Vermogen en afstelling

[2008shelbygtnl]

Kan er een topic geopend worden, waar alleen zaken in gepost worden die gaan over afstellen van injectie systemen en vermogens op de dynobank met de mustang, ik mis dat een beetje en weet niet zo goed hoe we dat gestructureerd op het forum kunnen krijgen, Ik hoor het wel..

[Aron66]

We hebben een technische database, ik neem aan dat we zoiets daar wel kunnen onderbrengen.


Aron

[2008shelbygtnl]

werkt het niet beter als er een vast topic komt met iets als

EFI en carburateur afstelling en vermogen?.

[edgar]

We hebben geen 'sticky topics' als je dat bedoelt.

Het forum is onderverdeeld in een paar secties, waaronder een projecten en restauratie / technische vragen sectie. In de laatste is het op zijn plaats. Maak daarin gewoon een topic aan met je vragen en / of ervaringen. Als daar feedback op komt blijft deze vanzelf boven drijven. Structuur is er van zelf als een topic goed opgesteld wordt (goede topic naam en omschrijving).

Als er zinvolle specifieke informatie is, kan deze opgenomen worden in de technische database.

(overigens verhuis ik dit topic even naar een geschiktere plek).

[Hennie]

als je Dris z'n idee zou willen opvolgen dan moet je de technische sectie opdelen in diverse secties, zoals onderstel( ophanging/remmen/wielen), motorische (aanpassingen en afstellen), electrisch/audio, aandrijving (achteras/transmissie)

maakt het wel allemaal nog iets overzichtelijker.

Hennie

[Nick]

Opzich wel handig. Grootste gemis op mustang gebied in Nederland vind ik de EFI tuning... ik heb zo´n beetje elke ´chiptuner´ die naar eigen zeggen ALLE AUTO´S!!!! kan tunen gebeld, en er is niemand die z´n vingers aan mustangs brandt. Ook is er heel weinig bekendheid en support voor dingen als SCT en diablo handhelds. Volgens mij zijn we overgeleverd aan mail order tunes van bekende tuners in de US, of genoodzaakt over te stappen op een compleet nieuwe stand/alone als megasquirt. Ik ben ook heel benieuwd naar de tuning van Dris z´n GT500.

[Hennie]

Ik krijg van de week al m'n spullen van sct binnen inclusief een complete dealer licentie, en ja, met het idee om me puur op de Fords/mustangs te richten met de tuning.
kortom, ik ga weer even aan de studie

Hennie

[edgar]

als je Dris z'n idee zou willen opvolgen dan moet je de technische sectie opdelen in diverse secties, zoals onderstel( ophanging/remmen/wielen), motorische (aanpassingen en afstellen), electrisch/audio, aandrijving (achteras/transmissie)
maakt het wel allemaal nog iets overzichtelijker.

Daar zie ik het nut niet van in. Overspecialisatie leidt tot verwarring. Als ik nu al zie dat er veel gepost wordt in verkeerde groepen (die al zeer ruim gedefinieerd zijn), dan wordt het er met die specialisaties alleen maar een grotere zooi door.

Op zich voel ik veel voor twee extra groepen; 2005+ en Performance Corner. Wat vinden jullie er van?

[2008shelbygtnl]

Edgar,

Ik wil niet lullig over komen, maar wie gaat er in hemelsnaam iets zoeken over het EFI systeem van een ford in de corner

Mustang & Ford workshop / Restaureren, tips, technische vragen en links

Sorry ik niet

[edgar]

Sorry ik niet

Tja, daar kan ik weinig aan doen toch?

Ik heb 1 bericht terug een suggestie gedaan. Ik had liever daar een reactie op gehad:

twee extra groepen; 2005+ en Performance Corner.

[fuel66]

Goed topic!. Werk zelf ook met een x-calibrator 2 van SCT en dat werkt perfect, al verschillende Mustangs hobbymatig nagekeken.

Als Hennie dit idd gaat oppakken, kunnen we dan ook via jou tunes bestellen, en niet zoals nu via de mail uit de States?, zou mooi zijn!. Alle kenneis van het device via internet moeten achterhalen etc. omdat zoals gezegd hier in Ned. er zich geen enkele tuner zich wil branden aan de Mustang idd. zoals Nick al benoemd. Ook zou er in dit topic dan mooi onze kennis gedeeld kunnen worden, want ik merk nogal eens dat mensen zo`n app. kopen, en er vervolgens dingen mee doen die niet goed voor de Stang zijn, puur uit onkunde. En tsja een Stang die te arm is afgesteld is of juist veel te rijk moet je niet hebben. Ik zeg er duidelijk bij dat hobbymatig leuk prutsen is, maar voor het echte werk moet je naar een bedrijf gaan die echt weet waar hij/zij mee bezig is, want je kan veel verkloten als je niet weet wat je doet!

Dus ik ben voor zo`n apart onderwerp binnen dit forum, want ik heb ook nogal wat vragen. Temeer daar ik straks ook ga overstappen op het echte werk: V8

[2008shelbygtnl]

Gelukkig, bestaat mijn dagelijkse werk uit het vertoeven in een dynoruimte en zuigers, drijfstangen ontwikelen en uitlaat systemen ontwikkelen (-:

Ik heb maar een doel, iedereen goed afgesteld laten rijden, wij zien hier ook wekelijks de problemen van te arm afgestelde amerikaanse motoren die met een USA brandstof map naar Europa komen en dan op een hele andere brandstof gaan rijden en het dan gek vinden dat de motor niet lekker soepel loopt.
De Ford is zo'n zelfde probleem kind. Voor mij is en blijft het hobby de Ford en de mensen helpen die hulp zoeken op ditr gebied

Edgar,

Liever een topic wat alleen gaat over Brandstof injectie systemen op een Ford Mustang en idd stickie..

[66hipowannebee]

Als Edgar een extra groep maakt,kan je daar naar alle wensen van alles in zetten.

lijkt mij een prima oplossing

Tonie

[DennisII]

Ik krijg van de week al m'n spullen van sct binnen inclusief een complete dealer licentie, en ja, met het idee om me puur op de Fords/mustangs te richten met de tuning.
kortom, ik ga weer even aan de studie

Hennie

Hennie, kunnen we dan ook bij jou terecht voor de tuning van de (Holley) carburateur motoren?
eea is bij mij 'basic' afgesteld maar ik heb het gevoel dat er nog wel wat valt te 'finetunen' qua carburateur en ontsteking.

[Hennie]

voor normaal afstellen wel, maar op het gebied van carbs tunen met ander jets etc, om het optimale er uit te halen, ben ik echt geen expert, dus in die zin brand ik m'n vingers daar niet aan.

Hennie