Deur reparatie

[richard66coupe]

Hoi,

Op het moment ben ik bezig mijn mustang uit elkaar te halen omdat hij toch hier en daar wat lelijke plekken had, zoals bij de deuren.. Nu zit ik wat te twijfelen wat ik het best kan doen met mijn deuren. Bij 1 van de deuren moet een behoorlijk stuk opnieuw ingelast worden. De ander heeft maar 1 klein plekje.. Het gaat dan om het onderste gedeelte van 1 deur, waar er van voren ongeveer 25 cm opnieuw ingelast zal moeten worden. Althans tot hier waren er kleine bubbels in de verf te zien en kwam de roest naar buiten.

Het schade bedrijf kon er een nieuw stuk inlassen maar waarschuwde over het mogelijk terugkeren van de roest. Nou zal dit denk ik wel mee vallen als je het goed afschermd van binnen dmv kit en/of andere roestwerende en isolerende middelen. Heeft iemand hier ervaring mbt wanneer dit weer terug komt??

Ik zag in de NPD catalog dat ze ook van die reparatie delen verkcchten. Heeft iemand hier ervaringen mee? Word dit opnieuw omgevouwen en dan tegen het bestaande deel aangelast? Is dit een beetje te doen door een schade expert?

Alvast bedankt!

[6-banger]

als je het slechte stuk weghaald en een nieuw stuk in last,komt daar de roest zo snel niet terug.
ik heb zelf goede ervaringen met stukken inlassen.heb dit al vaker gedaan bij auto's ,afgelopen week nog bij een ford escort in de bodem.
ook daar moest in de deur ook nog een stuk ingelast worden.

het is wel zaak om verder alle oppervlakige roest zowel van binnen als buiten,goed te verwijderen.als je het dan met een goede primer behandeld,moet het er weer voor jaren tegen kunnen.

succes en groet,jan

[Kuupertie]

Richard,

Zoals je hebt gezien kan mijn plaatwerker daar wel iets mee. Als ik jouw deuren zo bekijk en als dat het enige is dat je gedaan wil hebben, ben je voor misschien 100 euro aan bakken en braden kwijt.

GJ

PS Ik heb bel je waarschijnlijk volgende week nog wel een keer. CVR komt goed, verlichting komt goed...dus kunnen we verder met de VERGASSER!!

[iceman]

reparatiedelen zijn meestal van slechte kwaliteit.dus een plaatwerker zoeken die je het verrotte deel eruit slijpt en van nieuwe plaat het er weer inzet,na dit gemodelleerd te hebben.zo min mogelijk lassen,er is in de schadewereld lijm verkrijgbaar ,die na 12 uur uitgehard is en de delen niet meer los te trekken zijn.dus de plaat aanhechten dmv lassen en de rest lijmen.
nadeel van lassen is ,naast de las word het materiaal dunner en broser.eerder kans op scheuren.warmteinbreng bij lassen moet goed mee omgegaan worden ,anders gaat het plaatwerk trekken(golven)en krijg je er een plamuurbak van.en dat is zonde.
veel succes.
stuur anders eens een foto van de plek,als de randen intact zijn ,is het mischien wel te vertinnen.gebeurt vaak in de professionele oldtimer reparatie,geen warmteinbreng en een heel duurzame reparatie

[richard66coupe]

Bedankt voor de reacties, daar kan ik wel wat mee!
Dus die reparatie delen kan ik beter vergeten. Het is ook alleen maar op het onderste gedeelte, nog onder de richel dus in het principe hoeft er ook weinig gemodelleerd te worden. De randen zijn nog wel intact.
Vrijdag kom ik nog bij de mustang, dan zal ik anders wel even een foto-tje schieten. Die Schade hersteller waar ik ben geweest had het ook over solderen, maar weet niet zeker of hij die plek bedoelde..

@GJ: ik zal die lasser ook eens bellen, kijken wat die ervan zegt..

Gr,
Richard

[paddy]

Richard,

I have the same problem with my 65 like most people have said, if i have translated correctly, it's best to cut and patch like the NPD door patch however the heat from the welding could distort the rest of the door so make sure you get a good body shop todo it!!! I was thinking of replacing the whole door skin on mine as the patch is like €99 and door skin €119 europe sourced parts as might run less distortion risks what worries me is the colour difference with this approach. Let me know how it works out and cost are.

Cheers
Paddy