Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo allemaal,

Ik ben Peter en woon in het Gooi. Sinds een jaar hebben wij een Mustang California Special van 2008, kleur Vista Blue. Deze auto is vorige jaar van de eerste eigenaar (met slechts 5000miles) naar Nederland gekomen



Zo zag de Mustang er toen nog uit.

Gelijk met de auto diverse onderdelen laten overkomen zoals een ander onderstel en een supercharger E-force van Edelbrock Daarna nog diverse bestelling uit de USA ontvangen, ik heb in de USA een aantal connecties waardoor er eenvoudig en redelijk goedkoop aan onderdelen kan komen De Mustang heeft al redelijk wat mods ondergaan. Hieronder een korte samenvatting

Uiterlijk
OEM hood scoop
Spiegels van model 2011 (met dode hoek)
Forgestar 19” F14 velgen (voorzijde 9J en achter 10J)
Yokohama banden (voorzijde 255/45/19 en achter 275/45/19)
Kortere antenne
Sequential taillights met geintergreerde mistlampen

Performance
Edelbrock supercharger E-force stage 1 (560PK volgens de geleerde)
Edelbrock competition airfilter
39lb injectoren
GT500 Dual fuel pumps
Dynotech aluminium driveshaft
GT500 brembo set met Hawk Ceramic blokken (rondom)
RVS/teflon remleidingen
Tokico verstelbare schokdempers
Steeda verlaagde sport veren
Steeda verstelbare panhardbar
Aeroforce meterset in A-stijl

Dan nu een paar foto’s






Een set Aeroforce meters, deze worden op de OBD2 poort aangesloten en kan je real-time diverse parameters volgen. Tevens de superchargerdruk van de Edelbrock hier op aangesloten.



De remmen van een Mustang zijn best redelijk, maar met zoveel extra vermogen is de GT500 kit toch een stukje prettiger Tevens meteen een plaatje van de Forgestar F14 wielen, deze wielen zijn licht en toch sterk (zijn deels geforceerd), ook een paar dikkere sloffen er op.




De standaard spiegels van een Mustang 2005-2009 zijn erg groot en ik zag er niet veel in De OEM spiegels van 2010-2012 passen, na enige modificaties, op een 2005-2009. Ik heb gekozen voor het 2011 model omdat hier een dode hoek spiegel in zit



En dan nu de foto’s waar iedereen op zit te wachten, hoe ziet het er onder de hood uit
De Edelborck supercharger werkt het geheel erg netjes af en lijkt wel origineel

hallo en welkom,

heel mooie wagen en ook mijn eerste keuze,
(moesten de taksen :10 zijn)

grt,st

hele mooie wagen!!!. Maar persoonlijk had ik de Bullit velgen gehouden. Welkom op het forum.

Een blauwe Mustang met een supercharger, dat willen we allemaal wel!!! (oh wacht... )

Welkom, mooie wagen!

welkom! goeie introductie met genoeg foto's

mooie wagen! een hoop plezier en veilige KMs ermee gewenst

gr
Frank

De Bullits passen niet samen met de Brembo's Anders hadden ze misschien gebleven. Al hoe wel een bredere achterband met veel PK toch wel lekkerder is (zolang het droog blijft )

silver blue schreef:(moesten de taksen :10 zijn)

Hoe bedoel je, ik heb geen flauw idee

Gr Peter

Nice intro...

Gave wagen

Met taksen word de (wegen)belasting/verzekering bedoelt

leuke wagen veel plezier ermee !
en wellicht tot ooit op een meeting ...... (snc vanavond in den haag)

Mooie intro hoor! Welkom...

Welkom op het forum. Ziet eruit alsof je veel lol kunt beleven met de auto

Welkom op het forum.
Wellicht tot op Mustang Valley op 20 mei in Capelle a/d IJssel.
Dan kunnen we de MKustang eens bewonderen

Mooie auto!!
Ook over de mods goed nagedacht, niet domweg een supercharger op een auto zetten en de remmen en ophanging standaard gelaten terwijl het vermogen bijna verdubbeld is. Ziet er netjes uit allemaal .

Wel nog 2-3 vragen, heb je ook een AFR meter op je aeroforce gauges aangesloten, want dat is eigenlijk het belangrijkste wat je wil zien, vooral omdat je met 39 # injectors rijdt ipv 60 #. En heb je de benzine pomp ook vervangen of heb je die standaard gelaten en een boost a pump tussen gezet?
De reden waarom ik je dit vraag is omdat met je huidige combinatie de kans kunt lopen dat ie wat schraal zou kunnen lopen onder zware belasting met alle akelige gevolgen van dien. .

grt,
Hennie

Hoi Hennie,

Daar was ook al een beetje over nagedacht Er zit een GT500 dual fuel pump in. De Aeroforce set heeft ook een AFR (bosch) sensor, deze moet ik alleen nog monteren (beide niet vermeld in de openingtopic ). Ik moet eerst nog even uitzoeken waar deze moet komen en de uitlaat er onder vandaan halen, vastlassen en alles weer aansluiten

Gr Peter

Ok goed bezig, die sensor gewoon in de bocht voor de cats lassen en aansluiten die handel.
Enige wat ik dan nog wel zou doen is die 60# injectors zeker omdat je ook de competition intake hebt en je eigenlijk het risci niet wil lopen dat de 39# injectors het niet bij kunnen houden... gewoon als stukje zekerheid.

Hennie

Pracht van een Mustang!!!!