kleppen stellen na revisie.

[horse67]

Ik heb mijn motor laten reviseren en inmiddels ingebouwd.
Mijn vraag is nu hoe stel ik de kleppen af, ze staan nu allemaal dicht.
Moet ik deze nu op TDC zetten en cilinder 1 boven en dan de betreffende kleppen openen.
Dan op punt 2 180 graden draaien en de andere kleppen openen en dan op punt 3 na 270 graden en de resterende kleppen stellen.
Moet ik deze ook afstellen met een voelermaat of gewoon op het tikken van de kleppen, het gehoor dus.

[1967coupe]

Ik kan je er geen antwoord op geven maar het lijkt me wel van belang om te weten om wat voor motor het gaat.

Gr
Rene

[horse67]

Sorry Rene het gaat om een 70-er 302 maar met de koppen van een 289-er..
Zit wel een iets andere nokkenas in van edelbrock maar de rest is standaard.

[JaCo]

Hey Andre,

alle good! eindelik weer good nuuts van dich en diene mustang!

afstellen met voelermaat wat op enig moment openstaat (1 inlaat en 1 uitlaatklep) met de nok in hoogste stand (hoeft niet perse tdc te zijn)

Voor de liefhebbers nastellen op gehoor, met wat doeken eromheen goed te doen.

Groeten,
Jack

[Ando]

Sorry Rene het gaat om een 70-er 302 maar met de koppen van een 289-er..
Zit wel een iets andere nokkenas in van edelbrock maar de rest is standaard.

Heeft die hydraulische klepstoters?

[Gearz]

Altijd lastig bij motoren die zijn opgebouwd met componenten uit verschillende bouwjaren..
Een 289 is nog na te stellen, een hele vroege 302 van najaar '67 (augustus-september) ook nog, de 302's daarna echter niet meer.
Je moet dus weten of de kop al dan niet is is voorzien van zogenaamde "positive stop rocker arm studs" ja of nee.
Is dit het geval, dan is er niets na te stellen en is enkel het wisselen van een pushrod met andere lengte een mogelijkheid.
Het zou natuurlijk ook kunnen dat men bij revisie andere aftermarket componenten heeft gebruikt waarbij wel een stelmogelijkheid voorhanden is.

Michel.

[Cougarxr7]

Waarom heeft dat bedrijf wat jou motor gereviseerd niet de kleppen gesteld?
Lijkt mij dat dat bij de klus hoort.

Ik neem aan dat er lifters in zitten, je kan volgens mij dan gewoon de moer van de rocker verdraaien en tegelijk je stoter stang (push rod) met twee vingers verdraaien totdat je wat weerstand voelt en daarna een halve slag geven. Met gesloten klep natuurlijk.
En dan na stellen met draaiende motor.
Ik heb nog een open gewerkte klepdeksel liggen, die mag je wel lenen.

[horse67]

Hoj Jack, ik heb eindelijk tijd gevonden om verder te werken aan mijn mustang.
Nu starte hij niet dus ik dacht ik ga eens alles na. Moet wel zeggen dat de benzine inmiddels 2 jaar oud is maar dat mag toch geen probleem zijn, toch!!
Dus kleppen stellen, ontsteking checken en ja hij vonkt dan op tijd zetten en kijken of er geen lekkages zijn.
Vonken doet ie wel maar aanspringen ho maar.
En Ando het zijn hydraulische lifters.Probeer dit weekend eens vanalles uit dan kan ik dat afvinken.
Mijn mustang moet eind april rijden ivm. eindejaarsbal van mijn dochter, vandaar.

[Ghost Rider]

André,

Bereikt de benzine wel de carburateur ( filter ) ? Carb vlotter wellicht ook effe controleren.

[JaCo]

Hoi Andre,
Hydraulische lifters ! Moeten zich eerst vullen en op druk komen, hopenlijk al voor de montage verzopen in de olie anders kan het effe duren, als de lifter niet vol is, geen klepopening dus geen / weinig cilindervulling,
Waarschijnlijk kun je er ook niets aan stellen.
Heb je ontsteking op het juiste moment? 180 gr verkeerd komt nog wel eens voor na complete de/montage.

Succes en grts,
Jack

[1970TwisterSpecial]

Hoi Andre,
Hydraulische lifters ! Moeten zich eerst vullen en op druk komen, hopenlijk al voor de montage verzopen in de olie anders kan het effe duren, als de lifter niet vol is, geen klepopening dus geen / weinig cilindervulling,
Waarschijnlijk kun je er ook niets aan stellen.
Heb je ontsteking op het juiste moment? 180 gr verkeerd komt nog wel eens voor na complete de/montage.

Succes en grts,
Jack

Jack
Het klopt niet wat je schrijft.
Zelfs als de lifters niet (helemaal) vol met olie zitten, zullen de kleppen worden ingedrukt.
De hydraulische stelling is veel minder dan de lifthoogte van de nokkenas.
OK de kleppen zullen wat meer tikken bij het opstarten, maar dit trekt vanzelf weg, als de olie de lifters vult.

[Cougarxr7]

Benzine 2jaar oud...Ik zou in dat geval gaan mengen. Benzine verliest sommige eigenschappen als het lang in een tank zit.
Er kan ook roest in de tank zitten waardoor er ergens een verstopping zit.

[horse67]

Nou benzine krijgt ie wel, hij ploft in de carburateur.
Denk dat ik de ontsteking eens ga verdraaien. Misschien de aarde v/d motor. Eens goed opschuren, blok is nml. gespoten.
Of toch de benzine eens bijvullen. We zoeken verder.

[Claire]

Ik heb precies hetzelfde gehad. Kleppen helemaal gesteld volgens het boekje en niet aanslaan, wel ploffen en ik kwam erachter dat 1 cilinder wel ontsteking had. Compressie test gedaan en het bleek dat er 6 van de 8 cilinders gewoon geen druk hadden. Dus toen gaan experimenteren met de klepspeling en zo de motor weer aan de praat gekregen. Is op het forum nog een aardig topic over geweest. Dus ik zou om te beginnen eens kijken of er wel compressie is.
Piet

[Claire]

http://dmff.nl/viewtopic.php?f=10&t=113 ... we+lifters" onclick="window.open(this.href);return false;

misschien dat je er wat aan hebt