Ik laat hem uiteindelijk wel overspuiten en waarschijnlijk in de zelfde kleur als jou Henri maar dat weet ik nog niet zeker, de lak is nog wel in een redelijke conditie maar er zitten hier en daar toch wel plekken die niet zo maar weg te halen zijn.
Mzzls
Hans
1966 Mustang Coupé
Moderator: Shelby GT-H
-
mustangclubalmere
- Berichten: 384
- Lid geworden op: do 14 aug, 2003 16:29
- Locatie: Lelystad
- Contacteer:
Poppy red dus 
Leuk detail is overigens dat mijn mustang ook in dezelfde kleur als de jouwe de fabriek heeft verlaten :ballbounce:
Wil de meine volgend jaar ook over laten spuiten, de lak is nog in een mooie conditie, maar achteraan bij het dak zitten er wat barstjes in en daar irriteer ik me mateloos aan :chainsaw:
Je blijft er toch altijd mee bezig
Ps, heb je nog een ander e-mail adres, had je PB nog gelezen. Maar ik krijg constant een foutmelding als ik die foto's naar je mail adres stuur
Leuk detail is overigens dat mijn mustang ook in dezelfde kleur als de jouwe de fabriek heeft verlaten :ballbounce: Wil de meine volgend jaar ook over laten spuiten, de lak is nog in een mooie conditie, maar achteraan bij het dak zitten er wat barstjes in en daar irriteer ik me mateloos aan :chainsaw:
Je blijft er toch altijd mee bezig
Ps, heb je nog een ander e-mail adres, had je PB nog gelezen. Maar ik krijg constant een foutmelding als ik die foto's naar je mail adres stuur
65'er Mustang 331 S/C Coupe
06 Audi A4 2.0TFSI S-line
95'er Golf III cabrio
75er C Kadett coupe
75'er C kadett Coupe GT/E
73'er Simca Rallye
06 Audi A4 2.0TFSI S-line
95'er Golf III cabrio
75er C Kadett coupe
75'er C kadett Coupe GT/E
73'er Simca Rallye
-
mustangclubalmere
- Berichten: 384
- Lid geworden op: do 14 aug, 2003 16:29
- Locatie: Lelystad
- Contacteer:
als je c_at_me@hotmail.com al hebt geprobeerd kan je : mustangclubalmere@chello.nl nog proberen.
Mijn mailbox zal wel volzitten, anders zorg ik eerdaags wel ff voor een ftptje bij mij thuis.
Mzzls
Hans
Mijn mailbox zal wel volzitten, anders zorg ik eerdaags wel ff voor een ftptje bij mij thuis.
Mzzls
Hans
-
mustangclubalmere
- Berichten: 384
- Lid geworden op: do 14 aug, 2003 16:29
- Locatie: Lelystad
- Contacteer:
Hey,
Even een vraagje.
Ik las hier laatst op het forum dat je "DOT 3" remvloeistof moet gebruiken, nu zeg de monteur bij de garage dat er ook gewoon "DOT 4" in kan omdat dat een verbeterde versie is van "DOT 3" maar ik weet niet of dat wel kan want ik vertrouw die monteur ook niet helemaal want hij heeft nog maar 1 Mustang hier voor in z'n handen gehad.
Mzzls
Hans
Even een vraagje.
Ik las hier laatst op het forum dat je "DOT 3" remvloeistof moet gebruiken, nu zeg de monteur bij de garage dat er ook gewoon "DOT 4" in kan omdat dat een verbeterde versie is van "DOT 3" maar ik weet niet of dat wel kan want ik vertrouw die monteur ook niet helemaal want hij heeft nog maar 1 Mustang hier voor in z'n handen gehad.
Mzzls
Hans
De garage heeft op zich gelijk: DOT 4 is een verbeterde versie. Ik weet het ook niet helemaal zeker, maar ik heb meerdere keren gelezen dat DOT 4 mogelijk eigenschappen heeft die schade aan een oud remsysteem kunnen aanbrengen. DOT 3 daarentegen heeft natuurlijk wel de geschikte samenstelling, want dat is wat Ford er in 1966 zelf ook in deed.
En, tenzij je een paar keer per week de Stelvio en GrossGlockner op en af gaat is DOT 3 in het gebruik goed genoeg. Dus mijn advies zou DOT 3 zijn. Heb ik zelf ook gebruikt; maar liefst anderhalve liter (zie elders in het forum...)
Marc
En, tenzij je een paar keer per week de Stelvio en GrossGlockner op en af gaat is DOT 3 in het gebruik goed genoeg. Dus mijn advies zou DOT 3 zijn. Heb ik zelf ook gebruikt; maar liefst anderhalve liter (zie elders in het forum...)
Marc
Marc
-
mustangclubalmere
- Berichten: 384
- Lid geworden op: do 14 aug, 2003 16:29
- Locatie: Lelystad
- Contacteer:
Nou, maar weer even aan het doorzoeken geweest: een compleet verhaal van het Vintage Triumph (ja, ja) Register over remvloeistof:
ALHIER
Marc
ALHIER
Marc
Marc
-
mustangclubalmere
- Berichten: 384
- Lid geworden op: do 14 aug, 2003 16:29
- Locatie: Lelystad
- Contacteer:
Hey,
12 en 13 juni is nog maar de vraag of ik dat haal om mijn Mustang klaar te hebben....
De garage heeft vandaag na een fax van mijn vader waar in hij vriendelijk tot dringend vroeg of hij de auto voor die datum rijdende wilt maken, erg negatief gereageerd (wat niet nodig was), waardoor hij alleen nog maar de remmen in orde maakt, en dan moet de auto daar weg omdat hij niet meer met ons samen wilt werken.
Nu is het nog de vraag hoelang de remmen gaan duren maar volgens mij wilt hij die mustang ook snel weg hebben.
Mijn wagen heeft daar nu iets meer dan 2 maanden gestaan met een pauze tussendoor van 4 weken voor mijn deur, in die tijd zijn er welgeteld 4 dingen gedaan:
- alle 4 de remmen is het binnenwerk van vervangen in 3 volle dagen door een stagiare...volgens mij een beetje lang voor 4 hardware kits.
hierbij is wel een remleiding afgebroken bij 1 van de remmen.
- De deurrubbers zijn losgehaald met de gedachte dat er geen lijm op hoeft om de nieuwe er op te monteren. Ofwel deze klus is nooit afgemaakt omdat hij dacht dat die lijm alleen in de US te verkrijgen was en dus wachtte hij tot ik terug was want ik zou dan in de US ff kijken voor lijm.
- Hij heeft naar de motor en de ontsteking gekeken en ontdekt dat ik blijkbaar de ballen verstand van auto's heb en dus de Petronix niet goed heb aangesloten (hij heeft de motor verder niet gestart dus dat wist hij niet zeker) maar daar is het bij gebleven.
- En hij gaat dus nu nog ff de remleidingen vervangen en de hoofremcilinder er weer opzetten + remvloeistof.
Volgens hem was het niet duidelijk dat de wagen binnen een paar maanden rijdende moest zijn en vindt dat als je zo'n auto aanschaft er niet van uit kan gaan dat de remmen vervangen, motor nakijken, 2 gaatjes dichten, vloeistoffen verversen en apk binnen welgeteld vanaf begin februari ongeveer 3 tot 4 maanden gebeurd kan zijn.
Als mijn Mustang weer voor de deur staat eerdaags zal ik zelf de vloeistoffen gaan verversen, deurrubbers PLAKKEN, ontsteking nakijken en opzoek gaan naar andere garage's die gewoon op afspraak binnen een paar dagen een aantal dingen klaar kunnen hebben.
Ben een beetje !@#$%^&* maar dat gaat wel weer over.
Mzzls
Hans
p.s.
Als iemand een keer een paar uurtjes kan missen om ff langs te komen en te helpen met het een of ander waar die meer verstand van heeft dan ik zou ik dat geweldig vinden.
12 en 13 juni is nog maar de vraag of ik dat haal om mijn Mustang klaar te hebben....
De garage heeft vandaag na een fax van mijn vader waar in hij vriendelijk tot dringend vroeg of hij de auto voor die datum rijdende wilt maken, erg negatief gereageerd (wat niet nodig was), waardoor hij alleen nog maar de remmen in orde maakt, en dan moet de auto daar weg omdat hij niet meer met ons samen wilt werken.
Nu is het nog de vraag hoelang de remmen gaan duren maar volgens mij wilt hij die mustang ook snel weg hebben.
Mijn wagen heeft daar nu iets meer dan 2 maanden gestaan met een pauze tussendoor van 4 weken voor mijn deur, in die tijd zijn er welgeteld 4 dingen gedaan:
- alle 4 de remmen is het binnenwerk van vervangen in 3 volle dagen door een stagiare...volgens mij een beetje lang voor 4 hardware kits.
hierbij is wel een remleiding afgebroken bij 1 van de remmen.
- De deurrubbers zijn losgehaald met de gedachte dat er geen lijm op hoeft om de nieuwe er op te monteren. Ofwel deze klus is nooit afgemaakt omdat hij dacht dat die lijm alleen in de US te verkrijgen was en dus wachtte hij tot ik terug was want ik zou dan in de US ff kijken voor lijm.
- Hij heeft naar de motor en de ontsteking gekeken en ontdekt dat ik blijkbaar de ballen verstand van auto's heb en dus de Petronix niet goed heb aangesloten (hij heeft de motor verder niet gestart dus dat wist hij niet zeker) maar daar is het bij gebleven.
- En hij gaat dus nu nog ff de remleidingen vervangen en de hoofremcilinder er weer opzetten + remvloeistof.
Volgens hem was het niet duidelijk dat de wagen binnen een paar maanden rijdende moest zijn en vindt dat als je zo'n auto aanschaft er niet van uit kan gaan dat de remmen vervangen, motor nakijken, 2 gaatjes dichten, vloeistoffen verversen en apk binnen welgeteld vanaf begin februari ongeveer 3 tot 4 maanden gebeurd kan zijn.
Als mijn Mustang weer voor de deur staat eerdaags zal ik zelf de vloeistoffen gaan verversen, deurrubbers PLAKKEN, ontsteking nakijken en opzoek gaan naar andere garage's die gewoon op afspraak binnen een paar dagen een aantal dingen klaar kunnen hebben.
Ben een beetje !@#$%^&* maar dat gaat wel weer over.
Mzzls
Hans
p.s.
Als iemand een keer een paar uurtjes kan missen om ff langs te komen en te helpen met het een of ander waar die meer verstand van heeft dan ik zou ik dat geweldig vinden.
-
Ando
- Donateur 2014
- Berichten: 4848
- Lid geworden op: di 13 apr, 2004 15:19
- Locatie: Barendrecht
- Contacteer:
Bladveren
Zo te zien loop ik weer een paar dagen achter met m'n reactie, maar vooruit. 't-Is bijna 16 mei dus hardstikke druk.
Doorgezakte bladveren komt heel veel voor bij Mustangs, het is echt een kwaaltje van die dingen. Oplossingen:
- Veren wegbrengen naar een gespecialiseerd bedrijf die ze kunnen herstellen. Kost net zo veel als nieuwe maar je houd het wel origineel.
- Nieuwe bladveren kopen als origineel met 3 bladen.
- Zwaardere bladveren met 4 bladen kopen. Dit laatste maakt de auto wat stugger en verbeterd daardoor de wegligging.
Het probleem wordt ook wel 'opgelost' met luchtondersteunde schokbrekers. Die kun je naar wens oppompen en zo de veerspanning aanpassen. Op zich is er met die luchtondersteunde schokbrekers niet mis, maar als basis heb je wel een paar goede bladveren nodig.
Schokbrekers testen kun je inderdaad (een beetje) door de vering in te drukken en daarna los te laten. Echt betrouwbaar is dit echter niet. Bij de meeste (APK) garages hebben ze wel een schokbrekertestbank.
Dan is het nog de vraag: wat wil je? Mijn Monroe schokbrekers gaven goede waarden aan, op zich niks mis mee. Alleen doen de nieuwe Koni's het stukken beter!
Doorgezakte bladveren komt heel veel voor bij Mustangs, het is echt een kwaaltje van die dingen. Oplossingen:
- Veren wegbrengen naar een gespecialiseerd bedrijf die ze kunnen herstellen. Kost net zo veel als nieuwe maar je houd het wel origineel.
- Nieuwe bladveren kopen als origineel met 3 bladen.
- Zwaardere bladveren met 4 bladen kopen. Dit laatste maakt de auto wat stugger en verbeterd daardoor de wegligging.
Het probleem wordt ook wel 'opgelost' met luchtondersteunde schokbrekers. Die kun je naar wens oppompen en zo de veerspanning aanpassen. Op zich is er met die luchtondersteunde schokbrekers niet mis, maar als basis heb je wel een paar goede bladveren nodig.
Schokbrekers testen kun je inderdaad (een beetje) door de vering in te drukken en daarna los te laten. Echt betrouwbaar is dit echter niet. Bij de meeste (APK) garages hebben ze wel een schokbrekertestbank.
Dan is het nog de vraag: wat wil je? Mijn Monroe schokbrekers gaven goede waarden aan, op zich niks mis mee. Alleen doen de nieuwe Koni's het stukken beter!
-
Ando
- Donateur 2014
- Berichten: 4848
- Lid geworden op: di 13 apr, 2004 15:19
- Locatie: Barendrecht
- Contacteer:
Remvloeistof
Nu we toch bezig zijn ook nog maar een stukje remvloeistof:
Er zijn afdichtrubbers in voornamelijk oudere remsystemen die niet tegen de moderne remvloeistoffen kunnen. Ze gaan hier namelijk sterk van uitzetten met alle gevolgen van dien (lekkage, vastlopen). Dit heb ik voornamelijk meegemaakt met de overgang van DOT3 naar DOT4.
Het is bijna onmogelijk te weten wat voor rubbers er in je Mustang zitten..
Er zijn afdichtrubbers in voornamelijk oudere remsystemen die niet tegen de moderne remvloeistoffen kunnen. Ze gaan hier namelijk sterk van uitzetten met alle gevolgen van dien (lekkage, vastlopen). Dit heb ik voornamelijk meegemaakt met de overgang van DOT3 naar DOT4.
Het is bijna onmogelijk te weten wat voor rubbers er in je Mustang zitten..
Hans, waardeloos hoor! Ik snap dat je daar bijzonder onvrolijk van wordt (en wat een waardeloze garage).
Als ik probeer mee te denken moet je misschien toch het idee loslaten om dit seizoen nog te gaan rijden. Objectief gesproken heb jij een mega-project voor de deur staan waarvan je bijna niet kunt verwachten dat je dat zo snel doet. Zo lang heb je de auto tenslotte nog niet (toen ik je op de TMCN jaarvergadering sprak stond je op het punt de koop te sluiten) en toen ik eenmaal de foto’s gezien had leek twee jaar mij een realistische termijn (als je ook nog een beetje normaal leven wilt leiden). Ik zeg dit niet om wijs te doen, maar alleen om je een beetje te helpen: als je een ander doel stelt, wordt de frustratie vanzelf minder. Mijn auto was toen ik hem kocht in veel betere staat, hij reed goed en had een geldige APK. Toch heeft hij eerst 4 maanden en daarna 10 maanden stilgestaan wegens werkzaamheden. Ik had vorig jaar ook meer meetings willen bezoeken, maar eerder rijden dan half augustus ging niet. Maar dit jaar gaat het dan weer wel. Ik bedoel maar, ook al duurt het lang, jouw beurt komt vanzelf.
Deze redenering volgend kun je ook overwegen meer zelf te doen, dan ben je van niemand behalve jezelf afhankelijk. Met een paar boeken, wat studie en niet te vergeten dit forum kun je een eind komen. Je noemt bijvoorbeeld de remmen: als je je verdiept in het principe is dat werk dat je uitstekend zelf zou kunnen doen en zo zijn er veel meer zaken. Op straat een motor er uit takelen is weer iets anders, maar het lijkt er op dat dat bij jou voorlopig niet nodig is.
Ik wil zeker een keer bij jou komen kijken; gezien onze woonplaatsen zal structureel helpen lastig worden. Maar misschien zijn er nog wel een paar liefhebbers om jou op een zaterdagmiddag weer wat op gang te helpen. Want lijkt erop dat je met een zetje in de goede richting zelf een eind kunt komen.
Marc
Als ik probeer mee te denken moet je misschien toch het idee loslaten om dit seizoen nog te gaan rijden. Objectief gesproken heb jij een mega-project voor de deur staan waarvan je bijna niet kunt verwachten dat je dat zo snel doet. Zo lang heb je de auto tenslotte nog niet (toen ik je op de TMCN jaarvergadering sprak stond je op het punt de koop te sluiten) en toen ik eenmaal de foto’s gezien had leek twee jaar mij een realistische termijn (als je ook nog een beetje normaal leven wilt leiden). Ik zeg dit niet om wijs te doen, maar alleen om je een beetje te helpen: als je een ander doel stelt, wordt de frustratie vanzelf minder. Mijn auto was toen ik hem kocht in veel betere staat, hij reed goed en had een geldige APK. Toch heeft hij eerst 4 maanden en daarna 10 maanden stilgestaan wegens werkzaamheden. Ik had vorig jaar ook meer meetings willen bezoeken, maar eerder rijden dan half augustus ging niet. Maar dit jaar gaat het dan weer wel. Ik bedoel maar, ook al duurt het lang, jouw beurt komt vanzelf.
Deze redenering volgend kun je ook overwegen meer zelf te doen, dan ben je van niemand behalve jezelf afhankelijk. Met een paar boeken, wat studie en niet te vergeten dit forum kun je een eind komen. Je noemt bijvoorbeeld de remmen: als je je verdiept in het principe is dat werk dat je uitstekend zelf zou kunnen doen en zo zijn er veel meer zaken. Op straat een motor er uit takelen is weer iets anders, maar het lijkt er op dat dat bij jou voorlopig niet nodig is.
Ik wil zeker een keer bij jou komen kijken; gezien onze woonplaatsen zal structureel helpen lastig worden. Maar misschien zijn er nog wel een paar liefhebbers om jou op een zaterdagmiddag weer wat op gang te helpen. Want lijkt erop dat je met een zetje in de goede richting zelf een eind kunt komen.
Marc
Marc
-
mustangclubalmere
- Berichten: 384
- Lid geworden op: do 14 aug, 2003 16:29
- Locatie: Lelystad
- Contacteer:
Marc,
Je hebt idd gelijk, het hoeft ook niet zo te zijn dat die auto dit jaar nog gespoten is en helemaal in nieuwstaat zo ongeveer, maar toen ik voor de garage de motor had gestart en hij 30 seconden stationair liep tot de LPG op was had ik gewoon kunnen rijden als de gaspedaal het deed en niet vast zat (was zo verholpen met een beetje kruipolie op de gaskabel).
Ik weet ook dat zo'n auto geen maandenproject is maar ik weet zeker dat ie in de zomer betrouwbaar kan rijden alleen zal er dan even wat aan moeten gebeuren en ik ga dat nu dus proberen via andere garages.
Gelukkig worden de remmen nog wel in orde gemaakt door de huidige garage en ik heb van ton meijndershagen al aangeboden gekregen om in dronten de plaatjes in te lassen.
Ik kan gelukkig goed overweg met tegenslagen maar ik kan er niet tegen als mij dingen worden beloofd, en als ze dan een weekje niks zouden doen dan is het te overzien maar nu deden ze soms 2 tot 3 weken niks.
Mzzls
Hans
Je hebt idd gelijk, het hoeft ook niet zo te zijn dat die auto dit jaar nog gespoten is en helemaal in nieuwstaat zo ongeveer, maar toen ik voor de garage de motor had gestart en hij 30 seconden stationair liep tot de LPG op was had ik gewoon kunnen rijden als de gaspedaal het deed en niet vast zat (was zo verholpen met een beetje kruipolie op de gaskabel).
Ik weet ook dat zo'n auto geen maandenproject is maar ik weet zeker dat ie in de zomer betrouwbaar kan rijden alleen zal er dan even wat aan moeten gebeuren en ik ga dat nu dus proberen via andere garages.
Gelukkig worden de remmen nog wel in orde gemaakt door de huidige garage en ik heb van ton meijndershagen al aangeboden gekregen om in dronten de plaatjes in te lassen.
Ik kan gelukkig goed overweg met tegenslagen maar ik kan er niet tegen als mij dingen worden beloofd, en als ze dan een weekje niks zouden doen dan is het te overzien maar nu deden ze soms 2 tot 3 weken niks.
Mzzls
Hans