rembooster te veel vacuum?

[bartuitschaijk]

ik heb recentelijk een gescheiden remcircuit en meteen een rembooster op mijn mustang geplaatst. Nu vind ik het pedaal erg licht aanvoelen als de motor loopt. Als de motor uitstaat en er dus geen vacuum is dan voelt het pedaal prima, maar op het moment als de motor draait voel je bijna geen weerstand als je het pedaal intrapt, met name tot grofweg de helft van het intrappen van het pedaal, daarna neemt de tegendruk wel wat toe. Kan het zijn dat er teveel vacuum op de booster wordt gezet? Of is het iets anders? Heeft iemand dit ook ooit gehad?

Gr.

Bart

[saf1908]

Dat heb ik ook sinds mijn schijfremconversie. Heel heel erg goed en zorgvuldig ontluchten (benchbleeden) is belangrijk, maar ook bij mij vind ik dat dit nog wel een keer mag worden aangepakt, want het is redelijk vervelend en is lastig bij abrupte stops.

[edgar]

Staat je rempedaal niet te strak afgesteld? Er moet iets vrije slag / speling overblijven in ruststand

[Swordfish79]

Heb je trommels rondom of ook een schijf / trommel combinatie?

Als je trommels hebt werkt het zelf stellende mechaniek nog goed?

[Dakloos]

Hoeveel ruimte zit er tussen de pen die uit de booster komt en de zuiger van de hoofdremcilinder?

[saf1908]

Hoeveel ruimte zit er tussen de pen die uit de booster komt en de zuiger van de hoofdremcilinder?

Hoe kun je dit meten als e.e.a. al gemonteerd zit?
Ik geloof dat het een paar millimeter moet zijn?

[Dakloos]

Hoeveel ruimte zit er tussen de pen die uit de booster komt en de zuiger van de hoofdremcilinder?

Hoe kun je dit meten als e.e.a. al gemonteerd zit?
Ik geloof dat het een paar millimeter moet zijn?

Controleren bij montage.....

[mustang66coupe]

ik heb nog nooit gehoord van teveel vacuum, alleen te weinig als je een radicale nokkenas hebt.

De bedoeling van de booster is ook dat je minder hard op het pedaal hoeft te trappen he

Als de auto niet goed remt moet je gewoon het rem systeem controleren op afstellingen en ontluchting.
Lijkt me verstandiger dat je eerst vermeld wat je al wel gedaan/geprobeerd hebt ipv van iemand ALLE mogelijkheden op te laten noemen.

succes

[saf1908]

ik heb nog nooit gehoord van teveel vacuum, alleen te weinig als je een radicale nokkenas hebt.

De bedoeling van de booster is ook dat je minder hard op het pedaal hoeft te trappen he

Als de auto niet goed remt moet je gewoon het rem systeem controleren op afstellingen en ontluchting.
Lijkt me verstandiger dat je eerst vermeld wat je al wel gedaan/geprobeerd hebt ipv van iemand ALLE mogelijkheden op te laten noemen.

succes

In mijn geval is de montage gedaan door Mustang Country, dus daar heb ik zelf geen verstand van. Daarnaast lees je overal het probleem dat de "pedal travel" lang is na de conversie. Je trapt hem dus een stuk in, voordat je begint met remmen. Dat is dus lastig doseren. Er zijn ook al wat berichten over gepost op dit forum.

De oplossingen die ik heb gelezen zijn vooral goed ontluchten en inderdaad de pushrod evt. iets uitdraaien (en dus verlengen).

[Ando]

Ik had een complete kit van SSBC, in één keer passen en geen enkel probleem. Pedaal keihard en geen overdreven lange slag. Origineel rempedaal laten zitten.

Alleen wat gezeur met vuil in de hoofdremcilinder waardoor ik 'm in eerste instantie niet goed ontlucht kreeg.

[bartuitschaijk]

ik heb gewoon originele trommels.
systeem is goed ontlucht.
speling tussen pen en hrc is ongeveer 1 mm.
bedankt voor antwoorden, maar zie de oplossing nog niet.

gr.

bart

[Dakloos]

Bart,

Heb je de hoofdremcilinder eerst goed ontlucht voordat je deze plaatste?

[Ando]

Wat heb je precies? Misschien helpt een fotootje....

[mustang66coupe]

bedankt voor antwoorden, maar zie de oplossing nog niet.

gr.

bart

Als ik letterlijk je post lees zie ik geen probleem. Je pedaal voelt lichter als de motor loopt? Dat is toch de bedoeling van een bekrachiging?
Je benoemt geen duidelijk probleem. Wees eens duidelijk dan hoeft niet iedereen wat te gaan roepen.

[Ando]

Wat is nu eigenlijk precies je probleem? Remt het niet goed, vind je de vrije slag te groot?