control valve disassembly

Plaats de jouwe hier.........

Moderator: Shelby GT-H

Plaats reactie
Gebruikersavatar
metzijndrie
Berichten: 1351
Lid geworden op: zo 27 apr, 2008 21:09
Locatie: Gooi

control valve disassembly

Bericht door metzijndrie »

APK afgekeurd op speling tussen steering arm en control valve.
Nu de control valve aan het demonteren.
Zonder problemen onder auto vandaan gehaald.
Een en ander zoals beschreven in het 1967 Shop Manual.

Maar bij het demonteren heb ik een vraag:
Er staat in het shop manual:
3. Remove de nut from the end of the spool bolt".
Maar..............hoe zorg je dat de "spool bolt" niet mee draait als de de "adjusting nut" er af draait?
Ik zie geen plat kantje o.i.d., ook geen zaagsnede op de kop van de as."

Gertjan
Mustang 1967 gebouwd 1966, 2 Door Hard Top, 289 V8 4barrel A-code, 3 traps XP C-4 automaat, 3.00:1 Rear Axle, HEI, Impco L20 converter 300A mixer, dual exhaust, Cragar velgen, int/ext decor group

Gertjan, Jelle, Paul
Gebruikersavatar
Dakloos
Super User
Berichten: 5601
Lid geworden op: za 17 jun, 2006 11:16

Re: control valve disassembly

Bericht door Dakloos »

De "spool bolt" heeft aan de achterzijde een sleuf waar de "stop pin" van de "travel regulator" in valt.
Erwin

1966 convertible
Gebruikersavatar
Gearz
Super User
Berichten: 5540
Lid geworden op: zo 11 mei, 2008 18:39
Locatie: Midden-Gelderland

Re: control valve disassembly

Bericht door Gearz »

Dus als de Spool Bolt mee gaat draaien is waarschijnlijk de Stop pin naar de filisteinen of zit niet juist.
Dit kan eveneens de oorzaak zijn van jouw overmatige speling.

http://mustangtechlinks.webs.com/steeri ... nwheel.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Stop pin zie je links boven, je ziet ook de sleuf op de kop van de spool bolt.

Afbeelding
Laatst gewijzigd door Gearz op zo 24 okt, 2010 12:28, 1 keer totaal gewijzigd.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
Gebruikersavatar
metzijndrie
Berichten: 1351
Lid geworden op: zo 27 apr, 2008 21:09
Locatie: Gooi

Re: control valve disassembly

Bericht door metzijndrie »

De "spool bolt" heeft aan de achterzijde een sleuf waar de "stop pin" van de "travel regulator" in valt.
Thx, Erwin

Ik volg onderstaande instructie en dan kom ik in stap 4 pas bij de scheiding van valve housing en sleeving uit.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

ik kan dus niet bij de stop pin komen?
Laatst gewijzigd door metzijndrie op zo 24 okt, 2010 12:38, 1 keer totaal gewijzigd.
Mustang 1967 gebouwd 1966, 2 Door Hard Top, 289 V8 4barrel A-code, 3 traps XP C-4 automaat, 3.00:1 Rear Axle, HEI, Impco L20 converter 300A mixer, dual exhaust, Cragar velgen, int/ext decor group

Gertjan, Jelle, Paul
Gebruikersavatar
metzijndrie
Berichten: 1351
Lid geworden op: zo 27 apr, 2008 21:09
Locatie: Gooi

Re: control valve disassembly

Bericht door metzijndrie »

Dus als de Spool Bolt mee gaat draaien is waarschijnlijk de Stop pin naar de filisteinen of zit niet juist.
Dit kan eveneens de oorzaak zijn van jouw overmatige speling.
Michel, thx, het lijkt er heel erg op dat je gelijk hebt, de pin is kennelijk naar de filistijnen.. :-(
en zou een heel goede reden kunnen zijn voor de speling zoals ik hem voel.

Eens kijken of ik de zaak dan met list en bedrog uit elkaar / los kan krijgen.

gj
Mustang 1967 gebouwd 1966, 2 Door Hard Top, 289 V8 4barrel A-code, 3 traps XP C-4 automaat, 3.00:1 Rear Axle, HEI, Impco L20 converter 300A mixer, dual exhaust, Cragar velgen, int/ext decor group

Gertjan, Jelle, Paul
Gebruikersavatar
metzijndrie
Berichten: 1351
Lid geworden op: zo 27 apr, 2008 21:09
Locatie: Gooi

Re: control valve disassembly

Bericht door metzijndrie »

de "stop pin" is er nog, en helemaal gaaf.
Maar... de stop pin moet in twee insparingen van de "ball stud socket" vallen.
De ball stud socket kan vrij schuiven in de sleeve, en zit te ver naar rechts waardoor de stop pin niet in de sparingen van de ball stud socket valt.
Het lijkt er op dat dit nooit goed in elkaar gezeten heeft..... :( ...... :idea:

De rubber "cushion" die het diepst in de "valve housing" ligt blijkt te ontbreken. Mooi dat er tekeningen bestaan.
Mustang 1967 gebouwd 1966, 2 Door Hard Top, 289 V8 4barrel A-code, 3 traps XP C-4 automaat, 3.00:1 Rear Axle, HEI, Impco L20 converter 300A mixer, dual exhaust, Cragar velgen, int/ext decor group

Gertjan, Jelle, Paul
Gebruikersavatar
metzijndrie
Berichten: 1351
Lid geworden op: zo 27 apr, 2008 21:09
Locatie: Gooi

Re: control valve disassembly

Bericht door metzijndrie »

ff klussen kijken en denken
Mustang 1967 gebouwd 1966, 2 Door Hard Top, 289 V8 4barrel A-code, 3 traps XP C-4 automaat, 3.00:1 Rear Axle, HEI, Impco L20 converter 300A mixer, dual exhaust, Cragar velgen, int/ext decor group

Gertjan, Jelle, Paul
Plaats reactie

Terug naar “Restaureren, tips, technische vragen en links”