Voor-en nadelen GT 500

[Mathi_Mustang]

Hoi jongens,

Ik ben nu al een 4 tal jaar in het bezit van een 1968 Ford Mustang Gt 500 Eleanor recreation. Ik kocht de wagen begin 2009 en heb er uiteindelijk wel een apart parcour afgelegd. Na wat veranderingen in tussentijd is de wagen er alleen maar mechanisch op vooruit gegaan.
Maar ook zoals jullie weten zitten er ook een hoop beperkingen aan een oldtimer...
Zo staat die toch voor een groot stuk tijdens het jaar in de garage.
Nu, toen model 2013 uitkwam van de GT 500 was het liefde op het eerste gezicht. Wat waarschijnlijk de laatste V8 zonder 'grote' beperkingen zal zijn en de wagen er al even krachtig uitziet dan dat hij is, spreekt hij me erg aan. De achterlichten zijn tevens ook een erg grote stap vooruit samen met vernieuwde uitlaten. Voeg daar dan nog eens een SVT performance pakket, Track pack en Recaro sportzetels en je bent het mannetje wel...
Nu, jullie kennen het wel... Twijfel twijfel... Wat mocht ik nu mijn classic eens verkopen en in de plaats een GT 500 model 2013 kopen met alle toeters en bellen.
Om eerlijk te zijn, is het niet makkelijk want mits mijn beroepsleven een hoop drukker geworden is dan toen ik mijn classic kocht, dringt een moderne wagen zich steeds meer op, ook al heb ik een gewone daily...

Wat je dan automatisch begint te doen is de voor/nadelen van beiden af te wegen.
Dan kwam ik op het volgende uit:

Classic mustang:

Nadelen:
- niet zo betrouwbaar dan een moderne wagen
- weinig gebruik van de wagen
- oude techniek
- hier en daar wat kosten
- beperkte rijmogelijkheden met statuut OLDTIMER in Belgie
-...

Voordelen:
- erg leuke ervaring
- kost helemaal niks aan wegentaks, etc...
- classic wagen dus behoud beter zijn waarde
- weinig verzekering
- ...

Alhoewel de Eleanor die ik nu heb ook maar een gewone recreatie is en dus geen origineel is de waarde van de wagen vrij vast maar een meerwaarde creeëren zie ik niet direct gebeuren.

Moderne 2013:

Voordelen:
- gemakkelijker doordeweeks gebruik
- geen beperkingen zoals oldtimer statuut
- veel pk's op een starre as
- prachtige wagen die toch ook deels zijn waarde (alhoewel die sowieso eerst een deel zal zakken) wel zal behouden mits beperkte oplage + anniversary model en waarschijnlijk de laatste echte onbeperkte muscle car
- heel betrouwbaar
- moderne techniek

nadelen:
- Moeilijkheden + lange duur voor de wagen in Belgie in te schrijven (lees: homologatie)
- Torenhoge wegentaksen
- Torenhoge verzekering

Natuurlijk is het grootste aspect die rol speelt bij deze wagen het financiele aspect (niet de aankoop) maar meerbepaald de taksen en verzekering. Mits dit jaarlijks toch stevig kan oplopen is dit het enige die mij eigenlijk laat afzien van een aankoop.
Na wat opzoekwerk kwam ik op een jaarlijkse wegentaks van een kleine 3000€, hierbij dan nog een dure verzekering cijfert dat snel richting 5000€ en meer.
Dan rekenen we uiteraard een niet zo zuinige en dorstige motor wat toch op een dure investering uitkomt.

Graag even jullie kijk hierop? Ik heb helaas nog niet de kans gekregen om met dit model te rijden (2012 model supersnake wel en die ging alvast als een brandweer) dus hierbij is het ook nog wat tasten in het duister.
Is dat het allemaal wel waard... Want stel dat ik eentje importeer is het de aankoopwaarde, 21% btw, 10 % invoerrechten, 10 000€ eerste inverkeerstelling, 3000€ wegentaks en dan nog een serieuze verzekering...
Mits de toekomst voor deze wagens in onze landen er ook niet rooskleurig uitziet, graag jullie raad hierbij.

Groeten

[CAT]

Als je centen genoeg hebt-> Doen Doen wat jij wil en je niet aantrekken wat een ander ervan denkt of je oplegt om je te beperken. Dergelijke wagen koop je met je hart. Met je verstand moet je gaan voor een Kia-> 7j garantie, laag verbruik, modern design... duidelijke keuze toch.

Binnen mijn budget heb ik mijn keuze gemaakt. Als dat wat groter zou zijn, was het zeker een GT500

[grandmaster n]

You only live once, so go for it !!!!!!!!!!!!

gr

[Rams]

Ik heb niks toe te voegen bij jouw voor- en nadelen. Ik zou de voordelen nog een keertje doornemen en dan de nadelen vergeten. Wat je afgelopen 3 jaar te weinig aan verzekering/belasting heb betaald, kan je nu weer besteden.

Yolo.

[mustang66coupe]

Zoals al eerder gezegd...gewoon doen wat je wil en kan binnen je budget.

Niemand kan zeggen of klassiekers waarde vast blijven. Daar moet je het ook niet van laten afhangen vind ik.

[frankpost]

Ik denk dat je ook moet kijken naar wat je zelf echt zoekt in een wagen. Is het de nostalgie, iets met een geschiedenis, of betrouwbaarheid en moderne snufjes (eerste dat in me op komt..)

je koopt tenslotte een wagen om er 'iets' mee te doen, en er 'iets' van te verwachten, anders kan je net zo goed een kuipje boter kopen

betreft waarde vastheid telt dat persoonlijk voor mij weinig-niet mee, je koopt een wagen om er nu plezier van te hebben tenzij je het puur voor de handel doet, voor t zelfde geld lig je morgen onder een tram/trein/bus, dan heb je weinig meer aan waarde vastheid...

tot slot ben jij degene die zn centen erin stopt en ermee moet rijden, dus gewoon doen wat je zelf wil

[RedGt]

Een echte Gt500kr van 2008/2009 is ook megacool,en lijkt me wel een waardevaste mustang.Doen wat je zelf het beste lijkt,suc6.

[Hennie]

Inschrijving in belgie is niet zo moeilijk hoor, ik heb er wel meer klanten geregeld.
en nadelen aan een 2013,,,,,,,,,,, ik kan ze snel verder niet bedenken alleen dat je snel aan die 660PK verslaaft bent

Hennie

[Mustangflip]

Als je geld heb om een 2013 GT500 te importeren dan zou ik me niet zo druk maken om de rest. Vertel me even hoe je aan dat geld komt dan weet ik wat ik moet doen om morgen de mijne bestellen.....

Ik zou ze beide houden. Dan kan je de nadelen tegen de voordelen wegstrepen. Lijkt me een mooie compromis.

Groet Flip

[Shelby GT-H]

Zoals de meeste het al zeiden. Je leeft maar 1 keer en als je het kan betalen waarom niet.

Ik ken trouwens wel dat gevoel voor de 2013 GT500.

[saf1908]

Mijn mening: Als je al een daily hebt, gewoon de Classic houden.ve De jaarlijkse vaste kosten en benzineverbruik onderstrepen dat alleen maar. Bovendien zul je je oldtimer anders missen. Met een oldtimer GT500 en een moderne daily heb je beide. Hoef je ook niet verschrikkelijk zuinig te zijn op je daily en houd je geld in je zak.

Bovendien is de classic GT500 veel mooier.

Maar dat is uiteraard mijn mening. Denk er nog een paar weken over, dan heb je vast een lichte voorkeur voor 1 vd 2. Als je daarvoor gaat krijg je hopelijk ook geen spijt.

Succes!

[Mustang24]

... voor t zelfde geld lig je morgen onder een tram/trein/bus...

Dat is meestal geen probleem in Belgie. Trein, tram en bus rijden hier altijd met vertraging, dus dan ben je de straat al over eer die er zijn
Als er natuurlijk een snelle Mustang aankomt op dat moment, tja...

Daarom ook de laatste lijn van mijn onderschrift...

En om on-topic te blijven: doe mij maar een 67-68, daar ben ik zeker tevreden mee...

[Hennie]

Vandaag een 2013 mustang C/S convertible opgehaald in de haven, wat een super auto, de Gt500 heeft dan nog eens dik 200 PK meer, maar dat kan de lol alleen maar mooier maken, echt een geweldige auto met hele fraaie features

hennie

[Rams]

Die zou ik wel van dichtbij willen zien. Hoelang heb je hem nog staan?

[Hennie]

Voor dat het kenteken er op zit zijn we ongeveer 3 weken verder... dus tot die tijd staat ie hier nog wel.

Hennie