Mooie bak
2008GT500 lekker snel
Moderator: Shelby GT-H
- metalbrains
- Berichten: 113
- Lid geworden op: za 30 jan, 2010 16:31
- Locatie: Beverwijk
Re: hallo
... en soms gaat de grap volledig de mist in
Diesel = brandstof van Satan*, en aangezien ik met 2 superslurpers rijd, deed ik alsof ik nog nooit van diesel gehoord heb.
Maar als je hem moet uitleggen, is het lang zo grappig niet meer.
groet,
B.
*dixit de Heilige Clarksonius
Diesel = brandstof van Satan*, en aangezien ik met 2 superslurpers rijd, deed ik alsof ik nog nooit van diesel gehoord heb.
Maar als je hem moet uitleggen, is het lang zo grappig niet meer.
groet,
B.
*dixit de Heilige Clarksonius
2007 GT California Special
Re: hallo
Welkom op het forum, van iemand redelijk dichtbij
Veel veilige mijlen/kilometers toegewenst 
Current ride: 2019 EB 2.3 - Zwart - 2023-?
Gone, but not forgotten: 2002 GT 4.6 V8 - Silver (SMR #0009) - 2006-2023
Gone, but not forgotten: 2002 GT 4.6 V8 - Silver (SMR #0009) - 2006-2023
- NordicDawn
- Berichten: 2586
- Lid geworden op: wo 12 sep, 2007 14:34
- Locatie: Overijssel
Re: hallo
Kan het zijn dat ik je zaterdag heb zien rijden vlak voor Groningen? Was ook een GT500 cabrio met alleen striping aan de zijkant.
1970 Mustang Hardtop
- 2008shelbygtnl
- Berichten: 223
- Lid geworden op: ma 04 okt, 2010 07:21
- Locatie: IJsselstein
- Contacteer:
Re: hallo
Hallo allemaal,
Bedankt voor het welkom. We zien elkaar vast wel eens op een meeting.
NordicDawn, Dat klopt, Ik heb EPS een set dempers laten maken.
Lang verhaal maar de cat moet er een keer aan geloven samen met een setje Headers monteren en dan meteen opnieuw afstellen.
Ga nu eerst me verdiepen in de SCT software en een update doen voor een cold air intake, met een open einddemper.
Dan eerst de auto maar eens data loggen om te zien wat er gebeurd en opnieuw afstellen.
Ben erg tevreden over d eauto, wil alleen wel heel veel anders.
Bedankt voor het welkom. We zien elkaar vast wel eens op een meeting.
NordicDawn, Dat klopt, Ik heb EPS een set dempers laten maken.
Lang verhaal maar de cat moet er een keer aan geloven samen met een setje Headers monteren en dan meteen opnieuw afstellen.
Ga nu eerst me verdiepen in de SCT software en een update doen voor een cold air intake, met een open einddemper.
Dan eerst de auto maar eens data loggen om te zien wat er gebeurd en opnieuw afstellen.
Ben erg tevreden over d eauto, wil alleen wel heel veel anders.
- 2008shelbygtnl
- Berichten: 223
- Lid geworden op: ma 04 okt, 2010 07:21
- Locatie: IJsselstein
- Contacteer:
Re: 2008GT500 lekker snel
Zo het duurt ff maar ben er nu wel uit, na lang proberen en snuffelen.
Ik wil zo'n 650 PK op de achterwielen hebben, daarvoor plaatsen wij deze Eaton TVS Supercharger mede door ontwikkeld door een enthousiate tuner in de USA, doordat ik zelf uitlaten ontwikkel en uitlaten voor Buell en XR1200 motoren ontwikkel, zoek ik een tuner die een bewezen staat van dienst heeft en zijn resultaten ook post en die probeer ik dan uit. Ik zoek ook iemand die zelf producten ontwikkeld en test vandaar dat ik uitkom bij http://www.vmptuning.com

Wij krijgen dan +/- 660 PK en 890 NM koppel op de achterwielen, wat gelijk staat aan 720 PK en 960 NM op de krukas.
Veelal wordt er over krukas pk's gesproken.
dat ziet er dan zo uit:

De rode run is mijn komende setup, de blauwe is met een cold air intake en pully upgrade en tune, ik hou alles verder standaard, ik rij met een standaard uitlaat met cat, en heb alleen een stille open einddemper, cold air intake, zelf airbox ontwikkeld en tune ik plaats alleen een grotere intercooler en tank met dual fans en Ik hou dit ook zo. Het vermogen is nu al te veel.
Het probleem wat dus ook ontstaat is dat het schassis dit niet kan handelen. Ik heb via lek import cars een complete GRIGGS set besteld, die is onderweg. Deze leverancier levert als enige in de wereld een complete set, om de problemen die ontstaan op te lossen. De auto ook omdat het een cabrio is, heeft een slap chassi, en het vermogen gaat rare spanning veroorzaken.
dat gaat er dan zo uit zien






De remmen worden geupgrade voor en achter, en voor de rest halen we het complete onderstel er onder vandaan
en plaatsen de griggs set, dagje of 3 sleutelen met 2 man. Ook wil ik een setje bredere velgen om wat bredere banden te kunnen monteren, dat wordt ook beter mogelijk door de griggs set die daarvoor mer ruimte biedt.
Ik post later nog meer info.
Alles is betsled, alleen nog een goede dyno zoeken met iemand die verstand heeft van het Ford injectiesysteem.
Ik kan de boel zelf programmeren alleen beetje hulp is welkom.
Ik meet al alle data output van de auto (-: om zo tot een goede tune te komen, er gaat niks boven live dataloggen op de weg.
Ik wil zo'n 650 PK op de achterwielen hebben, daarvoor plaatsen wij deze Eaton TVS Supercharger mede door ontwikkeld door een enthousiate tuner in de USA, doordat ik zelf uitlaten ontwikkel en uitlaten voor Buell en XR1200 motoren ontwikkel, zoek ik een tuner die een bewezen staat van dienst heeft en zijn resultaten ook post en die probeer ik dan uit. Ik zoek ook iemand die zelf producten ontwikkeld en test vandaar dat ik uitkom bij http://www.vmptuning.com

Wij krijgen dan +/- 660 PK en 890 NM koppel op de achterwielen, wat gelijk staat aan 720 PK en 960 NM op de krukas.
Veelal wordt er over krukas pk's gesproken.
dat ziet er dan zo uit:

De rode run is mijn komende setup, de blauwe is met een cold air intake en pully upgrade en tune, ik hou alles verder standaard, ik rij met een standaard uitlaat met cat, en heb alleen een stille open einddemper, cold air intake, zelf airbox ontwikkeld en tune ik plaats alleen een grotere intercooler en tank met dual fans en Ik hou dit ook zo. Het vermogen is nu al te veel.
Het probleem wat dus ook ontstaat is dat het schassis dit niet kan handelen. Ik heb via lek import cars een complete GRIGGS set besteld, die is onderweg. Deze leverancier levert als enige in de wereld een complete set, om de problemen die ontstaan op te lossen. De auto ook omdat het een cabrio is, heeft een slap chassi, en het vermogen gaat rare spanning veroorzaken.
dat gaat er dan zo uit zien






De remmen worden geupgrade voor en achter, en voor de rest halen we het complete onderstel er onder vandaan
en plaatsen de griggs set, dagje of 3 sleutelen met 2 man. Ook wil ik een setje bredere velgen om wat bredere banden te kunnen monteren, dat wordt ook beter mogelijk door de griggs set die daarvoor mer ruimte biedt.
Ik post later nog meer info.
Alles is betsled, alleen nog een goede dyno zoeken met iemand die verstand heeft van het Ford injectiesysteem.
Ik kan de boel zelf programmeren alleen beetje hulp is welkom.
Ik meet al alle data output van de auto (-: om zo tot een goede tune te komen, er gaat niks boven live dataloggen op de weg.
Re: 2008GT500 lekker snel
lijkt zo al indrukwekkend, kijk in ieder geval uit naar het vervolg
Mustang 2005 GT Convertible - Screaming Yellow - " still to be checked" RWHP - ??? Nm Koppel
Way to many mods to tell ... But it sure feels nice to be blown by twins ;)
Way to many mods to tell ... But it sure feels nice to be blown by twins ;)
- usa carlover
- Berichten: 57
- Lid geworden op: do 22 feb, 2007 19:29
- Locatie: Rotterdam
Re: 2008GT500 lekker snel
Ziet er lekker uit die upgraded remmen !
Heerlijke bak verder en cabrio is altijd 2 auto's in 1 vind ik.
Ik heb goede ervaring met BAMA-chips deze maken een custom tune voor je Mustang.
Je geeft alles door van bandenmaat/bak/CAI en je krijgt 3 verschillende tunes terug.
Heerlijke bak verder en cabrio is altijd 2 auto's in 1 vind ik.
Ik heb goede ervaring met BAMA-chips deze maken een custom tune voor je Mustang.
Je geeft alles door van bandenmaat/bak/CAI en je krijgt 3 verschillende tunes terug.
Drives: My wife crazy.
And '05 Mustang GT convertible/Open Air Intake/Bama chip/Flowmaster/Saleen 14"brakes/Saleen 20" wheels/V6 wing/mirror covers/Alu stuff inside+shaker 1000.
'07 Big Dog Bull Dog 1920 cc
'98 Chevy Van heavy duty 6.5L V8
And '05 Mustang GT convertible/Open Air Intake/Bama chip/Flowmaster/Saleen 14"brakes/Saleen 20" wheels/V6 wing/mirror covers/Alu stuff inside+shaker 1000.
'07 Big Dog Bull Dog 1920 cc
'98 Chevy Van heavy duty 6.5L V8