Dutch Mustang & Ford Forum

HIJ RIJD !

Na een uurtje of twee onder de oplader toch maar weer even geprobeerd (geduld is een schone zaak maar niet als je al een paar maanden wacht )

Twee keer starten en ze liep op hoge toeren en netjes zonder rare geluiden.

Eenmaal stationair liep ze ook prima.

De handrem is volgens mij buiten dienst, er hangt een veer midden onder de wagen uit en volgens mij is die van de handrem.

De rubbers aan de bovenkant van de schokbrekers zijn verledentijd. Rechts trok ik er zo tussen uit en links is al bijna weg.
Lelystad ga ik net niet redden Neko hahaha daarvoor zit er nog te veel werk aan te komen. De keuring zal ook nog wel even op zich laten wachten.

De onderkant heb ik nog niet echt goed bekeken Harry, alleen toen hij op de oprijwagen was getakeld even een blik er onder geworpen maar meer ook nog niet.

De "F" ligt nog op de kast Peer, blijkt dat er aan een kant (links) ook de "mustang" is verdwenen, alleen de pony zit er nog op.

Richting aanwijzer en rem licht links doen het ook niet. Zo maar een paar kleine dingen die al aan het licht zijn gekomen, zullen er nog wel een paar volgen.

De keuring zal ook nog wel even op zich laten wachten.

Voornamelijk dacht ik al dat het daarom niet zou lukken Ferdi moet ook nogal wachten op de RDW

Heb je nog interieur-foto's? Kunnen we die ook nog even goed vergelijken met de foto's van de verkoper.

In ieder geval mooi dat ze loopt Da's in ieder geval al iets!

Ferdi moet naar Lelystad.
Die moet een uitgebreide keuring laten doen, dat is het nadeel van een "nieuwe" wagen.
Ik kan hier gewoon in Den Bosch, als ik vroeg in de morgen ga hoef ik niet eens een afspraak te maken.

Binnenkort meer foto's

Gefeliciteerd, eindelijk in Nederland. Zo te horen zijn er nog een paar kleine dingetjes die opgelost moeten worden, maar het belangrijkste is dat ie voor je deur staat.

Ik ben vandaag even wezen kijken bij Jeroen thuis naar zijn nieuwe Mustang en het is zeker geen verkeerde keuze, de Mustang ziet er prima uit met hier en daar wat aandachtspunten. Heel veel rijplezier ermee en mischien tot morgenavond in Den Bosch.

Ps. Bedankt voor de gastvrijheid en maak er vandaag nog een fijne verjaardag (van je vrouw) van.

Groeten en tot later.
Dirk

Even een update, de wagen staat nu (al) vier dagen onder de carport en is al aardig opgeknapt.
Na de schrik over de “slechte” lak toestand (zie foto foto en foto ) is er aardig wat veranderd

Na flink wat poets uren met de eerste stap van het Mequiars drie stappen plan, Paint cleaner, is de lak nu gewoon mooi te noemen. De helft van de wagen zit al in de wax, de andere helft wacht op stap twee. Helaas komen nu wel alle kleine beschadigingen naar boven maar dat valt natuurlijk helemaal in het niet ten opzichte van een witte/rode auto.

Zaterdag morgen de wagen op steunen gezet om de onderkant te bekijken. Na wat gekrik een heleboel foto’s genomen en er achter gekomen dat de onderkant in een prima staat verkeerd. Er zit wel overal een dikke laag (verdroogde) coating op maar in ieder geval geen roest of gaten. De enige echte roest die ik tot nu toe gevonden heb is de accubak. Tot mijn grote verbazing heb ik zelfs nog meer gekocht dan ik vooraf wist. Het remsysteem bestaat gewoon uit disk brakes aan de voorzijde! En er zit een soort alarm op de wagen gemonteerd, ben er alleen nog niet achter of het werkt en hoe het aangesloten is.

Rechts voor zit wel een minimale speling op het wiel maar verder zelfs geen millimeter speling op het stuurmechanisme.
De wiel kasten zijn in prima staat en van de schokbrekers (voor) moeten wel de bovenste rubbers vervangen worden, rechts stak deze er gewoon geheel uit en links kan je de afgebrokkelde stukken er zo afbreken. Overigens zullen alle (raam/deur) rubbers vervangen moeten worden want de meeste zijn wel verdroogd. Dit gaat trouwens ook op voor de banden, rechts achter lopen gewoon scheuren over de complete omtrek. Slijtage is op alle vier de banden anders !?
De handrem werkt minimaal en daar moet een nieuwe (retour) veer op. Voor de keuring hoop ik dat het genoeg is.

Van alle verlichtings problemen ben ik al weer af, gewoon de lampjes vervangen en ze doen het weer. Zelfs de alarm verlichting heb ik weer aan de praat, de schakelaar in het dashboard kastje lag uit elkaar. De verlichting in het kastje werkt als ik de stroomdraad weer aan de schakelaar heb gesoldeerd.

De ramen werken allemaal, echter hebben de kleintjes wel hulp nodig bij het sluiten.
De toeter(s) doen het wel, toen ik de bewegings melder van het alarm een paar keer schudde kwam er geluid uit de (door mij weer aangesloten) toeter. Door een defect in het stuur werken ze echter niet zoals het hoort. Waarschijnlijk kortsluiting in de stuurkolom aangezien ik bij het doormeten geen spanning had. Er kwamen op een gegeven moment wel vonken uit de stuurkolom ! Dus das niet goed. Ik heb echter nog geen goed gereedschap om het stuur te demonteren dus dat moet nog even wachten.

Morgen op jacht naar de onderdelen die nodig zijn voor hij naar de RDW kan.
Vier nieuwe banden. 195/75 R14
Veer voor de handrem. 2A651
Witte glaasjes voor de richting aanwijzers/stadslichten (alleen voor de keuring) 15514A
Rubbers voor de schokbrekers. Nr ?
Kunststof ring uit het stuur 13A809
Plak reflectoren

Verder sluit de rechter portier niet goed, ik heb echter nog geen topic gevonden waarin staat hoe ik deze sluitend af kan hangen. Iemand een suggestie ?

Zoals Dirk al melde werd ik vrijdag morgen vereerd met een verrassings bezoek Na een gezellig Babbel kon hij het niet langer uithouden en sleurde hij mij bijna mee naar buiten, naar de auto Toen hij vertrok reed hij volgens mij in een mercedes. Toen hij zaterdagmiddag weer terug kwam reed hij in een ,… ik hoorde hem in ieder geval al aankomen voor hij de bocht om kwam. En zaterdag avond kwam ik hem al weer tegen op de eerste FUCOF meeting van dit jaar. Dirk zijn paardje stond onder een boom, eenzaam en verlaten, maar geen Dirk te zien in de weide omgeving. Op weg terug naar huis kwam ik hem eindelijk tegen en ik denk dat ik niet meer van hem afkom want hij leeft al helemaal naar 25 mei toe en heeft mij bijna een dienstbevel gegeven om te zorgen dat mijn wagen dan klaar is :- ))))) zodat we daar heen kunnen.

Verder sluit de rechter portier niet goed, ik heb echter nog geen topic gevonden waarin staat hoe ik deze sluitend af kan hangen. Iemand een suggestie ?

Het ligt er een beetje aan in welke richting dat hij afgesteld moet worden, maar meestal moet je spatbord eraf. Door slijtage van de scharnieren gaat de deur aan de handgreepzijde een beetje afhangen.
Als de rest van de naden mooi is, moet je de bouten hebben die in de body zitten geschroefd (achter je spatbord).
De bouten in je deur zijn om deze naar binnen of buiten te laten kantelen.
Bij opbouw (als alles er af is geweest), stel je eerst de complete deur (inclusief glas) af. Daarna sluit je hier het spatbord weer op aan.
De plaat op je body (waar het slot omheen valt) kun je ook afstellen.

Gr.
Stephan

Dankje wel Stephan.
Hij hangt inderdaad af naar beneden waardoor het slot tegen de sluitpin aanvalt bij het dicht doen. Om "normaal" het portier te kunnen sluiten moet je hem dus een beetje optillen.
Dus zal (als ik het juiste gereedscahp heb) het spatbord maar verwijderen

heb je nog foto's van je wagen nu hij al wat opgekuist is?

Heb ik, zal ze straks plaatsen.
De eerste staat er al, zie avatar (bling bling)

Laatste plaatjes staan er bij.

waar ik zie ze niet.

Vlak boven de foto's van de verkoper, onderaan.
Die foto's waar de glans je tegemoet komt

Ik heb nog geen tijd om alles een beetje netter in te delen. Zal dat binnenkort eens doen.

EDIT: mijn excuus het topic is ook al zo lang

http://www.jelo.nu/mustang/index.htm

Dankje Aron

FerdiV8 schreef:waar ik zie ze niet.

zie eerste post van dit topic, daar staat een linkje...

Aron

Je kunt de scharnieren makkelijk repareren door er een nieuwe scharnierpen en 2 bronzen busjes in te zetten. Ik had er ook iets speling op de deuren en heb beide bovenste scharnieren 2 weken geleden voorzien van nieuwe pennen en bussen. De deuren zijn nu compleet spelingsvrij. Ik heb iets van 4 euro per setje betaald.

Ik heb je foto's eens bekeken. Dat karretje knapt wel op van een poetsbeurt zeg! Zo te zien de typische Mustang gebreken maar daar zou ik me later pas druk over maken. Ik zie dat de cowlvent (parrafan) vol ligt met blad. Probeer die eerst eens schoon te krijgen want als daar vocht blijft staan en de zaak gaat rotten ben je aan de beurt.

Succes,