rekeningrijden en uw verweer ertegen!

[hendrik]

Als we hier niets aan doen of over kunnen hebben.
Dan is er geen mustang meer of us ford.
onbetaalbaar word het dan dus.
Of denken we dat oldtimers buiten schot blijfen ook die komen aan de beurt.

[janeg]

Simon Rozendaal schreef woensdag een leuk stukje op zijn weblog.
Kon er wel om lachen, de bpm (de bril profijt maatregel) en belast het gebruik van de bril (de neusrijtuigenbelasting)

http://www.elsevier.nl/web/Opinie/Simon ... elkkoe.htm

[PoisonIvy66]

Simon Rozendaal schreef woensdag een leuk stukje op zijn weblog.
Kon er wel om lachen, de bpm (de bril profijt maatregel) en belast het gebruik van de bril (de neusrijtuigenbelasting)

http://www.elsevier.nl/web/Opinie/Simon ... elkkoe.htm

Jammer dat je moet inloggen om het volledige artikel te kunnen lezen.

Simon Rozendaal had beter zijn huiswerk mogen doen..... de bril is met ingang van 2009 ook al een melkkoe geworden.
De kosten van brillen, lenzen e.d. zijn sinds dit jaar fiscaal niet meer aftrekbaar (en een mooie aftrekpost was het).

[Mustang Den Haag]

!!!!!!!!!!!!!!!KILOMETER HEFFING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.



Einde van een vrij Nederland en Jan Modaal.



Minister Eurlings is van plan de km heffing in te voeren. Volgens hem gaat 70
procent van de Nederlander er op vooruit. Natuurlijk!! Er word een belasting technische
verandering ingevoerd. En de Nederlander gaat er op vooruit? Dat betekend dan
dat de belasting minder inkomsten krijgt. Geloof dat dus maar niet. Nee hier
komen een aantal feiten zoals het voor de gemiddelde Nederlander zal gaan.

Dus niet voor diegene die meer dan 40000 euro per jaar verdient( Die mag nu
ophouden met lezen. U gaat er nl. wel op vooruit.)Zoals altijd natuurlijk. Zie
ook Hypotheek aftrek.

Vanaf 2011 krijgt iedereen een kastje in de auto met gps. Die registreert u
elke seconde dat u rijd. Waar u rijd. En hoeveel u rijd.

U gaat straks ongeveer 6,7 cent per km betalen. Van woonerf tot snelweg.

Dan komt wel uw wegenbelasting te vervallen . En de bpm.

Dat betekend: Als u nu een auto rijdt met een gewicht van 1000 kilo en u rijdt
30000 kilometer dan betaald u nu 356 euro per jaar aan wegenbelasting.

In de nieuwe situatie betaald geen wegenbelasting, maar 6,7 cent per gereden
kilometer.Dat is: 30000 x 6,7 is 2010 euro per jaar.

365 euro wegenbelasting -2010 euro kilometerheffing = 1654 euro in de min.

Wel gaat de bpm van de auto af. Dat scheelt natuurlijk heeeeel veel geld.Ja
inderdaad, als u een auto kan betalen van 40000 of meer .

Bijvoorbeeld:U koopt een porche 911 carrera voor de prijs van maar 119.250,00.
Daar gaat dan 40 procent bpm van af. Dat is 47700,=

U betaald dus maar 71550,=

Dat is toch snel verdient die 47700 korting. Geweldig toch?

Helaas kan 90 procent van de Nederlander geen auto kopen van 71550,=

De gemiddeld werkende Nederlander rijd een tweedehands auto van 5000, euro.

Daar zit natuurlijk weinig of geen bpm meer op, dus die word niet goedkoper.

Wie word er dus beter van de kilometer heffing? De bedenkers en de fabriekanten
van de kastjes. O ja. En de staatskas natuurlijk. U bent nl 24 uur per dag te
volgen, waar u bent. Maar ook hoe hard u rijd. Dus rijd u te hard, heeft u
binnen 2 weken de boete in de bus.


GR ROB

[Mack]

Bijvoorbeeld:U koopt een porche 911 carrera voor de prijs van maar 119.250,00.
Daar gaat dan 40 procent bpm van af. Dat is 47700,=

U betaald dus maar 71550,=

De vergelijking gaat hier natuurlijk scheef want "no way in hell" dat je ooit 71550 Euro voor een 911 Carrera gaat betalen.

Reken maar op +50000 Euro milieuheffingen...

[PoisonIvy66]

Rob tipt terecht ook weer even het vervallen van de BPM aan.

't Schijnt dat fabrikanten een auto in Nederland goedkoper op de markt zetten omdat Nederland ook al een fiks bedrag aan BPM heft op die auto. De BPM buiten beschouwing latende, zijn nieuwe auto's dus relatief goedkoop ten opzichte van andere landen.

Ik kan me voorstellen dat de fabrikanten hun prijzen gaan verhogen zodra de BPM is afgeschaft. Of bij geleidelijke afschaffing van de BPM, zullen ze de prijzen geleidelijk verhogen. Zo zullen de prijzen in Nederland en het buitenland dichter bij elkaar komen te liggen.

of heb ik het mis? Iemand daar een idee over?

De milieu-heffing waar Mack het over heeft, moet uiteraard in de km-heffing worden verwerkt. Anders wordt alsnog het bezit belast en niet het gebruik.

[capri v8 driver]

ik denk dat je gelijk hebt. auto in nederland zijn voor de belasting goedkoper dan elders in europa. daarom zie je ook regelmatig buitenlanders in de nederlandse showroom.

milieuheffingen en de bpm zullen ergens ander wel weer gecompenseerd worden. het is tenslotte een behoorlijke bron van inkomsten voor de staat.

[Neko-]

De BMP word blijkbaar in 2013 compleet afgeschaft, en ervoor in de plaats komt de CO2 heffing... Die zit in 2013 op zijn hoogtepunt ( http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=16211 ). Dan word deze weer stapsgewijs afgebouwd naar 2018 waarbij de aanschaf CO2 heffing €0 is.

Denk niet dat je ervanaf bent, want de CO2 word dan overgeheveld naar de kilometerheffing, dus vanaf 2018 betaal je dezelfde CO2 tax maar dan per kilometer. Geen idee hoe hoog die waarde gaat worden, maar de belastingdienst zal er ZEKER niet op achteruit gaan.

Dus, voor de auto's due nu al BPM betaald hebben, betaal je straks met de CO2 heffing de BPM nog eens... Want de restwaarde van de BPM krijg je niet terug.
Voor de auto's die dan met CO2 heffing geimporteerd worden, geld hetzelfde. Je krijgt dat bedrag niet terug, maar mag wel CO2 heffing per kilometer gaan betalen. Dus ook daar betaal je gewoon dubbel.

Voor de bezitters van een Mustang van na 1987 word deze regeling de doodsteek. Rijden met zo'n auto word onbetaalbaar. En een nieuwere aanschaffen is al helemaal niet meer mogelijk. Sterker nog: je raakt je rest-BPM kwijt (krijg je niet terug). Daarmee devalueert de auto gelijk al. Dan word deze per kilometer zodanig duur dat er niet meer mee te rijden is op een normaal salaris. Dus je zet de auto te koop. 90% van de mensen heeft een 'normaal' salaris, dus die kunnen de auto ook niet betalen met het rijden. Dus je auto word bijna onverkoopbaar. Of je moet net die rijkaard treffen die jouw auto hebben wil.

In principe kun je de auto bij wijze van spreken tegen die tijd alleen nog kwijt aan de sloop voor de oud-ijzer prijs die dan geld.

Oh, en voor de pre-1987 auto's... geloof maar niet dat de regeling dat dat kastje niet ingebouwd hoeft te worden zo blijft. Ik voorzie dat er ineens een heleboel oude Ford Fiestatjes en oude Opel Kadetjes de weg op komen (goed voor de verkeersveiligheid, hier komt VVN weer klagen), waar geen kastje voor hoeft. En de belasting meld zich dan heel snel dat de inkomsten stagneren, waardoor dit alsnog aangepast gaat worden.

De stokpaardjes van de regering zijn natuurlijk wel leuk:

Files worden korter aldus de regering. Ja, als je een auto aanschaft die klein is, staan er dus meer op een oppervlak, waardoor de file wel korter is. Er staan echter net zoveel auto's in.

Waardoor ontstaan files?

1) Weersomstandigheden. Daar heeft de heffing geen invloed op.
2) Wegwerkzaamheden. Daar heeft de heffing geen invloed op.
3) Ongelukken. Daar heeft de heffing geen invloed op.
4) Vrachtwagens die inhalen. Daar heeft de heffing geen invloed op.
5) Recreatief verkeer. . Daar heeft de heffing misschien invloed op. Waarom misschien? Omdat ik toch verwacht dat dat recreatieve verkeer echt niet tijdens de spits gaat rijden als ze weten dat ze tegen 10:00 of 11:00 gewoon ongehinderd door kunnen crossen.

En laten er dan minder auto's op de weg zijn. De files zullen misschien minder voorkomen, maar over het algemeen langer zijn, en langer duren. Waarom? Als op de A28 Utrecht - Amersfoort file staat, en er word nu aangeraden via de A27 en A1 naar Amersfoort te rijden, dan zijn dat meer kilometers. Dus iedereen sluit aan.

Ja, maar waarom de benzineaccijns niet verhogen? 70% daarvan gaat al naar de staat. We hebben al de hoogste benzineprijs in Europa, zo niet de wereld. De reden dat deze niet verder verhoogd word bestaat uit 3 stukken:

1) Pompstations in de grensstreek gaan naar de haaien. Iedereen gaat over de grens tanken, want dat is goedkoper. Staat loopt accijns en BTW mis.
2) Je word niet geprikkeld om bepaalde wegen (snelweg) te mijden.
3) Je word niet geprikkeld om bepaalde tijdstippen (spits) te mijden.

En dan heb ik het nog geeneens over de privacy gehad waarvan de regering bij hoog en laag volhoud dat deze niet in het geding is...

[Neko-]

Zag deze net ook voorbij schuiven... Ter kennisgeving:

http://www.autoweek.nl/autonieuws/13142 ... -weten-het

Doorrekenen op: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php

Ik kan alleen een V6 Mustang opgeven! Waar is de V8?????????

Ford Mustang V6 (2002)
2 deuren - 4 versn., automaat
basistarief per kilometer 8,6 ct/km
tarief motorrijtuigenbelasting1 € 692
kilometeromslagpunt2 8.076 km

Sterker nog... Waar is m'n 5 bak manueel????

MRB zou kunnen kloppen, heb ik niet direct op het netvlies staan. Maar ik mag ineens gelijk maar even globaal 4000 km op jaarbasis minder rijden wil ik gelijk qua kosten blijven...

En dan is er nog geen spitstarief meegenomen, dus ook deze berekening is weer onvolledig... Al met al: je word er absoluut niet vrolijk van... Nog daargelaten dat deze berekening alleen voor 2012 is, en dus uitgaat van het LAGE basistarief van 3 ct/km... En die word jaarlijks verhoogd. Dat word dus minstens 2x zoveel aan het eind van de rit... En ook de provinciale belastingen die erbij komen zijn NIET genoemd... Die berekening is dus weer drijfzand.

[Neko-]

http://www.anwb.nl/auto/dossier-kilomet ... prijs.html

[351-V8-power]

IK blijf erbij dat het in deze opzet niet doorgaat

[Neko-]

Ik ook... maar dat betekent nog niet dat ik van plan ben lijdzaam te gaan zitten afwachten...

[Nick]

haha het wordt goedkoper... Net of vadertje staat (zeker in deze tijd) zijn inkomsten zou laten lopen.

Kan best goedkoper worden, als je als schaap in z'n hypocriete hybride gaat rijden. Maar dat geld wat die mensen uitsparen komt dubbel en dwars bij de anderen vandaan die wel gewoon in een fatsoenlijke auto willen rijden.

[Ton BlingBling]

Ik heb zeer goede vrienden Bij een van de bedrijven waar de haalbaarheid word onderzocht, daar werd ook een negatief advies gegeven ! .

Ook blijkt dat er zeer veel problemen worden verwacht om het systeem in te voeren. Als er een werkend systeem kan worden gemaakt en ingevoerd dan zijn er nog enorm veel zaken zoals huurauto,s taxi,s oldtimers leaseauto,s motorfietsen brommobielen buitenlandse auto,s enz die voor elende kunnen zorgen.

Ook als het kastje niet werkt dan mag je niet rijden maar wat nu als je niet weet dat het kastje niet werkt of een Junk heeft in je auto ingebroken en het kastje gesloopt of gestolen ! wat dan ?.

Totaal conclusie was ,het is niet haalbaar te duur en onmogelijk te handhaven .

Blijft er nog de rechts ongelijkheid en het feit dat men weet waar en wanneer je rijd en al of niet te hard .

Deze bevindingen moesten anders geformuleerd worden van de Minister het hele project kwam namelijk te negatief over .

Met andere worden het gaat gewoon door ook al is het een idioot en onuitvoerbaar en onbetaalbaar plan.

Kortom we worden genaaid en kunnen er niets aan doen ! .

Voor mij maar een oplossing we stemmen allemaal op Wilders die gaat met 80% van de kiezers winnen.
De andere partijen schikken zich rot en beseffen dat ze er een zooitje van hebben gemaakt en dat het volk het niet langer pikt .
De PVV valt uiteen na 6 maanden wat als gevolg heeft nieuwe verkiezingen met wakker geschut serieuze partijen die doet wat de bevolking wil en in het belang van een ieder groot en klein blank en zwart.

[Mustang Den Haag]

Je kan vanaf 23 januari 2010 bij de ANWB stemmen.

GR ROB