accu loopt leeg met 2.5A

[jobevibe]

even een technische vraag: mijn accu loopt leeg zijn er trucjes om de kabelboom in stukken na te lopen/ testen? ( 67er cougar)
een paar dingen weet ik al:
-zekeringskast midden en midden-rechts waren kapot?
-op midden rechts een nieuwe zekering gaat de onder- de-dash verlichting aan en krijg deze niet uit met de schakelaar.
-radio is het niet...
-andere 4 zekeringen eruit, deze trekken geen amperes
- op de "-"van de accu meet ik 2.5A wat er wegloopt.

wat zou er 30 watt kunnen zijn of de dader?

[stefke]

Controleer alle aansluitingen eens, met name de massa punten. Slechte massa kan voor rare storingen zorgen.

Zoals bij de Grande van ons, de ruitenwisser motor wou niet meer uit. Motor compleet gedemonteerd, gereinigd, geen effect. Na het schoonmaken van de massa was het probleem verholpen.

Mocht dat het niet zijn, dan zou je stekker voor stekker kunnen lostrekken totdat je de oorzaak hebt gevonden.

[edgar]

2.5 A is niet weinig!

Items die je na kunt lopen:
-kachelmotor
-achteruitrijlampen
-verlichting onder motorkap / kofferdeksel
-startrelais defect waardoor bobine continu gevoed wordt
-spanningsregelaar defect (oude versie met mechanische regeling, puntjes blijven plakken
-dynamo defect
-foutief aangesloten elektrische choke
-defect contactslot
-achteraf ingebouwde audio componenten (radio, versterker enz)
-alle zekeringen er uit trekken en dan kijken of er nog steeds stroom loopt. Als dat zo is, dan adhv een elektrisch schema nazien welke verbruikers er buiten de zekeringen om aangesloten zijn (hierboven staan er al een paar)

[jobevibe]

even voor de zekerheid, ik heb met een 67-er toch maar 5 zekeringen? of mis ik iets wat onder de motorkap zit? morgen trek ik even de verlichting schakelaar los en meet dan opnieuw tussen de - en de accupool, hopen dat dan de 2.5 amp weg zijn, wat de motor betreft, gebruikt de ontsteking stroom zonder lopende motor? blijft er een relais hangen van een bobine of zo?
deze linkse heb ik trouwens:



Uploaded with ImageShack.us

[jobevibe]

even een paar dagen geen tijd gehad, wel nu iets gevonden! voor achter de koplamp zit deze..
als ik deze stekker lostrek zijn de amperes weg.


Uploaded with ImageShack.us

wat is dit ?
wat zit in de bedrading hierachter?
revisie of vernieuwen?

vast bedankt,

erwin

[351-V8-power]

Is dat geen onderdeel van het kantel mechanisme van de koplamp of gaat dat op vacuüm?

gr Ed

[1967coupe]

lijkt je spanningsregelaar wel

Gr
Rene

[Dakloos]

2,5 ampere die wegvalt als je de stekker van de spanningsregelaar afhaalt.....toeval of:

Ik weet niet of je met het contact aan of uit meet maar bij 65-66 modellen loopt er zowel in de ACC als in de ON stand ongeveer 2,5 ampere stroom. Ik ben hier bij de opbouw van de mijn convertible bij toeval achtergekomen. Na lang zoeken blijkt dit de stroom te zijn die door de veldspoel van de dynamo loopt. Deze spanning die op de veldspoel komt te staan wordt via de spanningsregelaar geschakled. Dat je die stoom in de ON stand nodig hebt begrijp ik maar waarom ze die in de ACC stand ook schakelen is mij een raadsel.......misschien blijft er in die spanningsregelaar wel een relais hangen.

[jobevibe]

Hoe deze spanningregelaar geschakeld wordt is mij nog niet bekend, meten doe ik zonder sleutels op contact. ( hij loopt 's nachts leeg en met lopende motor is 2.5 amp leegloop geen probleem)
-op de dynamo meet ik op de zijaansluitingen geen spanning
-heeft het ermee te maken, ik meet ook 15volt met lopende motor?ipv. 14.4V

(met de koplampen heeft dit niet te maken, deze gaan inderdaad op vacuum, dus met lopende motor!)

Wat is jullie advies, spanningsregelaar eruit? nieuwe, moderne kopen?

[1967coupe]

Ik zou zeggen vervangen.
Test het eens met een ander dan weet je het zeker.

Gr
Rene

[John]

He Erwin,

Heb hetzelfde probleem gehad bij m'n Dodge Ram.
hier was het ook bijna niet te vinden. Na lang zoeken kwamen we er achter (zoals al eerder al genoemd) dat er in het contactslot een pennetje was afgebroken waardoor de off stand en de acc stand door konden worden gedraaid en in beide standen de sleutel eruit kon.

mvg John

[jobevibe]

ik denk dat "silverbullet" gelijk krijgt, vandaag een testexemplaar spanningsregelaar bij hem opgehaald en getest.
eerste meting verlies ampere's zijn weg, auto wel met kabels moeten starten na 10km nog niet op zich zelf starten, na 2de 15km wel! accu laad weer vol en ik denk blijft vol . over 1a 2dagen weet ik het zeker.....

vast bedankt Peter k,,,