Project nr. 01 - Fastback 1965 - IT'S ALIVE!!
Moderator: Shelby GT-H
- robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
De bout in mijn blok is nog steeds de grote winnaar.
Ik heb van klein naar steeds iets groter geboord waarna ik een linkse tapbout erin heb gedraaid.
De tapbout draaide vast en brak af.
Nu ben ik dus een nog grotere stap verder.......
Heb de bout nu nog iets verder afgeslepen, waardoor het deel van de tapbout wat erin zit kleiner is...scheelt weer met boren.
Maandag maar nieuwe boren bestellen...ga nu voor Cobalt en Titanium.
Overigens heb ik weken al dan niet maanden lang de bout ingesprayed met rustcrack.
Ik heb van klein naar steeds iets groter geboord waarna ik een linkse tapbout erin heb gedraaid.
De tapbout draaide vast en brak af.
Nu ben ik dus een nog grotere stap verder.......
Heb de bout nu nog iets verder afgeslepen, waardoor het deel van de tapbout wat erin zit kleiner is...scheelt weer met boren.
Maandag maar nieuwe boren bestellen...ga nu voor Cobalt en Titanium.
Overigens heb ik weken al dan niet maanden lang de bout ingesprayed met rustcrack.
Life is great when driving real American muscle....
Niet eerst heet gestookt voordat je met die tap aan de gang bent gegaan?
Vervelend dat je tap is afgebroken. Hopelijk lukt het om met een stel goede boortjes er doorheen te komen.
Vervelend dat je tap is afgebroken. Hopelijk lukt het om met een stel goede boortjes er doorheen te komen.
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.
- robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
Wow, dan zit ie goed vast zeg. Als je al die tijd al aan de gang bent geweest met kruipolie en zo.
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.
- hoogenboom
- Berichten: 108
- Lid geworden op: zo 28 dec, 2008 16:31
Tapbout
Het is niet zo erg dat die bout er niet uit gaat MAAR WEL DAT MIJN TAPBOUT NU STUK IS!!!!!!!!!!!! ik heb ook nog een tapset wil je die ook even slo,,,, uuu lenen bedoel ik natuurlijk.
WHAHAHA nee hoor geintje,
Ga jij morgen ook naar soest toe???? dan kan je met mij mee rijden (als je overal van af blijft)
Groetjes Ron.
WHAHAHA nee hoor geintje,
Ga jij morgen ook naar soest toe???? dan kan je met mij mee rijden (als je overal van af blijft)
Groetjes Ron.
- robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
- robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
Zo, ik ben weer eens begonnen aan het project.
Zaterdag zal ik de bijna laatste onderdelen gaan stralen, en wordt er volgende begonnen met het strakmaken van de Mustang.
Echter heb ik een vraag over de achterklep van de Mustang.
Als ik de klep nu sluit ( nu nog zonder rubbers ), sluit de linker en rechterkant kant prima aan aan de rest van de body, echter de midden bovenkant niet meer.
Dit verschilt wel een paar millimeter met het rear deck panel.
Heeft dit te maken met het rubber wat er nog niet tussen zit, of is dit een kwestie van afstellen?
Zaterdag zal ik de bijna laatste onderdelen gaan stralen, en wordt er volgende begonnen met het strakmaken van de Mustang.
Echter heb ik een vraag over de achterklep van de Mustang.
Als ik de klep nu sluit ( nu nog zonder rubbers ), sluit de linker en rechterkant kant prima aan aan de rest van de body, echter de midden bovenkant niet meer.
Dit verschilt wel een paar millimeter met het rear deck panel.
Heeft dit te maken met het rubber wat er nog niet tussen zit, of is dit een kwestie van afstellen?
Life is great when driving real American muscle....
- hoogenboom
- Berichten: 108
- Lid geworden op: zo 28 dec, 2008 16:31
samen
Goed dat je weer begonnen bent, kunnen we binnenkort samen een blokje rijden met onze bolides.
Kirsten nog gebeld,, en en en.
Ben er donderdagavond weer en ga ik aan de neus beginnen.
Groet Ron
Kirsten nog gebeld,, en en en.
Ben er donderdagavond weer en ga ik aan de neus beginnen.
Groet Ron
Ik had precies hetzelfde met mijn convertible met originele achterklep en rear deck panel. Ik heb het opgelost door de hoeken links en rechts iets te laten zakken zodat het midden van de klep ook iets naar beneden komt. Het zit niet 100% maar ik krijg het gewoon niet beter. Zo werden ze destijds (en nu nog!!!) gewoon in elkaar geflanst.....Amerikaanse "precisie" zullen we het maar noemen........hoe die gasten ooit heelhuids op de maan geland zijn????robbert.b. schreef: Als ik de klep nu sluit ( nu nog zonder rubbers ), sluit de linker en rechterkant kant prima aan aan de rest van de body, echter de midden bovenkant niet meer.
Dit verschilt wel een paar millimeter met het rear deck panel.
Heeft dit te maken met het rubber wat er nog niet tussen zit, of is dit een kwestie van afstellen?
Als ze werkelijk op de maan geweest zijn!
Erwin
1966 convertible
1966 convertible
- robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
pas maken
gewoon opspannen en op maat duwen, zolang je nog moet voorwerken kun je nog alles pas maken,
groet,
Jack
groet,
Jack
Convertible 66 5.0 HO EFI, T56 AOD, Hedmans & flowmaster40, PB vented disks F&R, Electric Power Steering, custom interior.
- robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem
Hier een foto van de rear deck panel, waar het verschil te zien is.

Verder heb ik een nieuwe repro Stone quard gekocht, echter omdat deze niet volledig paste, moest deze worden verbouwd door de uiteinden van de oude af te slijpen en op de nieuwe te lassen.
Ook heb ik de beide delen aan elkaar gelast, en daarna gestraald, in de epoxy gespoten, en daarna de binnenkant zwart gespoten en gemonteerd.
En morgen wordt er begonnen met het strakmaken van de gehele auto.



Verder heb ik een nieuwe repro Stone quard gekocht, echter omdat deze niet volledig paste, moest deze worden verbouwd door de uiteinden van de oude af te slijpen en op de nieuwe te lassen.
Ook heb ik de beide delen aan elkaar gelast, en daarna gestraald, in de epoxy gespoten, en daarna de binnenkant zwart gespoten en gemonteerd.
En morgen wordt er begonnen met het strakmaken van de gehele auto.


Life is great when driving real American muscle....
prachtig werk
Mustang Fastback gt 66 302 ho Springtime yellow
Mustang Coupe 66 L6 200ci restauratie http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=26&t ... 45#p238279
Srx 600 86
http://www.everyoneweb.com/mustang66
Mustang Coupe 66 L6 200ci restauratie http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=26&t ... 45#p238279
Srx 600 86
http://www.everyoneweb.com/mustang66