Balancer vraag.

[horse67]

Beste forummers,
heb een 70-er 302 blok ( D10E-8015-AA) laten reviseren en wil deze inbouwen in mijn 67-er mustang.
Dacht dat ik de oude onderdelen kon overzetten maar mijn balancer 5AE-6316A2 heeft 3 gaten en de balancer bij het 70-er blok is D20E-6316-A2A en heeft 4 gaten.
Heb ook een nieuw flywheel 28 oz met nummer C3AZ-6375-L.
Kan ik deze 70-er balancer gebruiken en hoef ik alleen maar een nieuwe poelie en flywheel te kopen of ligt het ingewikkelder.

[Ghost Rider]

Als je Blok D1 is zou het 71 zijn.
Mijn 70 302 heeft ook een 4 gats poulie en balancer dus.
Volgens mij vanaf 69 ? ( correct me if i'm wrong ).

[Vincent]

Volgens mij vanaf 69 ? ( correct me if i'm wrong ).

Sommige 69 302 hebben ook nog 3 gaats.
Als je een D1 blok hebt is je flywheel een 164 volgens mij.
En je bloknummer moet volgens mij zijn D10E-6015-AA en niet D10E-8015-AA

[horse67]

Zag ook dat de 71-er balancer dikker is dan mijn 67-er balancer , zodoende komt mijn poelie ook dus verder naar voren.
Dit zou dus niet goed zijn , tevens ligt het gewicht van mijn 67-er binnenin de balancer en bij de 71-er aan de buitenzijde.
Maakt het niet uit welke balancer ik gebruik voor het blok zolang de balancer en flywheel maar matchen wat het gewicht betreft.
Wil eigenlijk alles gebruiken van mijn 67-er voor zover dit kan.

[Gearz]

Maakt het niet uit welke balancer ik gebruik voor het blok zolang de balancer en flywheel maar matchen wat het gewicht betreft.

Het belangrijkste is dat je voor dit bouwjaar blok (lees krukas balancering) een 28 Ounce balancer en flywheel (of flexplate bij een automaat) monteerd.
Een balancer het liefst nieuw in het geval van een gereviseerd blok.

Michel

[willem_nog_niks]

Hallo Andre
Volgens mij heb ik nog 2 bouts poulies liggen.
Gewicht balancer en flywheel of flexplate komt heel nauw, dus goed dat je navraagt.
Groetjes Willem

[adriaan]

je hebt 2 opties,

1. je nieuwe balancer/flexplate laat je balanceren obv je oude balancer en oude flexplate; is in de regel voldoende
2. je laat alles balanceren, dus krukas, balancer en flexplate, je moet dan ook een zuiger meeleveren; optie 2 is 100% betrouwbaar

succes ermee,

grt arjen

[Gearz]

je hebt 2 opties,

1. je nieuwe balancer/flexplate laat je balanceren obv je oude balancer en oude flexplate; is in de regel voldoende
2. je laat alles balanceren, dus krukas, balancer en flexplate, je moet dan ook een zuiger meeleveren; optie 2 is 100% betrouwbaar

succes ermee,

grt arjen

Je hebt in het geval van een 302/5.0 ofwel een een combinatie van 50 Oz balancer en Flywheel/Flexplate, of je hebt een 28 Oz balancer en Flywheel/Flexplate, die koop je zo en daar hoeft niets voor gebalanceerd te worden. Zo rond '80 is Ford overgestapt naar een andere (50 Oz) imbalance voor deze motoren i.v.m een goedkoper productieproces.

Een compleet draaiend gedeelte (krukas, drijfstangen, zuigers, balancer, flywheel/flexplate) laten balanceren is niet nodig, dit doe je enkel bij een (goede) blok revisie of opbouw.

Michel.