Die zijn zo hard, dat ze niet meegeven, en door de bewegingen van de wielophanging beweegt de strut rod mee, maar de bushings zitten vast, en resultaat = krak.
Met de rubber bushings daarentegen, heeft de bevestiging ook wat (weinig) bewegingsvrijheid, maar genoeg om de krachten te verdelen over rod en bushing. Ik heb er al veel artikels over gevonden (nu het te laat is...), en het gaat hoofdzakelijk over de speciale bevestiging van het 67 model. Daarvoor en daarna, hadden ze andere bevestigingsmethoden.
Juist een mail ontvangen dat de nieuwe al via UPS onderweg zijn...
Emiel