Dutch Mustang & Ford Forum

Beste Dimitri,

Hoe kleiner de uitboring hoe beter.
Je moet kan stellen dat .070 de absolute maximum is (als je al zoveel haalt... )
Laat net zoveel uitboren zodat de stootrand en eventuele beschadigingen verdwenen zijn, bij mij was dan .020. Nu heb ik nog wat reserve voor een eventuele volgende ...

Voor de onderdelen voor je revisie kan ik ten zeerste FSPP aanraden.
Hij is enkel gespecialiseerd in onze Ford 6 cilinders.
Ik heb er reeds heel goede ervaringen mee.
Kijk eens op deze link.
http://www.classicinlines.com/

Succes.

Joost

Ik sluit me volledig aan bij Shelby 500 GT....Facom is heel degelijk, proffesioneel gerief. In de garage waar ik werk gebruiken ze naast Facom ook Stahlwille en Usag. Ook niets op aan te merken maar ik prefereer toch Facom. Reken voor een eenvoudig doppensetje van Facom toch al gauw tussen 300 en ...

Als hij soms op 7 cilinders loopt moet je zeker de oorzaak daar gaan zoeken! Kijk je volledige ontstekingssysteem na...van verdeler tot de betreffende bougie. MIsschien een ingebrandt contact of een draadbreuk, jeweet maar nooit.

Ik denk niet dat de oorzaak ergens anders ligt.

Je vroeg welke ...

Hoi,

Is je bougie echt vettig? Of zwart-geblakerd en vochtig.
Je bougie kan ook vochtig zijn doordat deze niet ontsteekt (elektrode afstand te groot, defect,...) zodat hij maar draait op 7 cilinders...
Als je je koude motor start en je hebt headers kan je even snel voelen dat alle uitlaatbuizen ...

Stralen van een kulas gaat zeer vlot!
Het mooiste resultaat krijg je met glasparels.(indien verf er reeds af is en weinig oppervlakkige roest)
De foto's hieronder zijn van mijn geglasparelde kop, waarvan ik bovendien de verbrandingskamers volledig heb gepolished + in-en uitlaatkanalen ported.
http ...

Woooohoooow...ik heb 'op dat moment' de eer gehad om als enige de Belgen te vertegenwoordigen! :ciggy:

Hoi ik kan je aan zulk manifold helpen. Ik heb er nog ééntje liggen in goede staat.
Pas laten glasparelen. Pm me even als je geïnteresseerd bent.
Let wel...ik woon in België (bij Antwerpen).

Groetjes
Joost

Ik weet niet of ze hetzelfde/verschillend zijn....maar de lagers zou ik sowiezo altijd vernieuwen, tenzij ze recentelijk vervangen zijn natuurlijk.

Ik heb dan wel een 6-cilinder waarbij je aan de bougies heel gemakkelijk aankunt. Maar in de motogarage waar ik werk gebruiken we gewoon een doppenset. Bij een moto kan je soms helemaal niet aan de bougie en dan is een gewone dop met ratel toch het gemakkelijkste.
Indien nodig kan je dan een ...

Het schakeldiagram is zeker aan te passen.
Velen doen modificaties aan de valvebody of installeren een shiftkit, de vraag is dan wel waarom je nog automaat rijdt natuurlijk
Ieder wat wils...ik rijd ook met een automaat een C4 om precies te zijn en ben er heel tevreden van!

Ik wist het ook niet, maar na wat ge-google-d te hebben heb ik weer wat bijgeleerd....blijkbaar bestaat er toch een 370CI big-block die enkel in truck's werd ingebouwd...

Wim,dit is toch net hetzelfde als ik gezegd heb?! :blahblah:

Lucht in de aanvoerleiding...is niet slecht bedoeld hoor, maar ik kan het van die overloopslangetjes vertellen omdat ik het zelf heb voorgehad met mijn Sierra 2300 diesel.
Eén slangetje had een haarfijn scheurtje en daar deze ...

Hmm.....gaat het hier om een rotatiedieselpomp?
Je zal zien dat er naar je verstuivers 4 metalen leidingen en 4 rubberen slangetjes lopen. De metalen leidingen vertrekken van de pomp. De rubberen darmpjes verbinden de verstuivers met elkaar en een terugloop naar de aanvoerleiding van de dieselpomp ...

Hoi Gert-Jan,

De F4B intake van edelbrock is een aluminium High-rise-intake zoals ze zeggen. Eigenlijk is deze identiek aan de inlaadstukken die voor de Cobra werden gebruikt.
Ze hebben een veel betere flow dan een originele intake.
Heb je deze gekocht? Je had toch een holley 2300 staan op je 289 ...