1 lekt er langs de kant van de starter, gekochte pastilles zijn een set voor gans de motor. Er schijnt een video voor te zijn . Op de pastille tikken tot ze kantelt en dan eruit trekken met tang. Ik heb een porte power om ze erin te persen of ga je ze dan vervormen ?
Je zou zeggen dat antivries roest zou moeten tegengaan.Tenzij ze van alu zijn en de antivries te sterk ,dat vreet aan het alu.
289 , vriespastilles de- en monteren
Moderator: Shelby GT-H
-
mustang1975puzzel
- Berichten: 74
- Lid geworden op: di 23 aug, 2011 12:39
- Locatie: Gent (België)
Re: 289 , vriespastilles de- en monteren
Check even mijn post die o.a. hierover gaat
http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=87&t=27757
http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=87&t=27757
Mustang Coupé - 1966 - 289
Weiand Street Warrior intake Manifold & Holley 570 cfm Street Avenger
Pertronix Ignitor III & Flamethrower bobijn en kabels
JBA stainless shorty headers & Custom inox uitlaat 2,25"
Weiand Street Warrior intake Manifold & Holley 570 cfm Street Avenger
Pertronix Ignitor III & Flamethrower bobijn en kabels
JBA stainless shorty headers & Custom inox uitlaat 2,25"
Re: 289 , vriespastilles de- en monteren
Dank Puzzel, en al goed heb je meerdere pastilles moest er 1 sneuvelen.
De starter moet er toch uit om er goed aan te kunnen. Ik dacht dat er 2 rechts zitten dus alle 2 dan maar . Niet bleiten achteraf dan dat je ze niet beide hebt geplaatst.
De starter moet er toch uit om er goed aan te kunnen. Ik dacht dat er 2 rechts zitten dus alle 2 dan maar . Niet bleiten achteraf dan dat je ze niet beide hebt geplaatst.
Re: 289 , vriespastilles de- en monteren
Gisteren tot 23 uur bezig geweest om ze alle 3 rechts te vervangen. 1 mislukte was er bij ,de voorste die te diep zat omdat hij scheef zat en je kan enkel dieper om te corrigeren . (na 3 tikjes lag hij in de motor).
De meeste filmpjes is met motorblok eruit = voldoende slag met hamer en je kijkt er schoon recht achter.
Met ingebouwde motor heb je die luxe niet. Veel wegbouwen en je staat naast de pastille waardoor je niet weet of je mooi recht blijft.
Een dop helpt veel maar er zou een rand op moeten zitten voor einde koers. Die rand zit dan rondom tegen 't blok na het kloppen = pastille zit mooi recht in 't gat en op de gewenste diepte.
Eind goed ,lekt niet meer.
De meeste filmpjes is met motorblok eruit = voldoende slag met hamer en je kijkt er schoon recht achter.
Met ingebouwde motor heb je die luxe niet. Veel wegbouwen en je staat naast de pastille waardoor je niet weet of je mooi recht blijft.
Een dop helpt veel maar er zou een rand op moeten zitten voor einde koers. Die rand zit dan rondom tegen 't blok na het kloppen = pastille zit mooi recht in 't gat en op de gewenste diepte.
Eind goed ,lekt niet meer.