Toch weer een uitgebreid verhaal
.Vorig jaar heb ik een flinke uitdaging gehad.
Bij een proefrit gingen mijn remmen steeds harder aanlopen.
Gelukkig ben ik nog thuis gekomen, maar mijn koppelingsplaat was helemaal weg.
Het was een geluk bij een ongeluk dat ik een goede gebruikte koppelingsplaat had gemonteerd.
Toen ik mijn remsysteem ging controleren kwam er nog veel meer aan het licht:
1) de rembooster werkte niet goed. Ik had al een vermoeden aangezien de rembooster van Brutus (mijn vorige 69'er Mustang) veel beter aanvoelde.
2) het lampje van het distribution block werkte niet
3) mijn voorremmen liepen dus aan.
Oorzaak van het eerste issue bleek een poreus membraan te zijn. Ik had het gerepareerd, maar uiteindelijk vervangen door een goede gebruikte.
Met het lampje heb ik ook nogal wat gedonder gehad. Uiteindelijke oorzaak bleek een slechte massa tussen underdash en tellerbak en een geblokkeerde sensor in het distribution block. Maar toen ik dat had opgelost was ik nog niet klaar
. Het leek wel of de sensor continu kortgesloten was. Een reserve en een sensor die ik van Gearz over had genomen hadden exact hetzelfde probleem. De sensor heb ik nu aangepast dat deze alleen contact maakt bij indrukking. Verder heb ik 1 van de 2 aansluitingen direct op de massa aangesloten (eerst zat hij aangesloten op het contactslot) . Natuurlijk heb ik alles getest en het werkt prima .De oorzaak van de grootste uitdaging (het aanlopen van de remmen) bleek een verkeerde afstelling van een pushrod in de hoofdremcilinder te zijn. Daarvoor heb ik een meettooltje gemaakt.
