nieuwe lifters

Plaats de jouwe hier.........

Moderator: Shelby GT-H

Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Okee Mustang vrienden,
Na een aantal pogingen en de door jullie aangereikte tips nog steeds niets. Het blijkt nu dat de nr 8 cylinder alleen ontsteekt. Verkeerde ontstekingsvolgorde kan ook niet want, als we de 351 volgorde zouden aanhouden dan zou de nr 1 en de nr 8 het moeten doen. (die zitten bij de 289 en de 351 op hetzelfde punt, volgens het boek)
@ Ronald, kleppendeksel eraf gehaald en alles gecontroleerd, alles staat goed en de kleppen van de hele bank gaan open en dicht.
@ Rob, bedankt voor het aanbod maar we zitten in Roosendaal (NB).

:wallb:
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
Mustang Den Haag
Berichten: 4071
Lid geworden op: di 19 apr, 2005 15:08

Bericht door Mustang Den Haag »

Niemand die daar in de buurt woond ?????


GR ROB
_________________________________________________________________________________________________________
Enjoy Life Today, don't wait for it...
Gebruikersavatar
1970TwisterSpecial
Moderator
Berichten: 5597
Lid geworden op: wo 14 apr, 2004 21:33
Locatie: net ff buituh ut Westland
Contacteer:

Bericht door 1970TwisterSpecial »

Roosendaal is slechts 1 uurtje rijden verwijdert
grtz, Ronald
- 1970 Mach1 Twister Special
- 1979 Indianapolis Pace Car Special *Sold*
- 1979 Indy Pace Car Go-Kart *Sold*
- 2007 Saleen Parnelli Jones # 161
Organiser of Mustang Valley 2009 - 2022
Hans van der Lugt
Berichten: 47
Lid geworden op: ma 02 jul, 2007 22:03

Lekke lifter vervangen, zo nieuwe erin plaatsen? Carb ok???

Bericht door Hans van der Lugt »

Hier kan ik ook wat van leren denk ik, ik heb een lifter die ong. een minuut tikt na een koude start.
(Heb het idee dat het minder wordt, rij er veel km per dag mee. Spoelt de boel wel schoon :lol: .)

Kan een nieuwe lifter gewoon in plaats van een oude geplaatst worden?
Geen overmaat/ tolerantie zaken om rekening mee te houden?:?:

Kan jullie helaas geen goede tip aandragen voor het laten aanslaan van jullie motor. :idea: Ik zou nog zoeken in vacuum/ carburatie probleem want dit is los geweest en de rest is gecontroleerd/ vonkt.
Succes ermee.

Groeten,
H.
Gebruikersavatar
Mustang68
Berichten: 521
Lid geworden op: wo 14 jan, 2004 13:12
Locatie: Ermelo

Bericht door Mustang68 »

Je zou kunnen kijken of je rotor niet een cilinder verdraait is met er in zetten. ( de as van de onsteking draait op de vertanding met er in zetten).
Dan is het wel toeval dat de 8ste cil onsteekt of je hebt de 7&8 toevallig omgedraait.
Of anders heb je te veel benzine dat is ook niet goed.

Jacco
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

@ Jacco, we hebben de ontsteking geplaatst met de mark van de poelie op BDP en daarna de rotor wijzend naar de nr 1 kabel op de kap.
@ Hans, wij hebben gewoon wat pech. Normaal gesproken hoort ie vrij snel te starten. Laat je niet afschrikken. Mijn verhaal begon immers met hulp van Murphy.....
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
JaCo
Berichten: 912
Lid geworden op: zo 12 sep, 2004 12:09
Locatie: Stein

ontsteking

Bericht door JaCo »

Als je de rotor plaatst met de poeli op bdp kun je ook nog steeds 180 graden verkeerd zitten,
je moet bdp echt checken door naar de klepopenening te kijken,
als ik het verhaal zo lees staat je distributor gewoon 180 graden verkeerd,

groet,
Jack
Convertible 66 5.0 HO EFI, T56 AOD, Hedmans & flowmaster40, PB vented disks F&R, Electric Power Steering, custom interior.
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Re: ontsteking

Bericht door 66hipowannebee »

JaCo schreef:Als je de rotor plaatst met de poeli op bdp kun je ook nog steeds 180 graden verkeerd zitten,
je moet bdp echt checken door naar de klepopenening te kijken,
als ik het verhaal zo lees staat je distributor gewoon 180 graden verkeerd,

groet,
Jack
Dat denk ik ook nog steeds Jack

kom op Piet,niet opgeven :D

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Gebruikersavatar
1970TwisterSpecial
Moderator
Berichten: 5597
Lid geworden op: wo 14 apr, 2004 21:33
Locatie: net ff buituh ut Westland
Contacteer:

Bericht door 1970TwisterSpecial »

om het uit te testen, kan je de bougiekabels even 180 graden verzetten op de verdeelkap
grtz, Ronald
- 1970 Mach1 Twister Special
- 1979 Indianapolis Pace Car Special *Sold*
- 1979 Indy Pace Car Go-Kart *Sold*
- 2007 Saleen Parnelli Jones # 161
Organiser of Mustang Valley 2009 - 2022
Gebruikersavatar
Dirk
Berichten: 284
Lid geworden op: di 11 dec, 2007 12:58
Locatie: Raceland
Contacteer:

Bericht door Dirk »

TIP !
Gebruik een goeie kwaliteits olie en de problemen van aankoeking zijn al helemaal verholpen. Natuurlijk na het schoonmaken van het blok. En laat de oude olie zeker niet in het blok tijdens de winter . Die is namelijk verzuurd zet er VOOR de winter verse olie op. Hetzelfde is ook voor de koelvloeistof , gebruik een goeie kwaliteit.
Mustang racecar 1967 coupe
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Goed Mustang vrienden...
ik heb de moed niet opgegeven maar na gisteravond 2 uur bezig te zijn geweest met de ontsteking 180 graden de andere kant op en toen 270 graden en toen 90 graden en toen weer 180 graden en toen weer kleppendeksel eraf en bedenken wat we over het hoofd hebben gezien en toen weer de ontsteking 180 graden gedraaid en toen met de stroboscoop lamp alles op tijd en toen...... tot de conclusie gekomen dat een Ford blok een ... blok is, geef ons maar General Motors ( zowel mijn oudste zoon, eerste monteur en ik) zijn we tijdelijk gestopt. Momenteel pijnigen wij ons brein wat er verkeerd kan zijn gegaan. Van een redelijk lopend blok met een lekke lifter naar een blok wat alleen nog maar op de nr 8 cilinder ontsteekt.. :roll:
Niet kwaad zijn, Mustang vrienden, dit is een tijdelijke dip en die verdwijnt weer zodra onze brave 289 zijn uitlaat geluid laat horen. Ik dank jullie voor alle tips tot nu toe en houd jullie op de hoogte.
Wordt vervolgt... :wallb:
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
72grande
Berichten: 4436
Lid geworden op: ma 18 aug, 2003 21:05
Locatie: Schiedam
Contacteer:

Bericht door 72grande »

Jouw relativeringsvermogen is bewonderenswaardig! Dit zijn toch van die momenten dat een naburig kanaal ineens een prima parkeerplaats lijkt te kunnen worden :wink:

Sterkte!
Marc
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

okee Mark, zover wou ik nog niet gaan
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
1969Mach1
Berichten: 3040
Lid geworden op: di 17 mei, 2005 14:34
Locatie: Veluwe

Bericht door 1969Mach1 »

haha de grapjas
1969 Indian Fire Ford Mustang Mach1 351w 4-spd
--> @mistermach1
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Na een dag nadenken (duurt altijd ff bij mij) heb ik vanmiddeg een compressie meter geleend. Het zou kunnen dat de kleppen niet helemaal dicht gaan. Ondanks dat het stellen volgens het boekje is gedaan, gaan we ons nu maar eens op de kleppen concentreren.
Wordt vervolgt....
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Plaats reactie

Terug naar “Restaureren, tips, technische vragen en links”