Ik vind de auto nu al krankzinnig snel. Van 0-100 is het al rap, maar bijvoorbeeld in 4 van 100-200 is idioot. Je kunt er echter heel gedoceerd rustig mee rijden. Niet zenuwachtig of zo.fuel66 schreef:WOW!. Krijg je bij zo`n auto ook een aparte rijopleiding?1BADGT500 schreef:Het schijnt dat de bank tot maximaal 500 pk kan. Wellicht aan de achterwielen. Daar zit ik met 567 aan de achterwielen nu reeds boven. Ik heb plannen voor een 2.9 liter Whipple met 3,25 inch pulley. Globaal zit ik dan rond de 850 krukas pk's. Ik wil de bank niet laten ploffen en plezier voor anderen verpesten. Leden gaan voor.. Vet hoor.
wat een kick moet je dat geven als je hem op zijn staart trapt, Ik heb al plezier bij het verkeerslicht ( ongeveer 1/4 van jouw power) , kan me bij die power geen voorstelling maken, maar het zal wel veel geweld zijn op het asfalt wat jezelf moet ervaren.
1e TMCN Meeting Midland Circuit Lelystad 25 april 2010
Moderator: Shelby GT-H
07 Shelby GT500 Coupe Grabber Orange, #127 van 282
08 Shelby Terlingua, CSM08TRT0301, #4 van 38
09 BMW 530i touring
15 Mini Countryman Cooper
13 Ducati 1199 Panigale R
"WHEN I GO FLAT, I HAVE NO REGRETS", Carroll Shelby
08 Shelby Terlingua, CSM08TRT0301, #4 van 38
09 BMW 530i touring
15 Mini Countryman Cooper
13 Ducati 1199 Panigale R
"WHEN I GO FLAT, I HAVE NO REGRETS", Carroll Shelby
-
tminus3
- Donateur 2014
- Berichten: 1539
- Lid geworden op: wo 24 dec, 2003 15:22
- Locatie: 't zonnige zuiden
- Contacteer:
Ik ga d'r zeker (weer) op. Hoop deze winter nog wat extra PK's uit de 347 te peuteren, dus kan ik 'em gelijk aan de tand voelen.
@67gt500/Marco; Ik heb mijn 347 'ingereden' met dragracen op Zandvoort (slechts 300km op de teller). Een goed gehoond blok beschouw ik na een ritje van een half uur met regelmatig licht tot stevig accelereren, afremmen op de motor en wisselende snelheden als ingelopen. Olie en filter verversen en knallen met dat ding!
@67gt500/Marco; Ik heb mijn 347 'ingereden' met dragracen op Zandvoort (slechts 300km op de teller). Een goed gehoond blok beschouw ik na een ritje van een half uur met regelmatig licht tot stevig accelereren, afremmen op de motor en wisselende snelheden als ingelopen. Olie en filter verversen en knallen met dat ding!
1967 Mustang fastback; - kick-ass homebuilt 347 - programmable 4R70W transmission - 4-wheel big disk brakes - corner-carver suspension
No show, all go!
No show, all go!
-
1970TwisterSpecial
- Moderator
- Berichten: 5597
- Lid geworden op: wo 14 apr, 2004 21:33
- Locatie: net ff buituh ut Westland
- Contacteer:
Patrick dan moet je nog even doorgaan tot je deze kunt evenaren:1BADGT500 schreef:Het schijnt dat de bank tot maximaal 500 pk kan. Wellicht aan de achterwielen. Daar zit ik met 567 aan de achterwielen nu reeds boven. Ik heb plannen voor een 2.9 liter Whipple met 3,25 inch pulley. Globaal zit ik dan rond de 850 krukas pk's. Ik wil de bank niet laten ploffen en plezier voor anderen verpesten. Leden gaan voor.
http://www.youtube.com/watch?v=u30i0BYqGj4
Vicky wordt er in ieder geval warm van
grtz, Ronald
- 1970 Mach1 Twister Special
- 1979 Indianapolis Pace Car Special *Sold*
- 1979 Indy Pace Car Go-Kart *Sold*
- 2007 Saleen Parnelli Jones # 161
Organiser of Mustang Valley 2009 - 2022
- 1970 Mach1 Twister Special
- 1979 Indianapolis Pace Car Special *Sold*
- 1979 Indy Pace Car Go-Kart *Sold*
- 2007 Saleen Parnelli Jones # 161
Organiser of Mustang Valley 2009 - 2022
-
Mustangwacko
- Retired Moderator
- Berichten: 1354
- Lid geworden op: zo 21 nov, 2004 23:01
- Locatie: Den Haag
ik verwacht veel verschil t.o.v. gewone klepdekselsMustangwacko schreef:
Ik ben wel benieuwd wat mijn HiPo luchtfilter, chromen klepdeksels, Pertronix én de smog pomp losgekoppeld doen voor de PK-tjes op de achterwielen
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.
Leuk karretje. Zit een 3.4 Whipple op. Goed voor 25 psi boost. Dan moet je echt een sterk blok hebben.1970TwisterSpecial schreef:Patrick dan moet je nog even doorgaan tot je deze kunt evenaren:1BADGT500 schreef:Het schijnt dat de bank tot maximaal 500 pk kan. Wellicht aan de achterwielen. Daar zit ik met 567 aan de achterwielen nu reeds boven. Ik heb plannen voor een 2.9 liter Whipple met 3,25 inch pulley. Globaal zit ik dan rond de 850 krukas pk's. Ik wil de bank niet laten ploffen en plezier voor anderen verpesten. Leden gaan voor.
http://www.youtube.com/watch?v=u30i0BYqGj4
Vicky wordt er in ieder geval warm van
Zodra je boven de 800 pk uit gaat komen moet je eigenlijk je blok gaan versterken. Alles ARP, forged pistons en rods. Zolang je een beetje conservatieve tune hebt en niet hoger dan 16, 17 psi komt en max rpm onder de 6200 blijft dan gaat het wel. Het is of een Whipple 2.9 of een compleet Griggs Racing suspension pakket. Weet nog niet wat ik eerst wil. De Brembo zes zuiger remmen met enorme schijven voor en achter zijn al besteld.
Lethal Performance is bezig met een 2010 GT500 drag car met een 4.0 liter Whipple. Een monsterlijke blower. http://lethalperformance.typepad.com/lethal/
07 Shelby GT500 Coupe Grabber Orange, #127 van 282
08 Shelby Terlingua, CSM08TRT0301, #4 van 38
09 BMW 530i touring
15 Mini Countryman Cooper
13 Ducati 1199 Panigale R
"WHEN I GO FLAT, I HAVE NO REGRETS", Carroll Shelby
08 Shelby Terlingua, CSM08TRT0301, #4 van 38
09 BMW 530i touring
15 Mini Countryman Cooper
13 Ducati 1199 Panigale R
"WHEN I GO FLAT, I HAVE NO REGRETS", Carroll Shelby
-
Nicov.dr.Klok
- Berichten: 2854
- Lid geworden op: di 13 jul, 2004 20:27
- Locatie: Dat weet ik wel
-
67mustangcabrio
- Berichten: 673
- Lid geworden op: zo 19 sep, 2004 22:41
- Locatie: noord limbabwe
Die vermogensbank zegt mij niets. Wel leuk om even een blik te werpen als er aktie is. Ga zelf liever even het circuit op om een paar rondjes te gummen, want gummen dat gebeurd er zeker met zoveel korte stukjes en iets te scherpe bochten. Misschien een kartje meenemen?
Rinus
Rinus
1968 289ci coupe autom. (Tahoe Turquoise)
2007 GT California Special convertible (Supercharged)
2002 F150 Lightning 5.4 (Supercharged)
2009 JEEP Grand Cherokee (V8)
2007 GT California Special convertible (Supercharged)
2002 F150 Lightning 5.4 (Supercharged)
2009 JEEP Grand Cherokee (V8)
-
Rob Emberglo
- Berichten: 128
- Lid geworden op: za 07 mar, 2009 09:45
- Locatie: Mustang Valley
is idd een lekker krap circuit voor de mustangs, ik heb een klant die er ook een race cursus had gedaan maar die waren snel klaar.
de 2008 GT500 had na 3 kwartier geen bandjes meer over
, echt stukken rubber van 2x3cm eruit gewrongen in die krappe bochten.
de bandjes waren toen nog bijna nieuw
Hennie
de 2008 GT500 had na 3 kwartier geen bandjes meer over
, echt stukken rubber van 2x3cm eruit gewrongen in die krappe bochten.de bandjes waren toen nog bijna nieuw
Hennie
[url]http://www.lekimportcars.nl[/url]
[url]http://shop.lekimportcars.nl[/url]
[url]http://shop.lekimportcars.nl[/url]
-
Shelby GT-H
- Site Admin
- Berichten: 1885
- Lid geworden op: wo 11 nov, 2009 22:45
- Locatie: Kop van N-H
- Contacteer:
Cool, mijn eerste meeting met de T.M.C.N! Ben Darbei!
Weet nog niet of ik op de vermogenbank wil!
Jeroen
Weet nog niet of ik op de vermogenbank wil!
Jeroen
Groet,
Jeroen
-------------------------------------------------------------------
2007 Shelby GT-H CSM No. 07H340
Under Construction! http://www.shelbygth.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Jeroen
-------------------------------------------------------------------
2007 Shelby GT-H CSM No. 07H340
Under Construction! http://www.shelbygth.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
-
hoogenboom
- Berichten: 108
- Lid geworden op: zo 28 dec, 2008 16:31
Twijfel
Ik hoop dat mijn auto dan eindelijk klaar is, zaterdag gaat de motor erin.
Op de baan even uitproberen maar ik denk niet dat ik op de vermogensbank ga, bij mij gaat tie stuk, zoveel mazzel zal ik wel weer hebben maar kijken is altijd leuk.
Ron.
Op de baan even uitproberen maar ik denk niet dat ik op de vermogensbank ga, bij mij gaat tie stuk, zoveel mazzel zal ik wel weer hebben maar kijken is altijd leuk.
Ron.