vraag over radiateur dop

[richard1977]

hallo allemaal
ik heb een vraag wat is wijsheid ik heb sn95 3,8 v6 cabrio
heb nu een lekke radiateur kan maandag pas gemaakt worden. welk dop moet ik eigenlijk heb nu een 16lbs met ventiel klepje op zitten ? is dit te veel voor een mustang sn95? kan het daar door komen dat hij redelijk warm worden dan pas weer snel afkoelt .
hmm ff beter uitleggen .ik heb twee weken terug me mustang opgehaald na heel lang tijd stil gestaan te hebben (1,5 jaar ongeveer )nu moet ik na zo tijd de motor weer rustig in rijden dus kort afstanden en af en toe via de snel wel( weer korte stukje van 6km of zo)
nu bleek dat ik ( wat ik al ff dacht gezien te hebben) recht boven de eerst koelvinnen een lek te zitten .dit word netjes opgelost door de garage .nu ben ik bij een usa garage(regio eindhoven petrovice motors) geweest en die had me een ander dop verkocht omdat me oude geen rubber afsluit ring meer had. nu merkt ik met die ander dop plus voor dat wist dat hij lekte de warmte meter op de snel weg redelijk warm werd net nog niet in hot want dan sloeg de koel vin aan of zo en dan ging weer een stuk terug .dit is alleen wanneer ik wat meer power vraag van de motor. zou dit allemaal te maken hebben met dat lek?( dit is me eerst mustang en usa car)en bent echt redelijk dom op auto gebied qau maken enz.want voor die ander dop werd me auto niet warmer dan het midden stuk van normaal)of zou het zijn dat niet echt aan opletten was maar na de dames aan kijken was haha kan ook .


alvast bedankt voor de tips en raad
groetjes
richard

[Janboekelman]

Stuur je vraag even naar Hennie lek http://www.lekimportcars.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
Die kan je helpen met je vragen en onderdelen.


Groeten,
Jan

[fuel66]

Nou het inrijden valt wel mee hoor, de motoren zijn sterk en 1.5 jaar stilstaan maakt nietzoveel uit. Als alle vloeistoffen zijn vernieuwd en het oliefilter en benzinefilter etc. vergeet de bougie`s ook niet!
dan kun je gewoon weer normaal rijden en hoef je geen kleine stukjes te rijden?. Heeft de garage dat gezegd?.

Verder een paar belangrijke punten: hoeveel kilomter staat er op de teller?. is de koppakking vervangen? (is een heel zwak punt bij deze Mustangs)-originele koppakkingen gaan er vroeg of laat uit knallen dooordat er een fabrieksfout in het blok zit- aluminium koppen op een gietijzeren blok met de verkeerder aandraaimomenten van de kopbouten en klaar ben je!. Er zijn daarna beter koppakkingen op de markt gekomen, en de 1995 V6 Stangs draaien de kopbouten nu aan als de aanhaal mometen van de 1996+ Mustangs. Hierdoor komt de kop beter op het blok en is de kans veel kleiner dat de koppakking er weer uitknalt, maar het is geen garantie bij mij is dit al 2x gebeurd in de 7 jaar!.
Welke idioot bij Ford heeft bedacht om aluminium op gietijzer te doen moeten ze ook een rotschop geven!.

Verder: het kan idd zo zijn dat je radiatuur dop die van een GT is, het is idd heel belangrijk om de juiste dop te gebruiken ivm de druk op je radiatuur en je slangen, Bij een originele V6 gaat de dop eerder werken dan bij een GT daar die een andere koelsysteem gebruikt. Hennie Lek kun je idd benaderen, maar ook Mustang center Almere heeft originele V6 doppen te koop.

Hoe is de staat van onderhoud?. heb je de wagen via garage op particulioer gekocht en is er historie aanwezig wat onderhoud en apk aangaat van alle voorgaande jaren?.

Nou je snapt dat er nog genoeg te leren en te ontdekken valt in de wereled van de SN95 Mustangs, dus doe je huiswerk en lees dit forum goed door.

Sjack.

[richard1977]

Nou het inrijden valt wel mee hoor, de motoren zijn sterk en 1.5 jaar stilstaan maakt nietzoveel uit. Als alle vloeistoffen zijn vernieuwd en het oliefilter en benzinefilter etc. vergeet de bougie`s ook niet!
dan kun je gewoon weer normaal rijden en hoef je geen kleine stukjes te rijden?. Heeft de garage dat gezegd?.

Verder een paar belangrijke punten: hoeveel kilomter staat er op de teller?. is de koppakking vervangen? (is een heel zwak punt bij deze Mustangs)-originele koppakkingen gaan er vroeg of laat uit knallen dooordat er een fabrieksfout in het blok zit- aluminium koppen op een gietijzeren blok met de verkeerder aandraaimomenten van de kopbouten en klaar ben je!. Er zijn daarna beter koppakkingen op de markt gekomen, en de 1995 V6 Stangs draaien de kopbouten nu aan als de aanhaal mometen van de 1996+ Mustangs. Hierdoor komt de kop beter op het blok en is de kans veel kleiner dat de koppakking er weer uitknalt, maar het is geen garantie bij mij is dit al 2x gebeurd in de 7 jaar!.
Welke idioot bij Ford heeft bedacht om aluminium op gietijzer te doen moeten ze ook een rotschop geven!.

Verder: het kan idd zo zijn dat je radiatuur dop die van een GT is, het is idd heel belangrijk om de juiste dop te gebruiken ivm de druk op je radiatuur en je slangen, Bij een originele V6 gaat de dop eerder werken dan bij een GT daar die een andere koelsysteem gebruikt. Hennie Lek kun je idd benaderen, maar ook Mustang center Almere heeft originele V6 doppen te koop.

Hoe is de staat van onderhoud?. heb je de wagen via garage op particulioer gekocht en is er historie aanwezig wat onderhoud en apk aangaat van alle voorgaande jaren?.

Nou je snapt dat er nog genoeg te leren en te ontdekken valt in de wereled van de SN95 Mustangs, dus doe je huiswerk en lees dit forum goed door.

Sjack.

Hey al vast bedankt voor de tips. Km stand is 118000 mile .onderhoud niks over terug te vinden. Over dat rustig rijd is door me vader en de kennis waar ik hem gekocht gezegd( die is een autobedrijf) heeft helaas ook geen onderhoudts boekjes. Is het slim om maandag meteen af te laten persen? Zeg ik het zo goed?. Onderhoud staat even in de wacht want mijn eigen monteur is op vakantie. In iedergeval zou van de week die meneer hennie emailen voor de dop


Alvast bedankt

Ps alle vloeistoffen ook automaatbak?

[fuel66]

Nee afpersen heeft geen zin als je geen last hebt van lekke kop. Het kan zijn dat het allang vervangen is etc. en als je geen symptomen hebt van lekke kop nou geen probleem dus, ik zeg alleen dat het een zwak punt is bij deze Mustangs helaas.

Zolang je geen witte rook uit de uitlaat hebt (hoeft niet altijd zo te zijn) of witte smurrie onder de oliedop en radiatuur dop en aan je oliepeilstok, kun je ervan uitgaan dat alles oke is. Alhoewel.......
mijn symptomen begonnen met...jawel lekke radiateur, dit kwam doordat de druk een uitweg zoekt bij een lekke kop en zoekt het zwakste schakel op....bij mij was dat dus de radiateur. Dus vraag ff na bij de vorige eigenaar of hij iets meer
weet of de koppakking ooit is vervangen of niet?. Hoe dan ook weet je nu ff wat meer en ben je gewaarschuwd.

Dit euvel kwam alleen veel voor bij de 94 en 95 V6 Mustangs, Ford heeft bij de andere modellen die erna kwamen geleerd van deze fout. maar ja hebben wij weinig aan he

idd ook automaatbak, hoeft niet als de olie nog mooi rood en helder is natuurlijk, maar bruin zou ik hem vervagen en ff doorspoelen, kan geen kwaad. vergis je niet de wagen is alweer 17 jaar oud en.....je weet helemaal niets van de wagen wat onderhoud en historie aangaat!!!!.

verder ik wil je niet bang praten en je hebt een hele mooie Mustang gekocht laat dat duidelijk zijn etc. maar bovenstaande is ook belangrijk bij prettig rijden en genieten!

[richard1977]

Nee afpersen heeft geen zin als je geen last hebt van lekke kop. Het kan zijn dat het allang vervangen is etc. en als je geen symptomen hebt van lekke kop nou geen probleem dus, ik zeg alleen dat het een zwak punt is bij deze Mustangs helaas.

Zolang je geen witte rook uit de uitlaat hebt (hoeft niet altijd zo te zijn) of witte smurrie onder de oliedop en radiatuur dop en aan je oliepeilstok, kun je ervan uitgaan dat alles oke is. Alhoewel.......
mijn symptomen begonnen met...jawel lekke radiateur, dit kwam doordat de druk een uitweg zoekt bij een lekke kop en zoekt het zwakste schakel op....bij mij was dat dus de radiateur. Dus vraag ff na bij de vorige eigenaar of hij iets meer
weet of de koppakking ooit is vervangen of niet?. Hoe dan ook weet je nu ff wat meer en ben je gewaarschuwd.

Dit euvel kwam alleen veel voor bij de 94 en 95 V6 Mustangs, Ford heeft bij de andere modellen die erna kwamen geleerd van deze fout. maar ja hebben wij weinig aan he

idd ook automaatbak, hoeft niet als de olie nog mooi rood en helder is natuurlijk, maar bruin zou ik hem vervagen en ff doorspoelen, kan geen kwaad. vergis je niet de wagen is alweer 17 jaar oud en.....je weet helemaal niets van de wagen wat onderhoud en historie aangaat!!!!.

verder ik wil je niet bang praten en je hebt een hele mooie Mustang gekocht laat dat duidelijk zijn etc. maar bovenstaande is ook belangrijk bij prettig rijden en genieten!

Al weer wat wijzer erg bedankt voor je tips en raar. Ik laat gewoon alles verversen en vervangen komt goed . Over die witte rook datis dan toch op elke moment ? Want koud rookt me volvo ook een beetje en de stang ook. Nu heb tijdens me ritjes regelmatig in spiegel gekeken als wat gas gaf en gelukkig niks haha maar je weet nooit. Nogmaals bedankt en wie weet zie elkaar eens op een meeting( ik ben toch erg blond als zo hoor haha)

Groetjes
Richard

[fuel66]

Met witte rook bedoel ik veeeeeeeeeel witte rook, tis niet echt rook maar waterdamp wat koelvloeistof is wat meteen door de ciliders naar buiten wordt gegooid, daarom heb je vaak koelvloeistof verleis bij een lekke kop.

Maar het is idd slim om de vloeistoffen te checken en te vervangen!.

[richard1977]

Met witte rook bedoel ik veeeeeeeeeel witte rook, tis niet echt rook maar waterdamp wat koelvloeistof is wat meteen door de ciliders naar buiten wordt gegooid, daarom heb je vaak koelvloeistof verleis bij een lekke kop.

Maar het is idd slim om de vloeistogffen te checken en te vervangen!.

Oke zal ik zeker laten doen dank u ( toevallig uit brabant? )

[fuel66]

Nope...het Hoge Noorden: Friesland