Achterdifferentieel

[DDP]

Korte vraag : Zijn de achterdifferentielen van een mustang II gelijk aan die van een mustang ?

[78ghiaT5]

Ik denk het niet, DDP, al durf ik er geen eed op te zweren. De II is vooral een andere auto onderhuids. Alles is inches kleiner dan bij het origineel. Ik wacht wel tot Gearz voor mij de specifieke kastanjes uit het vuur gaat halen.

Harry

[DDP]

Ok , bedankt.
Het gaat me vooral om de pakkingen en keerringen , deze zouden moeten vervangen worden ( lagering en tandwielen etc zijn nog ok ) .

[78ghiaT5]

gearz zal wel aanvullende info hebben.

en plaats eens wat foto's van je relatief nieuwe ride. er is waarschijnlijk iemand die inspiratie wil op doen voor als hij een II koopt. de jouwe is een uitstekend voorbeeld hoe een "kale" hatchback er leuk uit kan gaan zien.

harry

[DDP]

gearz zal wel aanvullende info hebben.

en plaats eens wat foto's van je relatief nieuwe ride. er is waarschijnlijk iemand die inspiratie wil op doen voor als hij een II koopt. de jouwe is een uitstekend voorbeeld hoe een "kale" hatchback er leuk uit kan gaan zien.

harry

Hij staat momenteel bij de zandstraler , maar ik heb nog wel foto's van toen ik er nog mee rond reed ( de volle 2 weken ).

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 46210.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/15 ... 45410.jpg/

Foto's van de verhuis naar de zandstraler :

http://imageshack.us/photo/my-images/215/123szi.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... 234fi.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/41/12345sn.jpg/

[78ghiaT5]

zo dat is een radical surgery. was hij zo slecht dan? wat moet er allemaal aan gaan gebeuren en wat zijn je plannen? chin spoiler, louvres etc etc?

en reed hij lekker, die eerste twee weken? moet haast wel met een V8 in het vooronder. weet er alles van. ik heb ook eens een II uit elkaar getrokken. man wat een takkekarwei. en dan te bedenken dat dat eens bij de SG zal moeten gebeuren...

harry

[DDP]

Op sommige plekken had hij serieus last van roest en rot .
En de lak was ook niet wat hij moest zijn , dus slopen die handel .
De plannen zijn idd louvers , onderspoiler etc + het 302'tje wat oppeppen.
Ook wordt alles herspoten/gecoat en versnellingsbak + differentieel voorzien van nieuwe pakkingen en keerringen ( lagering etc is nog meer dan ok , alsook de tandwielen ) en natuurlijk alle gewrichten/bussen van de ophanging + overal nieuwe rubbers op de deuren/kofferklep , eigelijk overal zeg maar .

Hij reed wel netjes , alleen miste ik toch wat vermogen dus dat wordt ook aangepakt .

[78ghiaT5]

mooie plannen, kerel! dat zal een dikke hatchback worden. hou je ons wel op de hoogte? zal andere II-drivers ook veel helpen. succes met de opbouw en de opkuising! waar ga jij overigens de deurrubbers halen? ik moet zowiezo vier portierstrips van rubber hebben, het spul waarlangs raam naar beneden draait en afgetopt met de gepolijste aluminium deurmolding aan de bovenkant. dat spul is bij beide II's zo gaar als een deur. Bij de SG voorzien van mosachtig spul...

Harry

[DDP]

mooie plannen, kerel! dat zal een dikke hatchback worden. hou je ons wel op de hoogte? zal andere II-drivers ook veel helpen. succes met de opbouw en de opkuising! waar ga jij overigens de deurrubbers halen? ik moet zowiezo vier portierstrips van rubber hebben, het spul waarlangs raam naar beneden draait en afgetopt met de gepolijste aluminium deurmolding aan de bovenkant. dat spul is bij beide II's zo gaar als een deur. Bij de SG voorzien van mosachtig spul...

Harry

www.mustangunlimited.com , zeer veel spullen voor een II te koop.
Ik ga binnenkort wel een topic openen maar er is momenteel nog niet veel interessants te zien .

[78ghiaT5]

mustangs unlimited... elke keer als ik naar die site ga en Mustang II intoets of zoek bij Late Models, krijg ik bar weinig te zien. maar ik zal wel iets verkeerd doen.

harry

[Gearz]

Ik wacht wel tot Gearz voor mij de specifieke kastanjes uit het vuur gaat halen.

Alle 4 cilinders hebben een 6.75" (6 3/4") ring gear diff van het "integral carrier" type, zo ook de meeste 6 cilinders
Sommige 6 cilinders en alle 8 cilinders hebben een 8" ring gear diff met "removable carrier"

Als het een V8 betreft heb je dus een 8" en dan is uitwisseling met het leeuwendeel van de andere 8" diff componenten van de diverse bouwjaren geen probleem.

Voor het modeljaar 1978 (toch?) zijn J en 0 code axles uitgerust met limited slip.


Rubberwaar is wellicht bij SSC Enterprises te verkrijgen, het klinkt als het moederschip uit startrek maar ze zijn gespecialiseerd in Mustang II-tjes.
http://www.sscenterprises.net/4images/c ... ?cat_id=21

Michel

[MaartenFM66]

Nu we het hier over dat differentieel hebben.
Is het makkelijk om de olie te verversen? Zoja, welke olie?

thx