maar mn S10 had last van hoogtevrees...
ervoor..
en erna..
en hij gaat nog verder zakken.. niet veel, maar het chassis komt op de grond te liggen
ff een project tussen door gedaan..+filmpje!
Moderator: Shelby GT-H
ff een project tussen door gedaan..+filmpje!
moet nog het e.e.a. aan gebeuren,
maar mn S10 had last van hoogtevrees...
ervoor..
en erna..
en hij gaat nog verder zakken.. niet veel, maar het chassis komt op de grond te liggen
maar mn S10 had last van hoogtevrees...
ervoor..
en erna..
en hij gaat nog verder zakken.. niet veel, maar het chassis komt op de grond te liggen
Laatst gewijzigd door Cobra302 op ma 08 sep, 2008 17:09, 1 keer totaal gewijzigd.
'65 F100
2007 KTM 950 SM
2007 KTM 950 SM
-
Mathi_Mustang
- Berichten: 407
- Lid geworden op: do 17 jul, 2008 18:56
echt een specifiek geloof heb ik nooit gehad 
goed gezien Harry, daar stond mn II-tje, die is verkocht, komt wat anders voor in de plaats, niet getreurd, weer een Fomoco produkt, maar in mijn ogen net ff tikkie meer mijn smaak..
en de banden zitten niet in de wielkasten, achter zijn die verwijderd en voor verbouwd
de pickup is nu voorzien van luchtbalgen, ik zal wel wat meer foto's plaatsen
goed gezien Harry, daar stond mn II-tje, die is verkocht, komt wat anders voor in de plaats, niet getreurd, weer een Fomoco produkt, maar in mijn ogen net ff tikkie meer mijn smaak..
en de banden zitten niet in de wielkasten, achter zijn die verwijderd en voor verbouwd
de pickup is nu voorzien van luchtbalgen, ik zal wel wat meer foto's plaatsen
'65 F100
2007 KTM 950 SM
2007 KTM 950 SM
project van een S10, omgebouwd naar luchtvering.
het begin.
de onderste draagarmen aangepast, hier zit een verdikking op die het zakken kan belemmeren.
humps er al eruit geslepen
platen erop gelast
chassis voor uitgeslepen.
en notches gemaakt voor de stuurkogels
wat malletjes gemaakt voor het metaal wat er weer interug moest
en alles op zn plek
gelijk de schokbrekers op een andere plek gezet, en de schijven,blokken en remklauwen maar vervangen
de achterzijde..
stock
voor de wijzigingen , heel de achterzijde kaal gemaakt, om de notches te plaatsen zodat de truck maximaal kan zakken
dan kan het frame weggeslepen worden
later nog een extra verstevigingsplaat erin gezet..
en ondertussen wat spullen besteld bij Suicidedoors (http://www.suicidedoors.com) en AVS (http://www.airbagparts.com) . beide goede ervaringen mee,
de 4-link in aanbouw.
de onderste bevestingspunten aan het chassis moesten naar achteren verplaatst worden, dit is zeer makkelijk te doen middels een bijgeleverde template.
wat brackets aan de achteras gelast,..
vervolgens de 2 achterlinks gemaakt waar de balgen opkomen..
met bijbehorende crossmembers.
wat brackets verslepen
de links
de bevestigings punten aan de achteras gelast.
het hele zwikkie aan de auto..
alle brackets die ik heb laten snijden. via ProjectExtreme. waarvoor vele malen dank!! top gozer!
de tank aangepast,
de linker reactie arm van de 4-link kom ermee in aanraking.
echter waarschuwing, laat een benzinetank wel goed uitdampen.. anders krijg je brandwonden bij het slijpen..
vervolgens de cabine aangepast tbv de aandrijfas die hoger komt te liggen
stukje eruit geslepen
met behulp van mn zwager de laadbak "iets" aangepast..
als luchtvoorziening gebruik ik een electrische luchtcompressor als backup en een York aircocomp.
een steun voor de york gemaakt om aan de motor te monteren.
dit plaatje...
komt daaraan..
en de steun is hoger komen te zitten dan gepland, waar ik hem eerst had kwam als de auto geheel op de grond zou liggen een draagarm te zitten, dus de steun verlengd.
aan de achterzijde vande steun zitten nog 2 tabs, hiermee komt hij bovenaan aan de dynamo vast te zitten..
aandrijving geschied door een extra poelie die op de bestaande poelie van de waterpomp zit..
en de airbende..
tank komt achterin de bak te staan tegen het kopschot..
steun voor het zooitje gemaakt
alle electrische bende in een kast..
en het koolstoffilter ook achterin.
en aan Louis gevraagd of hij het plaatwerk wilde verzorgen voor me..
achterin heeft een vulmond gezeten tbv LPG, dat is eruit
en er zaten wat gaten van de bumperbevestiging
het is echt vakwerk van die gozer, je ziet en voelt er niets meer van!
top gozer!! een aanrader. http://www.crestaclassics.nl
de verlichting van de meters is ook vervangen voor LEDS.
tot slot wil ik ook mn vader en Kelly mn zwager nog ff bedanken, beide bedankt!
het begin.
de onderste draagarmen aangepast, hier zit een verdikking op die het zakken kan belemmeren.
humps er al eruit geslepen
platen erop gelast
chassis voor uitgeslepen.
en notches gemaakt voor de stuurkogels
wat malletjes gemaakt voor het metaal wat er weer interug moest
en alles op zn plek
gelijk de schokbrekers op een andere plek gezet, en de schijven,blokken en remklauwen maar vervangen
de achterzijde..
stock
voor de wijzigingen , heel de achterzijde kaal gemaakt, om de notches te plaatsen zodat de truck maximaal kan zakken
dan kan het frame weggeslepen worden
later nog een extra verstevigingsplaat erin gezet..
en ondertussen wat spullen besteld bij Suicidedoors (http://www.suicidedoors.com) en AVS (http://www.airbagparts.com) . beide goede ervaringen mee,
de 4-link in aanbouw.
de onderste bevestingspunten aan het chassis moesten naar achteren verplaatst worden, dit is zeer makkelijk te doen middels een bijgeleverde template.
wat brackets aan de achteras gelast,..
vervolgens de 2 achterlinks gemaakt waar de balgen opkomen..
met bijbehorende crossmembers.
wat brackets verslepen
de links
de bevestigings punten aan de achteras gelast.
het hele zwikkie aan de auto..
alle brackets die ik heb laten snijden. via ProjectExtreme. waarvoor vele malen dank!! top gozer!
de tank aangepast,
de linker reactie arm van de 4-link kom ermee in aanraking.
echter waarschuwing, laat een benzinetank wel goed uitdampen.. anders krijg je brandwonden bij het slijpen..
vervolgens de cabine aangepast tbv de aandrijfas die hoger komt te liggen
stukje eruit geslepen
met behulp van mn zwager de laadbak "iets" aangepast..
als luchtvoorziening gebruik ik een electrische luchtcompressor als backup en een York aircocomp.
een steun voor de york gemaakt om aan de motor te monteren.
dit plaatje...
komt daaraan..
en de steun is hoger komen te zitten dan gepland, waar ik hem eerst had kwam als de auto geheel op de grond zou liggen een draagarm te zitten, dus de steun verlengd.
aan de achterzijde vande steun zitten nog 2 tabs, hiermee komt hij bovenaan aan de dynamo vast te zitten..
aandrijving geschied door een extra poelie die op de bestaande poelie van de waterpomp zit..
en de airbende..
tank komt achterin de bak te staan tegen het kopschot..
steun voor het zooitje gemaakt
alle electrische bende in een kast..
en het koolstoffilter ook achterin.
en aan Louis gevraagd of hij het plaatwerk wilde verzorgen voor me..
achterin heeft een vulmond gezeten tbv LPG, dat is eruit
en er zaten wat gaten van de bumperbevestiging
het is echt vakwerk van die gozer, je ziet en voelt er niets meer van!
top gozer!! een aanrader. http://www.crestaclassics.nl
de verlichting van de meters is ook vervangen voor LEDS.
tot slot wil ik ook mn vader en Kelly mn zwager nog ff bedanken, beide bedankt!
'65 F100
2007 KTM 950 SM
2007 KTM 950 SM
-
Ton BlingBling
- Adverteerder
- Berichten: 2839
- Lid geworden op: di 28 nov, 2006 16:46
- Locatie: Regio Rotterdam & Regio Los Angeles .
- Contacteer:
leuk klusje voor op de Zaterdag middag ! .
Zeer mooi en leuk om te bekijken .
Zeer mooi en leuk om te bekijken .
Import Auto's en onderdelen uit de USA , VAN AANKOOPKEURING TOT RDW KEURING :)
www.mustangcountry.nl - www.countrypartsusa.nl - skype : Ton van Broekhoven
Mischief Mustang Coupe 72 - Mach I 71 557ci projekt - 2006 Mustang Cabrio Screaming Yellow .
www.mustangcountry.nl - www.countrypartsusa.nl - skype : Ton van Broekhoven
Mischief Mustang Coupe 72 - Mach I 71 557ci projekt - 2006 Mustang Cabrio Screaming Yellow .
-
Nicov.dr.Klok
- Berichten: 2854
- Lid geworden op: di 13 jul, 2004 20:27
- Locatie: Dat weet ik wel
dank u voor de leuke commentaren 
dit is idd mn nieuwe daily,..
laadbak wordt nog dicht gemaakt,.. geen gezicht zo..
maar de truck werkt weer, motorisch dan, wilde gisteren niet aanslaan, benzinepomp had de geest gegeven,
dr zit nu een andere nieuwe pomp in en het loopt weer,
gelijk mn York kunnen testen, , en dat werkt super! je ziet de druk oplopen, binnen een minuut zit mn tank vol ipv een kwartier met de electrische compressor..
vanavond weer wat wijzigingen erin zetten,. een andere drukschakelaar, deze loopt door tot 210psi om dan pas af te slaan, , dat is iets teveel..
met een tankdruk van 160psi komen mn voorwielen al bijna van de vloer.....
dit is idd mn nieuwe daily,..
laadbak wordt nog dicht gemaakt,.. geen gezicht zo..
maar de truck werkt weer, motorisch dan, wilde gisteren niet aanslaan, benzinepomp had de geest gegeven,
dr zit nu een andere nieuwe pomp in en het loopt weer,
gelijk mn York kunnen testen, , en dat werkt super! je ziet de druk oplopen, binnen een minuut zit mn tank vol ipv een kwartier met de electrische compressor..
vanavond weer wat wijzigingen erin zetten,. een andere drukschakelaar, deze loopt door tot 210psi om dan pas af te slaan, , dat is iets teveel..
met een tankdruk van 160psi komen mn voorwielen al bijna van de vloer.....
'65 F100
2007 KTM 950 SM
2007 KTM 950 SM
