Moderator: Shelby GT-H
Wat is officieel ?saf1908 schreef: Officieel mag een uitlaat pas ophouden naast of achter de auto, en niet eronder.
Ik had ooit dit stukje gevonden en opgeslagen:Gearz schreef:Wat is officieel ?saf1908 schreef: Officieel mag een uitlaat pas ophouden naast of achter de auto, en niet eronder.
Volgens RDW eisen in Artikel 5.2.11 "geluid en milieu"
Punt 1. - Personenauto’s met een verbrandingsmotor moeten zijn voorzien van een uitlaatsysteem dat over de gehele lengte gasdicht is, met uitzondering van de afwateringsgaatjes.
Er staat zover ik kan zien nergens dat de uitlaat onder de gehele auto naar achteren door moet lopen, wel dat de uitlaat over zijn gehele lengte gasdicht moet zijn.
Michel.
En nog ergens dit, maar wellicht slechts van een forum:De intentie van artikel 5.*.11 van de Keuringseisen is dat de afvoer van de uitlaatgassen geen gevaar oplevert voor de inzittenden. De uitlaat moet daarom beoordeeld worden over de lengte zoals de fabrikant die tenminste heeft bedoeld of, bij een aanpassing van de uitlaat, over de lengte die
tenminste dezelfde waarborg geeft die de fabrikant heeft bedoeld om de uitlaatgassen veilig af te voeren.
Er bestaat ook een goede reden voor deze lengte. Er is bij de RDW namelijk tenminste één geval bekend van koolmonoxide vergiftiging van de inzittenden, die veroorzaakt werd door het ontbreken van het laatste stukje uitlaat in combinatie met niet goed werkende terugslagkleppen voor de ventilatieopeningen achter de achterste bumper.
De uitstroom van de uitlaatgassen mag ook nooit (gedeeltelijk) gericht zijn op een voertuigdeel waardoor de kans bestaat dat deze gassen in het personencompartiment terecht kunnen komen.
Bron: Artikel 5.*.11 van de RDW Keuringseisen
Maar goed, ik maak me er geen zorgen over en is ook niet de moeite van de discussie waard denk ik.Het uitlaatsysteem
Voor een uitlaat geldt bij de APK geen geluidsnorm. De enige norm (los van de regels betreffende uitstoot en de katalysator) is dat de uitlaat gasdicht moeten zijn. Maar er zijn nog wel wettelijke normen, bij te veel lawaai kun je een boete krijgen van de politie. Het uiteinde van de uitlaat mag niet voor de voorwielen of onder de auto uitmonden, maar hij moet uitmonden naast of achter de auto.
Het uitlaatsysteem
Voor een uitlaat geldt bij de APK geen geluidsnorm.
Nee dit is niet juist, hier ben je toch echt in verwarring, jouw auto is niet APK afgekeurd op het geluid, echter wel RDW afgekeurd tbv de typegoedkeuring. Ik zal uitleggen waarom (aan de hand van de huidige RDW keuringseisen).paulus78 schreef:Het uitlaatsysteem
Voor een uitlaat geldt bij de APK geen geluidsnorm.
nou dus wel!!
heb 24 dec me mustang apk en rdw hergekeurd (denbosch)
en er is zeker een afkeur geweest op het geluid!
Echter...Lid 4 : Personenauto’s mogen in de nabijheid van de uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger geluidsniveau produceren dan de waarde die voor het voertuig is vermeld in het kentekenregister, vermeerderd met 2 dB(A). Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, artikelen 30 tot en met 32, van toepassing.
Lid 5 : Personenauto’s met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg waarvoor geen waarde als bedoeld in het vierde lid is vermeld, mogen in de nabijheid van de uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger geluidsniveau kunnen produceren dan 95 dB(A) bij een toerental van 3.500 min-1 voor zover het betreft een personenauto met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking en 95 dB(A) bij een toerental van 2.000 min-1 voor zover het betreft een personenauto met een verbrandingsmotor met compressieontsteking. Personenauto’s met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg mogen in de nabijheid van de uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger geluidsniveau kunnen produceren dan 95 dB(A) bij een toerental van 1.500 min-1. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, artikelen 30 tot en met 32, van toepassing.
Dus... RDW type goedkeuring wel en APK keuring geen geluids afkeur mogelijk.Leden 3 tot en met 5: aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport.
alles er boven is teveel
en demper er weer uitgehaald 
Mmmm, denk niet dat we daar een topic over moeten gaan startenpaulus78 schreef:bij de rdw zullen ze het wel weten
Nee, er is niets om gelogen. De trilling is vooral het probleem denk ik. Er gingen bij het starten altijd alarmen van duurdere moderne modellen af (Jaguar, BMW). En soms heb ik het al bij langzaam optrekken in de stad, bij geparkeerde auto's. Gelukkig heb ik nu een eigen garage.mustang66coupe schreef:In ieder geval geen nieuwe RDW eis. Mijn vorige mustang ergens rond 1996 toen op kenteken moeten zetten. Zaten race dempers onder. En je raad het al...afkeur. Maar voordat ik bij de RDW was had ik zelf al beslist dat deze dempers vervangen zouden worden. Wat een kabaal en gedreun in de auto!
Ik weet dus uit ervaring zelf dat als het geluid zo irritant is IK in ieder geval me niet druk maak om PK verlies.
Om on topic te blijven:
Het geluid is daarom nogal luid, bij rustig toeren is het zelfs behoorlijk irritant. En in de parkeergarage gaan soms bij het starten wat auto-alarmen af.
Klinkt serieus dus tenzij deze tekst wat overdreven is lijkt mij een stukje extra pijp zonder dempers dat probleem niet op te lossen.
