Motor verzuipt in de benzine!!

[Koot]

Na wat rijden gooit de brandstofpomp zijn regelaar niet meer open en dan stroomt de benzine met liters tegelijk me motor in.
Ik heb een 4V 650 cfm edelbrock carb op een 4v manifold van edelbrock op een v8 289cid(0.40). en een standaard mechanische brandstofpomp erop zitten. Probleem is nu dat de overdrukklep van mijn brandstof pomp soms vast blijft hangen en dan loopt mijn carburateur over en verzuipt me motor midden op straat.

Ik heb een paar vraagjes voor de beste oplossing:
- Gelijk een electrische pomp erop zetten( welke werkdruk heb ik nodig hiervoor, misschien eventueel suggesties voor een type pomp)
- nieuwe mechanische pomp( het liefst een electrische maar als de mechanische om een of ander manier beter is dan maar een nieuwe mechanische)
- losse overdrukklep ertussen( misschien de goedkoopste en makelijkste manier ook weer welke druk moet ik hebben)

wil graag weer snel en vlekkelos cruisen!

bij voorbaat dank voor de reacties

gr raymon

[Ando]

Tja, ik zou kiezen voor een elektrische... dat start over het algemeen wel wat makkelijker. Je zult wel wat extra bedrading aan moeten leggen en de pomp in rubbers monteren i.v.m. trillingen/herrie. En natuurlijk een afdekkapje + pakking voor het gat in het blok...

Maar zit er een regelaar in een mechanische pomp? Ik dacht alleen een membraan maar ik kan het mis hebben. Ik heb meer het idee dat er iets met je carburateur mis is waardoor de vlotternaald niet meer goed afsluit. Voordat je onnodig veel overhoop gaat halen..

[Mustang24]

de pomp in rubbers monteren i.v.m. trillingen/herrie. En natuurlijk een afdekkapje + pakking voor het gat in het blok...

En een impact/shutoff relais.....

[Koot]

Tja, ik zou kiezen voor een elektrische... dat start over het algemeen wel wat makkelijker. Je zult wel wat extra bedrading aan moeten leggen en de pomp in rubbers monteren i.v.m. trillingen/herrie. En natuurlijk een afdekkapje + pakking voor het gat in het blok...

Maar zit er een regelaar in een mechanische pomp? Ik dacht alleen een membraan maar ik kan het mis hebben. Ik heb meer het idee dat er iets met je carburateur mis is waardoor de vlotternaald niet meer goed afsluit. Voordat je onnodig veel overhoop gaat halen..

Ik heb de carburateur al uit mekaar gehaald ivm dat de vlotters lek zijn of blijven hangen maar dit was niet het geval. Alles is nieuw en zelf gereviseerd alleen de brandstofpomp niet.

Als ik een griptang op de slang zet even laat draaien en dan vervolgens weer gewoon laat lopen dan ''zeikt'' ie geen benzine. Alsof er een overdrukklepje blijft hangen.

Als ik een electrische wil kopen met een overdrukventiel! welke zou dan een goede keus zijn prijs/kwaliteit verhouding?

mvg raymon

[Dakloos]

De brandstofpomp regelt de toevoer niet maar de vlotternaald in de carburateur! Als het goed is, is de pomp bij gesloten vlotternaald niet krachtig genoeg om tegen de kracht van de naald/vlotter in te pompen en is er dus geen benzinetoevoer (als ik er naast zit hoor ik het graag). Dus of je hebt een lekke vlotternaald of je vlotter staat compleet verkeerd afgesteld of de druk van je pomp is te hoog. Ik denk het eerste....
Persoonlijk zou ik gewoon een mechanische pomp blijven gebruiken.

[Koot]

Oke... dat er in de brandstofpomp geen terugslagklep zit dat kan iedereen me wijsmaken want ik heb zo een pomp nog nooit uit elkaar gehad. Maar die vlotter naalden sloten wel goed af zit ook geen vuil in me carburateur( heb hem laatst schoongemaakt omdat ik ook dacht aan vuil op de naaldjes of dergelijke. Ik heb ooit een gelezen over het bijbuigen van die vlotters? klopt dat? zelfs als het spulletje nieuw is moet je het zelf nog bij gaan buigen ?

mvg raymon

[1970TwisterSpecial]

staat het vlotterpeil niet te hoog

[Gearz]

staat het vlotterpeil niet te hoog

Inderdaad, even checken via de kijkglaasjes/niveau schroefjes aan de zijkant vlotterbak.
Evt het niveau afregelen middels de schroef bovenop.

Michel.

[richard66coupe]

Ik heb weleens zo'n pomp los gehaald, er zitten alleen maar 2 membraan klepjes, een membraan en een veer in. Die veer bepaalt de druk. Zodra hij brandstof in de carb pompt zakt het niveau(dus de membraan) in de pomp en tilt de hevel het membraan weer omhoog om weer nieuw aan te zuigen. Als zo'n klepje blijft hangen zou je dus eerder minder dan meer druk hebben.
Het ligt er ook een beetje aan wat voor pomp je hebt. Ik heb een oude standaard(?)Carter pomp, die blijft rond de 6 psi hangen, dit kun je redelijk eenvoudig meten met een druk meter.Eerst had ik een andere pomp, zo'n chrome HV pomp, die gaf 8,5. Dit vond mijn edelbrock ook niet leuk. Ook ik had vaak met warm weer en ruig wegdek dat hij ineens verzoop. Zeer irritant en gevaarlijk, je inlaatspruitstuk compleet onder de benzine. Edelbrock schrijft volgens mij max 6,5 PSI voor maar ik vind ze wel gevoelig voor overstromen, ik heb het vorige week nog in lichte mate gehad, even uitgezet, beetje tikken tegen de carb en toen was het weer goed. Je ziet op internet ook wel die Offroad vlotters + naalden voor Edelbrock. Ik zit weleens te denken om die er tussen te zetten, iemand hier ervaring mee?
Buigen kun je de vlotters ook wel, in de manual(te downloaden) staat wel beschreven hoe dat moet. Bij mij stonden ze standaard (nieuwe carb)wat aan de hoge kant en heb ze lager gezet, dat zou ik eerst eens nakijken.

[71convertible]

ook last van gehad...
heb er ook een andere carb. opgezet dacht dat het over was,maar begon spontaan weer over te lopen .
Na bijna een jaar prutsen er achter gekomen dat het rubber in de benzine aanvoerslang..lees binnenkant los liet..zeer kleine stukjes.
deze gaan tussen de vlotternaalt zitten en alleen met een tik of geluk schieten ze er tussen uit en ging het een tijdje goed.
nieuwe slang en geen last meer gehad..
Heel gek dacht dat het benzine filter dit wel tegen hield maar nee.
Als je dit probleem hebt eerst eens voorzichtig de vlotternaald er langzaam uithalen ,goed checken op vuil/rubber schoonblazen er weer in terugplaatsen
doet hij het dan weer wel..is daar toch het probleem..sterkte met je zoektocht en graag een berichtje als je het verholpen hebt
Kunnen we allemaal weer wat van leren.

[Ando]

Ik heb ook een Edelbrock maar geen problemen met overlopen....

Wel alle rubber slangen vernieuwd.

via tapatalk.....