Dutch Mustang & Ford Forum

Ik probeer de draad maar weer even op te pakken. Ik was in de OM gebleven bij 'Information displays', ofwel de informatie die tussen de beide tellers zit. Met de up/down bij de OK knop op het stuur kwam ik o.a.dit scherm tegen:



Ik heb de OM er even op nagelezen en '20' is het benzineverbruik gebaseerd op de laatste 20 minuten.

En deze:



Lijkt me ongeveer hetzelfde als de vorige foto.

Verder is het volgende nog vermeldenswaard. Zoals al eerder besproken, de lichtschakelaar zit links naast het stuur op het dashboard. Bij de 2005 zit deze unit lager zodat ik er vaak met mijn knie tegen aan kwam bij het uitstappen. Daardoor ging het licht aan. Omdat de unit nu vele hoer zit heb ik daar geen last meer van.

Het stuur op hoogte stellen (blz 65)gaat met een hevel aan de rechterzijde van de stuurkolom. Geloven jullie me dat ik die hevel in al die jaren dat ik mijn vorige auto had nog nooit aangeraakt heb,.....!?
Omdat ik wat moeite heb met mijn rechterbeen, (artrose) vooral met instappen, heb ik gekeken of ik het stuur kon verstellen. Hij stond dus in de op een na hoogste stand en ik heb hem nu in de hoogste stand gezet. Instappen gaat nu veel makkelijker en ik kom niet of nauwelijks meer met mijn been tegen het stuur.

Na het hoofdstuk Information displays komt het hoofdstuk climate control. Er zijn twee soorten displays. De eerste wordt Manual climate control genoemd, de tweede automatic climate control. Ik heb de tweede, en ik op het navi scherm daarboven dat beide stoelen b.v. ingesteld staan op 20.5 graden. Ik had al gezien dat je beide voorstoelen onafhankelijk van elkaar op temperatuur kunt instellen. Omdat ik geen klachten heb over die stoelen en ook niet over de airco sla ik dit hoofdstuk maar even over. De vorige eigenaar had waarschijnlijk dezelfde voorkeuren als ik. Ook moet ik even zeggen dat ik tot nu toe geen enkele last heb van beslagen ramen, wat met de 2005 wel vaker het geval was (na het sporten, douchen, met nat haar de auto in, of met natte regenjas)

Wat de (voor)stoelen betreft, er zijn 'standaard' stoelen met verstelbare hoofdsteun, en recaro stoelen uit een stuk. Op diverse sites/Youtube zie ik dat de fabrieksstoelen beter zijn dan de Recaros! ook heb ik begrepen dat de Recaros alleen optioneel waren in de de US.
De stoelen zijn op allerlei mogelijke punten instelbaar, zelfs in hoogte. Ik kan er verder weinig over uitleggen, want het is gewoon uitproberen. Je kunt 'jouw' stoelstand samen met de tand vd buitenspiegels geloof ik presetten, maar dat zal wel. Ik ben de enige die er in rijd, en als de zaak verkeerd stat na .bv een servicebeurt. zet ik het gewoon weer goed. Een paar bladzijden worden er besteed aan een automatische garagedeur opener, die met een paar knoppen op de zonneklep zit.
Ik heb geen AB-garage deur.

Vervolgens worden 'storage compartments' besproken. Dubbele bekerhouders, klep tussen de voorstoelen, waarin wat bergruimte ook een USB ingang zit (zit ook op de middenconsole), en inde klep zit een penhouder en een houder waarin je een aantal munten netjes op rij kunt opbergen. Beide worden in de OM niet vermeld.
Vervolgens 'starting and stopping the engine, en 'fuel and refueling'. Over dat laatste dus het volgende: de OM is US georienteerd, en houd dus geen rekening met onze benzinesoorten. Er wordt aangeraden om benzine te tanken met een octaangehalte van 87 of meer.

Aan de buitenzijde van de auto zit nog steeds een klep. Als je deze licht indrukt springt hij open. Bij de 2005 kon je hem gewoon openen zonder indrukken, en dan zag je uiteraard de benzinedop. Die was standaard niet afsluitbaar, en ik heb er direct een afsluitbare op gezet. Dat hoeft dus niet niet meer, want..........er is geen benzinedop meer! Je steekt de benzineslang nu gewoon door een klepje, dat weer sluit al je het vulpistool uit de opening trekt. Verder, had ik geloof ik al verteld, zit er een trechtertje naast het reservewiel geklikt voor als je de tank met een jerrycan wilt bijvullen!

Ik vergat nog even deze foto:




Zoals je ziet geeft het scherm aan dat de druk in beide voorbanden niet helemaal gelijk is. Niks van gemerkt. Zou dit kwaad kunnen?

Die 1,93 bar vs 2,06 bar (28 psi vs 30 psi) daar zul je met rijden niet bijster veel van merken. Kan ook geen kwaad, tenzij het duidelijk verder uit de pas gaat lopen. Klein beetje bijvullen kan ook geen kwaad. Handleiding kan je vertellen wat standaard is voor de auto as-is.

Zelf heb ik bij mijn auto er iets meer druk in zitten, 2,5 bar rondom. Dat is volgens mijn handleiding ook de maximale waarde (om en nabij) bij volle belading van de auto. Hoeveelheid druk kan invloed hebben op de wegligging, maar ook op de slijtage van de banden. Maar dat is een keuze voor jezelf.

Over de Recaro's lopen de meningen sterk uiteen. Of ze fijn zitten ligt vooral aan je lichaamsbouw en of je van veel zijdelingse steun houdt. Ik zou absoluut niet zonder willen en heb ze zelfs oviergebouwd van mijn EB naar m'n GT. Je verliest wel de koel en verwarmingsfunctionaliteit. Maar die werken zo slecht dat dat geen groot verlies is. De standaard stoelen zitten overigens erg comfortabel.

Dank jullie weer mannen. Ik had de druk converter ook al gebruikt en inderdaad,

28 PSI= 1,93 BAR

Bij mijn vorige wagen had ik er zelfs 2.6 BAR in of zo, geen probleem.
Ik heb niets gemerkt tijdens het rijden. Ben er destijds WEL achter gekomen dat zeker bij bredere banden je de druk beter iets hoger kunt houden, ander slijten de banden harder. Maar ja, de wegligging wordt ook iets anders.

-Kun je de druk in het scherm veranderen van PSI naar BAR?
-Als ik de banden oppomp/lucht er uit laat veranderen de waarden dan ook direct in het scherm?

Dat laatste vraag ik omdat ik op Youtube een filmpje zag van iemand die een AB had waarmee hij de sensors op de wielen in kon stellen of zo, maar ik begreep er verder niets van.

keesie25 schreef: ma 23 mar, 2020 09:38 -Kun je de druk in het scherm veranderen van PSI naar BAR?

Ja, dat zit ergens bij Settings. Ik weet zo niet meer waar want ik heb deze hele klokkenwinkel er uitgehaald en vervangen door een compleet LCD paneel uit het faceliftmodel.

Eric schreef: ma 23 mar, 2020 10:26

keesie25 schreef: ma 23 mar, 2020 09:38 -Kun je de druk in het scherm veranderen van PSI naar BAR?

Ja, dat zit ergens bij Settings. Ik weet zo niet meer waar want ik heb deze hele klokkenwinkel er uitgehaald en vervangen door een compleet LCD paneel uit het faceliftmodel.

oh, kan dat zo maar? Intressant

keesie25 schreef: vr 06 mar, 2020 19:50 Ik merkte bij het installeren van die telescopen dat het mechanisme om de motorkap te open/sluiten gortdroog was. Ik heb er maar hier en daar wat vet op gedaan. Ik hoop te horen wat anderen ervan vinden, en dat zijn er toch flink wat.

Laatst kreeg ik bij mij daily de motorklep niet meer open, ook een gortdroog schanier.
Na wat gepriegel met oa een schroevedraaier kreeg ik hem open. Meteen dzarna ingevet en hij gaat weer prima open.

gr

peer schreef: ma 23 mar, 2020 11:14 oh, kan dat zo maar? Intressant

Nou niet zomaar, je moet diverse onderdelen vervangen en het nieuwe cluster moet geprogrammeerd worden op het chassisnummer en de specifieke specs van jouw auto, maar het kan wel

Uren leesplezier vind je hier:

https://www.mustang6g.com/forums/thread ... ide.99275/

keesie25 schreef: zo 22 mar, 2020 22:36 Vervolgens worden 'storage compartments' besproken. Dubbele bekerhouders, klep tussen de voorstoelen, waarin wat bergruimte ook een USB ingang
Vervolgens 'starting and stopping the engine, en 'fuel and refueling'. Over dat laatste dus het volgende: de OM is US georienteerd, en houd dus geen rekening met onze benzinesoorten. Er wordt aangeraden om benzine te tanken met een octaangehalte van 87 of meer.

De Amerikaanse Octane 87 staat, ongeveer, gelijk aan wat wij noemen Euro 91 (RON 91)
Octane 91 is ongeveer gelijk aan RON 95,
Octane 93 is ongeveer gelijk aan RON 98.
RON 91 is in Nederland niet meer verkrijgbaar en is een vrij lage kwaliteit brandstof, hier in Nederland (en de EU) is de standaard RON 95.

Brandstof tanken met een hoger octaangetal (het is geen octaangehalte) kan geen kwaad.