmen,weer een nieuwe laag eroverheen, en zo een laag of 4 verdergaan. makkelijker is met een oven, maar opdeze manier werkt het ook.

[JaCo]

Choperen werkt goed,
spuiten met zinkspray heb ik ook goede ervaringen mee,de zink brand vast op het gietijzer,
hittebestendige lakken iets minder goed maar goed aanbrengen in dunne lagen en uitharden tussendoor door op te warmen tot minimaal 300 graden zorgt ook voor een behoorlijk resultaat,

Groet,
Jack

[Dakloos]

heb goeie ervaringen met de lak die 1200grade C kan weerstaan.
ook te koop bij brezan. belangrijk is wel de manier van spiuten.

eerst dun laagje, dan headers of spruitstuk in de volle zon leggen zodat ze opwarmen,weer een nieuwe laag eroverheen, en zo een laag of 4 verdergaan. makkelijker is met een oven, maar opdeze manier werkt het ook.

1200 graden Celcius?????

[65-fastback]

heb goeie ervaringen met de lak die 1200grade C kan weerstaan.
ook te koop bij brezan. belangrijk is wel de manier van spiuten.

eerst dun laagje, dan headers of spruitstuk in de volle zon leggen zodat ze opwarmen,weer een nieuwe laag eroverheen, en zo een laag of 4 verdergaan. makkelijker is met een oven, maar opdeze manier werkt het ook.

1200 graden Celcius?????

volgens de tekst op de spuitbus.

[tminus3]

Zal wel 1200F oftwel zo'n 650 graden Celcius zijn? Gietijzer smelt namelijk bij zo'n 1200C.

[65-fastback]

zou zo maar kunnen, ik kijk wel even als ik (ooit) weer in mijn garage ben.

[TFT]

Bij elke normale autohandel hebben ze spuitverf tot 800 graden celsius. Zo'n busje van 750 ml kost iets van 15 e.

[Mustang68]

Zal wel 1200F oftwel zo'n 650 graden Celcius zijn? Gietijzer smelt namelijk bij zo'n 1200C.

Kan de lak er wel tegen kunnen.

Ik heb mijn longtube headers thermisch laten verzinken en dat blijft aardig goed zitten het toplaagje bladert op sommige plekken (2%) iets maar er zitten een laagje op de buis en roest niet.

Jacco