Dutch Mustang & Ford Forum

Ik ben van plan om het een en ander te veranderen in mijn "engine bay'
en wilde hem zo kaal mogelijk maken.
Al die rotzooi die de vorige eigenaar ervan heeft gemaakt- geen gezicht.
En ik ben wel van het minimaliseren dus vroeg me af of ik de afgaande leiding ( gevuld met koelvloeistof ) die naar in mijn dashbord verdwijnt en er weer uit komt, kan weglaten.
En wat zijn de voordelen nadelen.

Bij gaande foto voor duidelijkheid.




En kan je deze afdoppen of moet je ze doorverbinden.
Iemand ervaring mee??
Voor de "smart asses" ; Heb niet met vuurwerk gespeeld
pblazen:

Die 2 leidingen zijn voor je kachel,leidingen weg en koude voeten in de winter.easy1 heeft de leidingen anders gelegd,ze zijn minder zichtbaar nu,hij heeft er mss een foto van.

Helmuth

Maar heeft het een nadelig gevolg voor de motor??
Ik ben toch niet van plan om in de winter te gaan rijden, met al die pekel enz.

Maar easy1 fotootje???

toen mijn kachel eruit lag,heb ik ze tijdelijk even doorverbonden

kan geen kwaad,je hebt alleen idd geen kachel meer
is niet schadelijk voor je motor of zoiets

Tonie

Het heeft in principe geen nadelige gevolgen voor je motor. Weet je trouwens dat je vaak in de winter geheel "pekelloos" met een stralende zonneschijn kunt rijden? Op zo'n dag is een kachel echt wel fijn!

Mijn kachel is ook afgekoppeld.
De twee aansluitingen op de motor zijn gewoon met elkaar verbonden.
Ik weet het, het zou nog netter kunnen met een kortere slang, maar het werkt.



Groeten,

Roel

Daar heb je gelijk in, ja.

Maar ik ben alle mogelijkheden aan het bekijken om mijn engine bay zo overzichtelijk en netjes eruit te laten zien.
Er zit bijvoorbeeld ook een gasinstallatie in die een NICO ( eigen huis en puin ) heeft aan gelegd en die er dus ook weer uit gaat om er vervolgens na een grote restauratie over een paar jaar er weer in te belanden.
Maar nu lekker cleanen en verwijderen wat niet nodig/overbodig is.

Is eigenlijk een winterdag met een cabrio ook niet koud???? :plane:

Ik heb ook een tijdje rondgereden met een kortsluit-slang voor het kachelcircuit toen de kackel-radiateur lek was.

Wat me met warm weer direct op viel is dat er véél minder warmte onder het dashboard vandaan kwam. Ik dacht altijd dat dit gewoon stralingswarmte van de motor was maar het bleek dus van de kachelradiateur te komen!

Die kun je zoiezo niet echt dicht zetten met je kachelschuiven, het water blijft er altijd door lopen.

Na de eerste flinke regenachtige middag (na een zonnig vertrek 's-morgens) heb ik besloten de kachelradiateur met spoed te vervangen: de voorruit kreeg ik echt niet ontwasemd met die kouwe lucht!

Voor de zomer wil ik wel een kraan tussen de kachelslang bouwen zodat je de waterstroom echt kunt stoppen. Is het binnen stukken beter uit te houden met warm weer.

Iemand die dit eerder gedaan heeft en weet waar zo'n (kogel)kraan te koop is?

Hey,

Ik probeer morgen foto's te maken van mijn motorruimte.
Niet enkel die leidingen zijn opgekuist trouwens ... mijn motorruimte is bijna kabel -en draadloos geworden.

Nadelen heeft het afkoppelen mijn insziens ook niet.
Misschien gaat je temperatuur een klein beetje de hoogte in want zoals hierboven aangegeven haalt je kachelradiator idd constant warmte uit je water en dus uit je motor. Je hebt zelfs high volume waterpompen waar niet eens aansluitingen voor de kachel opstaan, dus weglaten is zeker een optie.

@ ando, die kranen bestaan in ieder geval.
Waar je ze kan krijgen da's een andere vraag maar met een beetje "bricoleren" moet je dat wel zelf kunnen maken.



Bart

Hoi,

De kachelslangen heb ik zo liggen:



Ik ben ook bezig geweest om zo min mogelijk kabels in de motorruimte te hebben liggen. Een advies, als je het wil doen, doe het goed. Kort die kachelslangen in en leg ze netjes. Bespaar eventueel bedrading van de acccu (achterin zetten) en de kabelboom (buiten om leggen). Een kachel in de winter is ook best lekker.



Gr
Jean-Paul

Voor kachels met een airco bestaat een vacuumschakelaar die bedient wordt door 1 van de schuiven van de kachel. Deze zorgt ervoor dat de afsluiting in de slang naar de kachel dicht gezet wordt.

Zal vandaag eens kijken wij hebben hier kachelkranen liggen met 4 aansluitingen. Wanneer je de kraan dan dichtzet komt er automatisch een verbinding tussen de twee slangen. (begrijpen jullie het, weet niet goed hoe ik het anders moet uitleggen)

Gewoon met koper leiding maken, of chroom heb ik ook gedaan ziet er netjes uit.

GR ROB

De kachel kan zomers wel eens van pas komen als het blok te weinig koeling krijgt door rijwind. Dan doe je je ramen open en zet je de kachel voluit aan.

Recap: als je de kachel eruit laat, zorg dan dat je er zeker van bent dat je radiateur bij hoge temperaturen voldoende capaciteit heeft.


GJK

Hier nog de beloofde foto's.
Sorry voor de vertraging.


De leidingen van de verwarming een beetje weggewerkt.
Weglaten is geen optie aangezien ik ook tijdens mooie, droge en pekelvrije winterdagen lekker cruise.




En een foto van de motorruimte zonder batterij, startrelais en spanningsregelaar.



Bart