Hallo allemaal,
Vandaag is voor de 2de keer een bougie los gekomen van mijn mustang.
Het gaat om een 390cui uit 1967. Zoals je weet is er weinig ruimte om de bougies aan te draaien. Het lijkt net alsof de bougie sleutel de uitlaatspruitstuk/cilinderkop raakt als je hem vastdraait waardoor ie blokkeerd en het net lijkt of ie vast zit. Heeft iemand anders dit ook meegemaaktmet zijn 390??
En zijn er speciale sleutels voor te verkrijgen of wordt het zelf maken van een bougie-sleutel!!?!
Groeten,
Eric.
bougie los
Moderator: Shelby GT-H
- hipofastback
- Berichten: 67
- Lid geworden op: zo 05 jun, 2005 13:19
Hai Eric
Ik had v.d. week precies hetzelfde probleem. Door de headers kan ik niet goed bij de achterste bougie. Uiteindelijk heb ik een bougiedopsleutel met de flex bewerkt en iets korter en smaller gemaakt zodat ik hem nog net een slag kon geven.
Het mooiste is natuurlijk als je de dop met een draaibank aan de zijkant iets af kunt draaien maar met de flex kom je een heel eind. Wel blijf ik hem nu regelmatig kontroleren.
groeten Frank
Ik had v.d. week precies hetzelfde probleem. Door de headers kan ik niet goed bij de achterste bougie. Uiteindelijk heb ik een bougiedopsleutel met de flex bewerkt en iets korter en smaller gemaakt zodat ik hem nog net een slag kon geven.
Het mooiste is natuurlijk als je de dop met een draaibank aan de zijkant iets af kunt draaien maar met de flex kom je een heel eind. Wel blijf ik hem nu regelmatig kontroleren.
groeten Frank
- Nicov.dr.Klok
- Berichten: 2854
- Lid geworden op: di 13 jul, 2004 20:27
- Locatie: Dat weet ik wel
Ik gebruik bij mijn 69er altijd een bougie sleutel met een buitenwerkse zeskant,daar kun je dan gewoon de baco opzetten om ze los en vast te draaien.Met een dopsleutel kom ik er ook niet bij,dan is het geheen te lang.
Gr.Nico
1969 Mustang Grande 351W (ready for the road again in May 2012)
1978 Ford F.250 Ranger XLT 460cu/inch
Yesterday is history,Today is a gift,Tomorrow is a mistery.
1969 Mustang Grande 351W (ready for the road again in May 2012)
1978 Ford F.250 Ranger XLT 460cu/inch
Yesterday is history,Today is a gift,Tomorrow is a mistery.
- Ando
- Donateur 2014
- Berichten: 4848
- Lid geworden op: di 13 apr, 2004 15:19
- Locatie: Barendrecht
- Contacteer:
Hetzelfde heb ik gehad met cilinder 8 van m'n 289. Ook hier zat de platte plaat van de header in de weg. Bougie eruit gedraaid, stuk papier in het bougiegat en met een Dremel met een flexibele as + spiegeltje een half uurtje staan klooien om een randje van de header af te slijpen.
Is tenslotte gelukt dus was alsnog minder werk dan de header demonteren. Er past nu een bougie-dopsleutel op en ik kan 'm goed vastzetten.
Is tenslotte gelukt dus was alsnog minder werk dan de header demonteren. Er past nu een bougie-dopsleutel op en ik kan 'm goed vastzetten.
Founder of Mustang Valley
There's a substitude for cubic inches: it's called Garrett T3
Mustang: http://www.mustang66.perronwei.nl
Werk & Sponsor: http://www.frames.nl
Donkervoort: http://www.S8AT.nl
There's a substitude for cubic inches: it's called Garrett T3
Mustang: http://www.mustang66.perronwei.nl
Werk & Sponsor: http://www.frames.nl
Donkervoort: http://www.S8AT.nl