Prelude en Flowmasters ?

NordicDawn · Bericht door **NordicDawn** » vr 14 mar, 2008 14:28

The V6 3.8 Liter
150 HP @ 4000 RPM
215 Torque @ 2750 RPM
0-60 average 9.9seconds
1/4 Mile average 16.8 seconds.
Weight 3192-3318lbs difference in weight is due to stick/auto and options.
top speed goverened 115-118mph

Nick · Bericht door **Nick** » vr 14 mar, 2008 14:34

das van 96-98 indd.. snel zijn ze niet

NordicDawn · Bericht door **NordicDawn** » vr 14 mar, 2008 14:36

V6 Handbak zoals onderstaande moet wel sneller zijn, toch? Of is die 9,9sec ál de handbak?:

http://www.autoweek.nl/occasiondata.php ... 9&cache=no

fuel66 · Bericht door **fuel66** » za 15 mar, 2008 22:04

Ach snel top houd op rond de 190 dan gaat de overdrive zijn werk doen. Weet wel dat bij het stoplicht er weinig autotjes zijn die me bijhouden bij het optrekken. Weet dat de prelude een hogere topsnelheid heeft, maar ik reed bij het optrekken er laatst nog een 2.3 VTEC uit. Zijn ook nog eens 400 kilo lichter.

Begrijp me niet verkeerd ben een Prelude fan, maar ben niet voor niets overgestapt op American muscle.

Heb een 3.8l automaat en die doet zijn werk prima.

1970MustangL6 · Bericht door **1970MustangL6** » ma 17 mar, 2008 19:29

Ow... dan isser toch iets mis met het mannetje achter dat stuur van die Prelude 2.3 ( 160 pk ) 2.3 VTEC bestaat trouwens niet.
Mijn 2.0 gaat in 9.4 sec naar de honderd, en dendert door tot de 215 km/u ( gemeten met tomtom )

Maarja, inderdaad wel lichter ja. en minder koppel.

2.0 140 pk
2.3 160 pk
2.2 VTEC 200 pk

Toegegeven... ik zit ook liever achter t stuur van de Mustang hier

fuel66 · Bericht door **fuel66** » ma 17 mar, 2008 20:43

Ja sorry mijn fout moet zijn 2.2 Vtec. Top was bij mijn 2.0i Prelude 200
km per uur. Mustang is iets minder snel wat top aangaat.

Maar mannetje achter het stuur sprak ik later bij de pomp, en hij had hem echt diep ingetrapt. Was onder de indruk van de Stang.

NordicDawn · Bericht door **NordicDawn** » ma 17 mar, 2008 21:52

Maar was het niet zo dat jouw Mustang een chiptuning had gekregen? Meen mij zoiets te herinneren.

fuel66 · Bericht door **fuel66** » di 18 mar, 2008 00:05

Ja correct.

NordicDawn · Bericht door **NordicDawn** » di 18 mar, 2008 10:13

fuel66 schreef:Ja correct.

Heb even navraag gedaan over die SCT XCal2. Schijnt dat die voor de V6 er nog aardig wat uit haalt, omdat deze aardig 'under-tuned' is. Je haalt er 10 tot 15% meer pk's uit (en nog nm's), volgens een leverancier. Maar als je een 2.2Vtec Prelude eruit trekt, denk ik dat het zelfs nog wel meer is. Die zitten namelijk in 7,5 a 8 sec op de 100.

EDIT: De email die ik kreeg:

Hi Teun

Usually you will see an increase in horse power of about 16 to 25 at the wheels and a similar increase in torque at the wheels in foot pounds.

All the best

Jared Apollonios (K.O.R)
Sales & Marketing Director

Met alleen die kit dus tussen 166 en 175pk en tussen 313 en 325nm. Flink wat meer nm's dan een Prelude dus (211 tegenover +/-320).

fuel66 · Bericht door **fuel66** » di 18 mar, 2008 13:28

Zo is het, je hebt het wel ff uitgezocht hoor. Netjes.

Maar eerlijk is eerlijk Preludes blijven cool, zal altijd een plaatsje in mijn hart hebbben. Zeer veel mooie herineringen aan.

Maar om terug te komen op de vraag, heb je al wat gedaan aan de tip die je van mij hebt gekregen?. want geloof me je krijgt echt een geweldig zwaar geluid onder de motorkap vandaan.

1970MustangL6 · Bericht door **1970MustangL6** » do 20 mar, 2008 22:53

Zit inmiddels een CAI op... met het luchtfilter helemaal tot achter de voorbumper en een andere RVS einddemper.
Het geluid van het openluchtfilter was echt veel harder en zwaarder dan ik had verwacht... kost ook wat haha

fuel66 · Bericht door **fuel66** » vr 21 mar, 2008 08:16

Oke weer opgelost.