Moderator: Shelby GT-H
Op zich wel begrijpelijk, een turbo kost meer om in te kopen dan een stukje aluminium om 2 cylinders van te maken denk ik zo.Mack schreef:Interessant dat je standaard de V6 krijgt, en voor de 4-cylinder moet bijbetalen...
De 2.3 Turbo was in het Fox tijdperk van de jaren '80 destijds de top-notch van de mustang line-up en als SVO uitvoering in 1985 (205 PK) bijvoorbeeld een stuk duurder dan zelfs de V8 GT (210 PK) Ook toen al probeerde men met een sportievere, economische en bovenal meer naar Europa neigende lichtere wagen de markt te veroveren.Ericc B schreef:Op zich wel begrijpelijk, een turbo kost meer om in te kopen dan een stukje aluminium om 2 cylinders van te maken denk ik zo.Mack schreef:Interessant dat je standaard de V6 krijgt, en voor de 4-cylinder moet bijbetalen...
Dat prijsverschil zal elkaar niet veel ontlopen denk ik. Een Toyota GT86 kost bijvoorbeeld zonder belastingen ook zo ongeveer overal ter wereld hetzelfde. Onder de streep zal het verschil echter fors zijn, dankzij het bekende CO2 en BPM gebeuren. Ik betwijfel eerlijk gezegd of ze in Nederland de V6 uberhaupt gaan aanbieden. Wellicht dat ze naast de 4-cyl de V8 wel opnemen. Meer dan een hand vol per jaar zullen ze er waarschijnlijk niet van verkopen met dank aan onze achtelijke BPM regeling, maar om publicitaire redenen zou het wel slim zijn om dat toch te doen, want als je alleen maar de 4-cylinder aanbiedt word je in de pers afgeslacht.Mack schreef:Ik ben benieuwd wat dit Amerikaanse prijsverschil doet met de prijzen in Europa.
Schitterend!Shelby GT-H schreef:
The “3.8″ V6 base model motor: It’s fairly certain that this is referring to the current 3.7L engine found under the hood of the current Mustang; whether the displacement is going to be increased .1 or not is fairly irrelevant as the engine will remain largely unchanged, regardless. As for the power decrease (-5 HP off the current motor) this is either another attempt to throw you off the S550 trail, or a detune to further separate the V6 offering from the EcoBoost 4 cylinder that has similar power levels.
2.4L EcoBoost Engine: This one could go either way. An earlier rumor this year had this motor at 2.5L & 300HP, but the current EcoBoost found in the focus ST is only a 2.0L. It’s possible they increased displacement to account for additional horsepower, but it’s also possible they turned the dial up on the 2.0L and threw it in the 6th generation Mustang.
4.9L Coyote: This will be your current 5.0L, same as its been. Yes, Ford probably will bump the horsepower up (and we hope more than the measly 10HP the survey presented), but don’t expect anything ground breaking here.
The four options listed in this survey are rather interesting. There’s the standard 6 speed manual and automatic trans, as well as an intriguing 7 speed manual and 10 speed automatic options. the 10 speed automatic is likely referring to either the 9 or 10 speed transmission GM and Ford have been collaborating on. Fuel economy and emissions should be greatly improved with the 10 speed auto, but we might have to wait a couple years before it becomes an option for the Mustang.
http://blog.americanmuscle.com/ford-sur ... 13S550news" onclick="window.open(this.href);return false;
IK. Als je een bult geld neer moet leggen voor zo'n auto dan mag je toch wel een beetje kwaliteit verwachten. Zo niet dan maar een Duitser of een Jap.......saf1908 schreef:[ Afwerking en zeker interieur zal een totaal ander verhaal zijn, maar who cares.
De Mustang is gebouwd met de gedachte dat hij voor iedereen betaalbaar moest zijn: coupe, cabriolet en Fastback. Daarnaast was, als ik mij niet vergis, zeker de moderne Mustang een compromis. Een dikke motor met veel pk (o.a. sterkste productie-V8), maar helaas weinig budget dat overbleef voor de ontwikkeling van een hoogwaardig interieur met dure materialen. Als ook dat er geweldig uit moet zien dan kom je denk ik in een prijsklasse terecht van de BMW M3 bijv.Dakloos schreef:IK. Als je een bult geld neer moet leggen voor zo'n auto dan mag je toch wel een beetje kwaliteit verwachten. Zo niet dan maar een Duitser of een Jap.......saf1908 schreef:[ Afwerking en zeker interieur zal een totaal ander verhaal zijn, maar who cares.
