Olie discussie - Welke is nou het beste
Moderator: Shelby GT-H
Olie discussie - Welke is nou het beste
Deze olie discussie zal al diverse malen gevoerd zijn, maar ik kan via de zoek button geen concrete threads vinden.
Ik heb een '65 Mustang handbak met een 289 blok en 351W koppen.
Er is mij geadviseerd om 10W40 olie te gebruiken, maar ik twijfel aan dit advies. Ik heb het gevoel dat de olie veel te dun is. Maar ik weet niet waarom ik dat denk.
Ik heb een olie drukmeter en deze vind ik erg laag staan. Wanneer de motor warm is en deze loopt stationair, dan zakt de naald terug naar 15lbs. Wanneer op toeren loopt ie op naar boven de 20lbs, maar nog niet rond de 30lbs. Wanneer ik doorschakel dan zakt ie weer terug naar of onder 20lbs en daarna weer omhoog. Ik vind 'm zo beweeglijk. Ik dacht dat olie drukmeters altijd tussen de 20 en de 30 bleven hangen?
Kan het daarom zijn dat de olie te dun is?
Daarnaast vind ik de kleppen wat veel herrie maken. Ze zijn recentelijk gesteld en naar mijn weten staan ze helemaal goed. Het enige wat ik me kan voorstellen is dat de olie zo dun is dat er toch niet goed gesmeerd wordt.
Kan dit?
Moet ik dan 20W50 gaan gebruiken? Wat gebruiken jullie?
Jort.
Ik heb een '65 Mustang handbak met een 289 blok en 351W koppen.
Er is mij geadviseerd om 10W40 olie te gebruiken, maar ik twijfel aan dit advies. Ik heb het gevoel dat de olie veel te dun is. Maar ik weet niet waarom ik dat denk.
Ik heb een olie drukmeter en deze vind ik erg laag staan. Wanneer de motor warm is en deze loopt stationair, dan zakt de naald terug naar 15lbs. Wanneer op toeren loopt ie op naar boven de 20lbs, maar nog niet rond de 30lbs. Wanneer ik doorschakel dan zakt ie weer terug naar of onder 20lbs en daarna weer omhoog. Ik vind 'm zo beweeglijk. Ik dacht dat olie drukmeters altijd tussen de 20 en de 30 bleven hangen?
Kan het daarom zijn dat de olie te dun is?
Daarnaast vind ik de kleppen wat veel herrie maken. Ze zijn recentelijk gesteld en naar mijn weten staan ze helemaal goed. Het enige wat ik me kan voorstellen is dat de olie zo dun is dat er toch niet goed gesmeerd wordt.
Kan dit?
Moet ik dan 20W50 gaan gebruiken? Wat gebruiken jullie?
Jort.
Nou Jort, je haalt je wat aan.
Ik gebruik Multigrade 20w-50 van Kroon oil. Te koop bij Brezan( extra korting met TMCN pasje)
Dan gebruik ik al jaren een beetje TSL als toevoeging.
Als je geen HiPo blok heb, dan heb je hydrolische klepstoters. Als deze echt tikken dan zou dat veel minder kunnen worden met wat TSL.
Ik spreek uit ervaring.
www.tsl boxmeer.nl
AndreV
Ik gebruik Multigrade 20w-50 van Kroon oil. Te koop bij Brezan( extra korting met TMCN pasje)
Dan gebruik ik al jaren een beetje TSL als toevoeging.
Als je geen HiPo blok heb, dan heb je hydrolische klepstoters. Als deze echt tikken dan zou dat veel minder kunnen worden met wat TSL.
Ik spreek uit ervaring.
www.tsl boxmeer.nl
AndreV
Oud hok Augustus 1964, V8 289
WWW.FORDMUSTANGCLUB.NL
WWW.FORDMUSTANGCLUB.NL
http://www.lare.nl/Peter Kapteyn schreef:wat is TSL? linkje van Andre werkt niet...
Ik gebruik sinds kort ook Forté oil fortifier.
Erwin
1966 convertible
1966 convertible
- 68 Mustang 302
- Berichten: 36
- Lid geworden op: do 25 mar, 2010 18:24
- Locatie: In Brabant
Ik gebruik 15w40 castrol GTX high mileage http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7029351
Geen mustang meer :'-(
- Ando
- Donateur 2014
- Berichten: 4848
- Lid geworden op: di 13 apr, 2004 15:19
- Locatie: Barendrecht
- Contacteer:
Founder of Mustang Valley
There's a substitude for cubic inches: it's called Garrett T3
Mustang: http://www.mustang66.perronwei.nl
Werk & Sponsor: http://www.frames.nl
Donkervoort: http://www.S8AT.nl
There's a substitude for cubic inches: it's called Garrett T3
Mustang: http://www.mustang66.perronwei.nl
Werk & Sponsor: http://www.frames.nl
Donkervoort: http://www.S8AT.nl
Ja, ahem, ben ik dus zo te zien de enige met 10W40.
zit al wel te denken om 20W50 te gaan gebruiken. Zoals Peter al zegt, ook ik ken de interne staat van de motor niet. Dus gaat er bij de volgende wissel 20W50 in. Daarnaast wordt de Mustang in de winter niet gebruikt, dus die iets dikkere olie kan dan geen kwaad. (als in te dik voor de erg koude start)
Piet
zit al wel te denken om 20W50 te gaan gebruiken. Zoals Peter al zegt, ook ik ken de interne staat van de motor niet. Dus gaat er bij de volgende wissel 20W50 in. Daarnaast wordt de Mustang in de winter niet gebruikt, dus die iets dikkere olie kan dan geen kwaad. (als in te dik voor de erg koude start)
Piet
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
- tminus3
- Donateur 2014
- Berichten: 1539
- Lid geworden op: wo 24 dec, 2003 15:22
- Locatie: 't zonnige zuiden
- Contacteer:
Ik gebruik synthetische 5w40, maar heb wel een vers blok met roller nokkenas en roller tuimelaars. Stationair bij een warme motor heb ik zo'n 25psi oliedruk, op toeren tot zo'n 60.
Ik heb wat ruimere lagerspeling op de krukas en drijfstangen voor gebruik op hoge toeren, en gebruik geen high-volume of high-pressure oliepomp. Anders had ik d'r dunnere olie ingegooid.
Vergeet niet dat dikke olie wel voor een hogere oliedruk zorgt, maar niet voor betere circulatie. Dus als je oliedrukmeter constant strak in de rechterhoek staat met 20w50 kun je d'r gerust wat dunnere olie in doen.
Ik heb wat ruimere lagerspeling op de krukas en drijfstangen voor gebruik op hoge toeren, en gebruik geen high-volume of high-pressure oliepomp. Anders had ik d'r dunnere olie ingegooid.
Vergeet niet dat dikke olie wel voor een hogere oliedruk zorgt, maar niet voor betere circulatie. Dus als je oliedrukmeter constant strak in de rechterhoek staat met 20w50 kun je d'r gerust wat dunnere olie in doen.
1967 Mustang fastback; - kick-ass homebuilt 347 - programmable 4R70W transmission - 4-wheel big disk brakes - corner-carver suspension
No show, all go!
No show, all go!
